前4月解放蚕食牵引车份额35%！7家前10强企业占比下降

方得网 舒慕虞

1-4月，国内牵引车市场连续下滑4个月，前10强牵引车企业各家表现如何？ 

数据显示，1-4月，国内牵引车整体市场销量18.4万辆，比去年同期的22.5万辆净减少4万辆，同比累计增长-18%，远低于重卡行业涨幅（14.9%）；在重卡市场占比41.3%,远低于去年同期占比（57.8%）。

在整体下滑态势中，前10强牵引车企业表现有所不同——前4月，解放吞食市场更多份额；陕汽、重汽、东风、福田及第二梯队中的江淮、红岩、华菱这7家企业的牵引车份额下降。

7家前10强企业占比下降 解放吞食份额35% 

在市场持续下滑中，牵引车行业集中度继续加强，行业老大解放蚕食市场更多份额，而7家前10强企业的份额下降。

在整体下滑行情中，1-4月，前10强牵引车企业的累计销量全部下滑，累计降幅高于行业的企业有：陕汽（-18.6%）、重汽（-21.7%）、东风（-19.9%）、福田（-30.5%）、江淮（-20.8%）、红岩（-45.5%）、华菱（-42.8%），其中，福田、红岩、华菱这3家企业的降幅超过30%。

 

 

尽管前10强企业销量全部处于下滑中，但各家市场份额变化不同。1-4月，解放、大运、徐工的牵引车份额上升，而其余7家前10强企业的牵引车份额下滑。

在牵引车市场中，份额上升表现最明显的是，解放，强者恒强。1-4月，解放牵引车以6.3万辆销量继续位居行业第一，其市场份额从去年同期的31.8%上升至34.5%，提升份额2.7个百分点，圈走牵引车三分之一天下，行业地位难以撼动。

有意思的是，在前5强中，陕汽、重汽、东风、福田这4家企业的前4月牵引车销量份额合计减少2.7个百分点，而解放份额恰恰增加了2.7个百分点。

此外，1-4月，大运牵引车份额上升0.5个百分点；徐工牵引车份额上升0.2个百分点；而江淮、红岩、华菱的牵引车份额分别下降0.1%、0.6%、0.5%。

 

连续下滑6个月 未来行情不乐观

盘点完前10强企业表现后，再来看下整体市场态势。在高歌猛进的2017牵引车行情之后，2018年牵引车市场疲软，其需求持续下滑。

 

从《2017-2018年牵引车市场月度走势》图表来看，2018年1-4月，牵引车市场销量已连续下滑4个月，各月增幅依次为-15.8%、-42.7%、-5.0%、-9.0%，在1、2月出现较大下滑，3、4月下滑幅度放缓。

但若从更长时间来看，自2017年11月以来，牵引车市场已经连续下滑6个月。在2017年11月，牵引车销量在连涨10个月后出现首次下滑，此后持续下滑6个月，这样长达半年的下滑行情在近年牵引车市场并不多见。

究其原因，主要来自于两个方面：一是牵引车市场从2016年9月开始连续上涨一年多，不少用户已提前换车，市场需求透支很大；二是2016年11-12月至2017年1-10月牵引车市场暴涨一年，销量基数过高。

 

 即使牵引车市场已连续下滑6个月，但后续行情仍不乐观，2018年牵引车市场可能持续处于下滑通道中。

从《2017-2018年牵引车市场月度走势》图表可以看到，2017年5-9月，牵引车市场增幅一直很高（月销量均在5万辆上下），尤其是7、8、9月的增幅均超过100%，这就造成5-9月这5个月销量基数很高。因此，在接下来的2018年5-9月，牵引车需求很难达到同期月度销量，未来几个月牵引车销量仍很难“正增长”。

在未来并不乐观的行情下，前10强牵引车企业之间的拼杀势必更加惊心动魄，谁又将抢走谁地盘呢？拭目以待。