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参加北京车展的商用车企“亏了”?事实也许正相反|姚蔚七日谈

来源:方得网 作者:姚蔚 时间:2018-04-30 22:07:40 共:2721字

2018北京国际车展的商用车展区,只有5家参展商,展位面积不到1万平方米,这相比2016年北京车展商用车展位的2.6万平方米;2017年武汉车展的8万平方米来说,简直有点“惨不忍睹”。

有些行业人士认为,来参展的商用车企业“亏了”。不过,笔者认为,相比大部分不来参展的商用车企业,参展的企业并非“傻帽”。商用车参加北京车展,不但不会亏,还有可能“赚了”。

商用车企不再青睐北京车展

本届北京车展,在室外商用车展区的商用车企业只有北汽福田、上汽集团、北奔、江铃汽车以及长江汽车这5家,没有一家国外品牌,展车总数也只有34台。相比2018北京车展的1200多家参展商、1022台展车,有点惨不忍睹。

车展01

一汽集团、东风集团、江淮集团,两年前还在2016北京车展的商用车展区展示,今年的北京车展则不见踪影。

究其原因,最主要的可能就是武汉举办的中国国际商用车展(以下简称武汉商用车展)的分流。武汉商用车展,每两年举行一次,是亚洲最大的商用车展。2017年武汉商用车展的展馆面积达8万平方米,6个主馆+5个连接馆全部“满座”。一汽、东风、上汽、福田等上百家商用车整车及零部件企业悉数参展,在展会上共有20余款商用车新品首次亮相。

除了武汉的商用车展,很多商用车企业还更愿意去奇数年的上海国际车展,而在不是偶数年来北京参展。这不仅因为4月的北京有风沙有杨絮,更在于上海车展配套完善,服务好,而且,商用车全部都在展馆内,更有“面子”。

2017上海车展商用车展区,云集了上汽集团、中国重汽、福田汽车、江淮汽车、庆铃汽车、四川现代、江铃重汽、长江汽车等企业,新车发布也比2018北京车展要多。

来参加北京车展的商用车企寥寥无几,是不是意味着来参展的商用车企亏了?是不是意味着来参展的商用车企业,从展会获得的收益和付出的成本不成正比呢?笔者并不这么认为。

北京车展商用车仍然有足够的关注度

虽然众多商用车企业未能参展,但在北京车展展出的商用车,受关注度并不低。

北京车展,是世界上最大和观众最多的车展之一(2016北京车展有82万观众观展)。巨大的观展人流中,即使只有百分之一看商用车,也仍然是庞大的数字。就在4月27日(专业公众日的第一天),笔者看到,每个商用车企展位上,都是人头攒动。

车展02

上汽红岩带来的两辆重卡,成了观众的“香饽饽”,房车经常要排队参观。至于拥有“绿巨人”来展台的江铃重卡,不但有观众仔细观看,还有很多观众前来合影。

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