在“血雨腥风”的新能源客车市场 看福田欧辉怎样“上位”?

蓝皮书 2018-05-03 4049字

节选自《中国客车蓝皮书(2016~2017)》,该书是方得网组织国内客车行业专家与学者,编写的有关中国客车行业2016~2017年的年度研究报告,本年度报告关注客车行业的发展全貌。

摘要:

成立于2003年的福田欧辉客车,算得上客车行业的“后来居上者”,近年来不但出入于全国“两会”、2008年北京奥运、2014年APEC会议、2016年杭州G20峰会、2017年国际清洁能源会议等众多国际场合,还斩获了不少国内外的大单。尤其是2017年5月14日,在“一带一路”国际合作高峰论坛召开之际,福田欧辉获得缅甸仰光公交公司1000辆清洁能源公交车大单,引来业界一片惊叹。

一份耕耘,一份收获。福田欧辉的成功不仅来源于对品质的不懈追求,也来源于对市场的精准把握。作为一家成立14年,并且成立之初就以新能源为主营业务的企业,福田欧辉从不随波逐流,也从不任性妄为,一直坚守“客户需求导向”的生存发展法则。

哲学家康德说过:所谓自由,不是随心所欲,而是自我主宰。在目前的“客车江湖”,福田欧辉就像是一位能自我主宰的“侠客”。这是因为,在别人都在忙着扩充新能源市场的时候,它大力推广氢燃料电池客车,并成功进行了商业化运行;在别人忙着思考如何应对补贴退坡的时候,它却在忙着做客车安全须知片、品质发现之旅,希望把“品质革命”上升到全行业。

这样做,并不能说明福田欧辉没能力跻身主流,相反,福田欧辉的成绩其实一直很好。受到客车市场提前透支以及新能源补贴政策退坡等不利因素的影响,2017年上半年,客车市场的总体销量并不乐观,直到6月份才有所好转。在市场比较清冷的环境下,福田欧辉上半年仍以2918辆的市场销量,继续保持行业主流地位。

福田欧辉在“血雨腥风”的新能源客车市场这么做,只不过是很早就为自己定下了未来的发展道路,带着自信与镇定,干自己想干的事,从容应对市场风雨。

一  两手抓,两手都要硬

客车市场近年来竞争激烈,上位与洗牌的残酷大戏一直都在上演。走过2015—2016年的发展期,客车市场更是进入白热化阶段,新能源成为众多车企角逐的主阵地。传统企业试图分一杯羹,而刚刚进入市场没多久的“新兵”们也不甘示弱,试图抢食更多的市场份额。

成立十四年,福田欧辉算不上是客车行业的老兵,但却能快速崛起,并在新能源与传统客车之间打得一手好牌。这得益于福田欧辉在坚守品质目标的基础上,一直在用心、细心、耐心洞察市场需求的毫厘之变。

交付缅甸的福田欧辉清洁能源公交车

交付缅甸的福田欧辉清洁能源公交车

2017年,福田欧辉在节能与新能源领域交出了一张优秀的成绩单:不但市场销量排名保持行业主流地位,还于6月份向缅甸仰光公交公司交付1000辆清洁能源公交车,堪称当年中国客车出口海外第一大单。一千辆大单的背后,既是欧辉对品质孜孜不倦的追求,又是欧辉多年来深耕市场的必然结果。离开品质,市场无从谈起;离开市场,产品何谈品质。

(一)论剑市场需要“技术+谋略”

新能源客车的出现,不但为全球环境的可持续发展贡献了力量,也促进了客车行业转型发展。在我国,很多客车企业发力新能源都要从2009年的“十城千辆”说起。

不过,福田欧辉却是个特例。在2003年成立之初,福田欧辉就将新能源定为主要发展方向,并在2008年率先实现了新能源客车的商业化运营。这既不同于传统车企,在“十城千辆”之后才重视本身已有的新能源业务;也不同于跨界“新兵”,在“十城千辆”之后才开始步入新能源领域。

欧辉 (2)  

在接下来的十余年里,福田欧辉不断发展壮大,销量呈翻倍式增长。2014年,欧辉的新能源客车销量只有1000多辆,2015年就突破了3000多辆;到2016年,欧辉新能源客车再次翻番,创造了6000多辆的销量成绩。漂亮成绩单的背后,离不开福田欧辉多年的技术积累、丰富的产品线,更离不开精准、及时的市场战略。随着传统客车市场逐渐被新能源车型占领,越来越多的车企跳进了这片“蓝海”,但转型成功的却屈指可数。福田欧辉用事实证明,要想在业内占有一席之地,不仅要紧贴政策,还要跟着市场走。

2008年,凭借并联式混合动力先进技术,福田欧辉在业内率先实现了新能源客车的商业化运营,为客车行业树立了标杆和信心。2014年,福田欧辉推出“智蓝”新能源一体化解决方案;2016年,福田欧辉首创“全天候e智蓝”理念,并首创“品质发现之旅”活动;2017年,福田欧辉倡导的“全天候 可信赖”品质客车标准发布问世……

福田欧辉在纯电动发展道路上,始终致力于研究公交运营及各类客运市场的特点,探索不同的运营方式。公交快充模式、团体班车“慢充+补电”运营,以及部分有条件城市的双源无轨电车运营等多种模式的建立及应用,为福田欧辉打造高效安全可靠的品质客车形象提供了动力。无论是“品质发现之旅”的落地,还是“绿色客车”的推出,福田欧辉在新能源市场上谋篇布局的战略思路一直很清晰;从“全天候 e智蓝”,发展到升级版的“全天候可信赖”,福田欧辉的产品系列已经覆盖5.9-18米,覆盖纯电动、双源无轨、插电式混合动力以及氢燃料电池等所有新能源细分领域,并可在不同区域根据不同运营特点,随时提供快充和慢充技术。

