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2018年4月,解放中重卡销量在2.7万辆左右!
据方得网独家消息,解放4月依旧保持高速增长,中重卡销量为2.7万辆左右,同比增长14.4%;2018年前四个月,解放中重卡销量达到了11.6万辆。
可以说,4月解放依旧保持了“每卖四辆重卡,就有一辆是解放”的优势。
解放是如何做到的?请看来自方得网分析。
与去年比:单月、累计都在增长
解放2018年的前四个月超过了2017年同期,可以说来之不易。
2017年,重卡销量突破110万辆后,2018年重卡行业增长乏力。特别是牵引车,终端销量下降较快。
尽管如此,4月解放中重卡的销量仍然保持了14.4%的增速,且2018年前四月总销量达到了11.6万辆,相比去年同期的10万辆,整整超出了1.6万辆。这说明,解放在市场增长放缓的大环境下,依然保持了领先。
为什么整体市场行情不如去年,解放4月销量还能强于去年?
首先,解放制定了有针对性的营销对策。2018年,解放认为,传统优势的牵引车市场需求占比将大幅下降,自卸、专用等弱势品系需求上升,西部等弱势区域需求占比上升。为此,一汽解放以上半年完成全年60%的销量为目标,围绕一季度开门红、二季度抢旺季的营销思路,制定了牵引领航、载货冲量、自卸提升、专用突破、西部突破等一系列专项方案,精准匹配资源,为解放品系结构调整、区域市场突破提供了战略指引。
另外,解放保持了牵引车的优势。2018年的重卡市场增长主要是受工程车拉动,牵引车市场下滑严重,这对于传统优势在公路车的解放是不利的。不过,即使在不利市场环境中,解放重卡一季度销量仍保持高增长,增幅高达28%,远超行业增速,其靠着“稳扎稳打”实力位居行业首位。
其次,2018年工程车市场行情有所好转,解放更是抓住了这个机会。自卸车、载货车都完成了超过50%以上的增长,特别是解放自卸车,一季度增长108.55%,远超其他企业。
还有,通过对市场热点研判,紧抓国三置换、基建工程拉动、轿运车更新的市场机遇,一汽解放实施了载货、自卸、中置轴轿运产品的精准资源前置,并获得了成功。
前四月共销11.6万辆 超额完成目标
解放前四月总销量远超去年同期,超额完成2018年三分之一的销量目标。
2018年,一汽解放中重卡销量目标为26.4万辆,前四月中重卡销量累计11.6万辆,完成了全年目标44%。如今来看,解放前五个月,就有望完成全年一半的销量目标。
方得网认为,解放在2018年,依然保持了稳健增长,不仅得益于重卡市场的繁荣,更依赖于自身努力。可以说,解放在重卡市场保持如此高的占有率,并不是解放急功近利的结果,而源于它在逐步补齐短板的基础上,稳扎稳打、均衡发力。
特别是解放在生产能力释放上,则更为均衡。长春、青岛两大生产基地发挥各自优势,努力拼抢市场。
产品是最终竞争力
进入二季度,随着工程车的热度退却以后,伴着公路物流车市场需求上升,解放如何在大环境下保持领先?未来,解放还能继续一马当先吗?
能够让解放立于不败之地,仍然是产品和技术的力量。
2018年,解放继续打造明星产品集群效应。一方面,解放全面进军牵引大马力物流运输市场,全力打造新J6、JH6产品组合,加速四季款、南方款、新北方款等明星产品产量提升;并面向在牵引资源运输市场推出悍V双400(柴油、天然气)及J6P轻量化质惠版的产品组合。同时,解放没有忽略新产品的研发和投放,一季度2018款J6L载货产品成功上市,继续在载货车市场拓展新领地。
对于未来,解放显然已经做好了充足的准备,而智能化产品更是决定了未来的竞争力。
2018年4月18日,一汽解放J7下线暨L4级系列智能车发布活动在青岛举行。这标志着J7正式进入批量生产阶段,距离正式上市更近一步。
结束语:
就在昨天(5月1日),中央电视台播放了“心连心”艺术团在一汽解放的慰问演出。在五一节这天,在解放的演出,这既是解放的荣誉,更是鞭策。
1956年,第一辆解放下线,这是新中国第一辆汽车诞生,未来,解放还会带给国人哪些奇迹呢?