方得网 原创
2017年,对于重卡市场而言,上汽红岩无疑是一匹“黑马”,市场增速持续领跑行业一整年。
2018年,这匹“黑马”俨然变成了“当红炸子鸡”。已经持续领跑第一季度的上汽红岩,4月销量再创新高,保底6500辆,冲刺7000辆,预增60%-70%。
在方得网看来,上汽红岩拥有的强大产品迭代能力,是这样成绩的幕后第一推手。不到一年半的时间,从中置轴轿运车在业内率先运营、杰豹和四门消防车上市,到第一代互联网重卡亮相,再到杰狮A型豪华房车和6×6全驱大件运输车车亮相北京车展,上汽红岩的新品推出速度着实让人有些“没想到”。
不过,在与上汽红岩总经理楼建平的交谈中,方得网发现,这样的“没想到”远不止产品迭代能力这一点。
大件运输车源于客户想法
在2018北京国际车展上,让楼建平津津乐道的,要数那款蓝色的560马力大件运输车。
6×6全驱大件运输车
他说,上汽红岩在本届车展带来的两款展品,都是初次涉足的细分市场产品。因为这两款车所处的市场,一直被进口品牌占据。上汽红岩涉足,就是希望可以和进口品牌一较高下。尤其是大件运输车可以说解决了国内大件运输车市场的痛点。
说到上市,楼建平介绍说,这款车的技术和集成部件都来自于上汽红岩。目前,用户已经可以提前定制,预计5月份会上公告。
他向方得网透露了一个很多人并不知道的细节。“这款车起源于一个物流企业老总的想法。他就是一个做大件物流运输的,特别想要一款大马力、大扭矩,且是前驱的牵引车。”楼建平说,当时这个老总告诉他,如果按每个省每年大约100辆的销量计算,市场空间一年就是2000多辆,完全可以考虑开发。后来经过调研,上汽红岩立了这个项目,花费了600多万元、用了2年时间把它打造出来。“当初给我提出思路的客户目前已经订走了10辆车。”
对于这款车的期望,楼建平则认为,大件运输车装的都是类似风电设备的高价值产品,一直以来,用户都只能选择技术成熟、可靠性较高的进口产品。但是,进口大件运输车的底盘一般都在150万元以上,而且配件、售后服务跟不上。所以,一款性价比高的国内品牌大件运输车,一定能够打破国外品牌在这一细分市场的垄断。
“我们的技术经验不比国外品牌少,资本实力也够强大,应用场景更比国外丰富,做出的产品完全可以和国际品牌正面竞争。这款大件运输车绝对可以成为行业标杆。接下来,我们还会探索内饰方面的改进。”楼建平说。
红岩人卖车卖得比别人辛苦
向来以工程车见长的上汽红岩,可以说对大件运输车给予了厚望。不过,走向国内企业还无人涉足的大件运输车市场后,上汽红岩还能在销量上继续领跑行业么?
方得网发现,楼建平对于销量和排名的问题,并不是太在意。他表示,“上汽红岩短期内会尊重国内的市场规则,毕竟一个企业要生存还是要以卖车为基础;再加上前几年,我们做得不是很好,现在更需要‘回血’。”
不过,从长远看,上汽红岩更注重的是可持续发展,在产品竞争力、售后服务质量的提升上,甚至是品牌影响力的扩展上下功夫。
楼建平说:“正是因为有这种目标,我可能成为了重卡企业老总里最辛苦的一个,红岩人可能也比别家重卡企业的员工更辛苦。”
在交谈中,楼建平回忆,在2018年的近四个月时间里,他带着团队已经“三下市场”;每次都会用一周的时间,跑9到10个城市,走访个体运输户、经销商、物流公司、车队等等。
在走访期间,如果听到了用户的抱怨怎么办?
楼建平说:“上汽红岩24小时内肯定会给出满意的解决方案。我有一个叫总经理作战室的组织机构,由他们督办,如果解决不了,还可以第一时间告诉我。”
走访后,如果发现一款车热卖,想开发怎么办?
“上汽红岩每2周会进行一次专利汇报核心小组会议,针对市场上对手的变化、客户的要求、车型出现的问题,以及国内国外的市场动态,进行讨论。”楼建平进一步解释说,上汽红岩然后会派出由各部门联合的小组,去市场上搜集信息,确定是不是立项。
要在全球设立5个独立分公司
虽然,上汽红岩人在卖车上“很拼”;但是,楼建平却说上汽红岩不靠卖车赚钱,而是要分享整个产业业务链里的价值。
他坦言,“如果开发一个车花费600万元,但是这款车在全生命周期里创造的价值远不止600万元,我们为什么要盯着卖车那点钱。这也是上汽红岩联合相关高等院校、整车集成、智能控制、新能源、平台应用等单位和企业发起的新业态下商用车合作平台的目的。”在这个平台下,合作伙伴之间的很多业务都已经展开。上汽红岩与中泰物流和深圳华易通等等伙伴的合作都在深入。这就是分享价值链。
此外,上汽红岩现在重点在做的还有一件事情,就是成立一些初创公司;由总监作为管理层执股或进行风投,吸引跨界的科技公司或者一些服务企业、物流企业等等伙伴,围绕价值链中的“车”,进行合作。
未来,上汽红岩有何规划?
楼建平总结为,有所为有所不为。上汽红岩背靠上汽集团,虽然还有很多产业资源可以用,例如是客户、技术、资金;但是,更核心的还是把自己6000人的能力发挥出来,继续“练内功”。
“现在,我们还是要以提升自身能力为本。”楼建平说,“至于全球覆盖,还是全系覆盖,上汽红岩肯定是全球覆盖,几十名管理者目前已经被派出国外。今年,上汽红岩会在全球建立5个分公司,而且‘走出去’的效果马上就会体现。”
楼建平透露,这5个分公司不会以简单贸易的方式为主,而是要将经销、售后以及金融都放在外面,做转口贸易而不是出口贸易。另外,上汽红岩目前已经在国外开建了生产基地。
4月已过,上汽红岩带来的“没想到”还会有多少?让我们静待结果!