欧辉 (3)  

在探索“全天候 可信赖”的新能源客运道路上,福田欧辉获得了众多用户的肯定与信赖。2017年4月,在安徽六安市区部分公交线路上,126辆福田欧辉混合动力新能源公交车相继投入使用。2017年6月,116辆福田欧辉新能源公交车交付武威公交公司。在一些极致地区,福田欧辉的车辆照样畅行无阻。例如,新疆地区是一个很典型的“新能源试车场”,温带大陆性气候导致当地日照强度、昼夜温差大,不同海拔地区气候差异显著;最热的季节在7、8月份,最高温度可达40度以上;最冷的季节是1月份,最低温度在零下30度以下,且冬季长达180多天。这个极致的天气环境,要求新能源车辆运营的稳定性和可靠性必须要比一般地区更高。面对这样的恶劣工况,福田欧辉同样斩获了不小的市场战绩:2016年上半年,为了服务高端旅游客户,新疆新月国际旅客运输公司批量采购了福田欧辉BJ6127系列插电式混合动力客车;2017年,福田欧辉纯电动客车又尽揽新疆赛里木湖景区首次批量采购的新能源客车全部订单。

借着“全天候 可信赖”理念的普及,福田欧辉新能源客车已经在广东、新疆、西藏、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、北京、上海、天津、台湾等全国多个地区“落地开花”,广泛应用于高温、高寒、高原、高湿等各种气候和路况。不仅如此,高品质的欧辉新能源客车还成为众多国内外重大会议的常驻“代表”。从每年全国“两会”,到APEC会议、杭州G20峰会和2017国际清洁能源大会,在许多国内与国际重要场合,福田欧辉客车都以高品质的交通保障服务赢得了客户的高度认可,更赢得了高含金量的口碑。

(二)没有金刚钻,不揽瓷器活儿

没有金刚钻,不揽瓷器活,福田欧辉屡屡在国际大场面上露脸,成为会议服务的主力,过硬的技术实力和卓越的安全性能是其“撒手锏”所在。

安全,是客车行业永恒不变的话题,也是客车行业的“痛点”。这方面,福田欧辉始终走在行业前列,将安全可靠作为产品研发的首要关注点,瞄准欧洲顶级水平。背靠福田汽车集团雄厚的技术优势和资源,福田欧辉不断创新整车控制集成技术、智能安全技术、节能技术和试制试验技术,为塑造“欧辉客车”安全可靠的品牌形象增添了实力,也强化了其跻身客车市场主流、与老牌劲旅比拼的核心竞争力。福田欧辉不但融合美国康明斯领先的动力技术,还引入了戴姆勒的工艺装备和精益制造标准,实现了全面的品质提升,增强了产品的高安全、高舒适、高动力、稳操控等性能。这其中一个经典的案例便是,2017年4月福田欧辉BJ6122绿色客车新产品的上市。BJ6122系列是欧辉新一代客车安全升级的最新成果,它配装福田欧辉特有的“超级安全”组合,除了丰富的安全技术和配置,还包括ACC(自适应巡航控制系统)、EBS(汽车电控制动系统)以及ESC(电子稳定控制系统)等先进安全系统。尤其是ESC电子稳定控制系统,该系统是汽车主动安全技术发展的一个重大突破,可帮助减少因客车翻车或失控造成的事故。根据欧盟委员会最新发表的报告,车辆应用具有较高技术含量的ESC,可以降低50%的交通事故死亡率。

欧辉 (1)  

作为福田欧辉“品质客车”家族成员之一,BJ6122高端城间客车在上市之前,就已经率先公开挑战著名的“鱼钩测试”。该测试最早由丰田公司设计,后来由本田和日产建议修改,因测试中车辆行驶路线的形状和鱼钩相似而得名。从1997年开始,在评价车辆抗侧倾稳定性能(ESC)时,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)开始广泛采用该测试。最终,BJ6122凭借ESC系统带来的出色操控性及稳定性,顺利通过了测试。福田欧辉代表中国客车首次公开演示ESC车身稳定性能测试,不但率先揭开了中国客车安全技术升级的大幕,也用实力展示了中国客车制造业的品质水平。

“授人以鱼不如授人以渔”,除了不断强化自身产品的安全性之外,福田欧辉也在不断努力,将安全知识的理念传递给公众。2017年5月,中国客车行业首支“航空级”标准安全须知片——《安全的名义》在北京发布。该安全片由福田欧辉和海航联手打造,从拍摄角度到拍摄手法再到拍摄技巧,从最基础的安全带使用,到安全门、逃生门、破窗器等逃生通道的开启方法,均借鉴了航空安全须知片的拍摄标准;所有安全演示都以乘客的视角出发,并采用真人实际操作,为客车运营者和驾乘人员演绎最贴心的客车安全须知。比如,乘客门内外都有逃生开关,乘客可以通过打开玻璃保护罩,顺时针转动红色的开关,然后将大门拉向开的方向;天窗也可逃生,同样是打开玻璃护罩,顺时针旋转红色开关,然后用力将天窗朝外朝上顶出;能滑动的玻璃窗是更多的逃生渠道,打开保护按扣,即可推开玻璃窗。可以说,哪怕客车司乘人员从视频中学到一个逃生知识,在关键时刻也是受益终身的。

同时,这部片子首创了四个第一:第一支以乘客视角拍摄的客车行业安全片;第一支符合安全法规的客车行业安全片;第一支由航空与公路交通跨界打造的客车行业安全片;第一支航空级安全标准的客车行业安全片。

责任编辑:李丹