北京捷顺行2年购入15辆沃尔沃重卡 高成本能够赚取高收益吗？

方得网    庞太生 

在当前依然下滑的运费下，深圳捷顺行物流公司北京分公司却依然2年持续购进15辆沃尔沃重卡。购买价格昂贵的进口车能够赚钱吗？怎样才能够挣到钱呢？

方得网通过采访深圳捷顺行物流公司（以下简称捷顺行）北京分公司总经理钱念文，来看看其是如何用高成本赚取高收益的。

单月运营3万公里以上  能跑才是赚钱硬道理

深圳捷顺行物流成立于2001年，而北京分公司则是2002年成立，是一家集装箱干线运输、仓储、配送于一体的大型运输企业。据钱念文介绍，目前已经成功开发了深圳至北京、天津、济南及华北华东华中西北等各地汽运快件卡班业务，汽运普件集装箱运输业务。

 

深圳捷顺行物流公司北京分公司总经理钱念文

刚开始成立时，捷顺行使用的车辆为国产车。因为业务的发展需要，捷顺行在2006年开始大批量购入沃尔沃卡车，如今公司已经有40多辆沃尔沃进口卡车，占公司车辆总数的70%以上（此为深圳总部数量）。

2016年9.21治超新政之后，外地牌照的大货车在北京运营受限，北京分公司迫不得已开始购入运营车辆，而钱念文的第一首选就是沃尔沃卡车，2年内购入15辆沃尔沃卡车，还将持续上量。

在当前低迷的运费环境下，大批量购入价格昂贵的进口车，能够赚钱吗？面对疑惑，钱念文给出了“能”的答案。

钱念文认为干物流行业，钱主要是跑出来的，跑得路越长赚钱也就越多。北京分公司7成的业务都是甩挂运输，所以单车月均使用效率非常的高。“北京到深圳来回4600公里，一辆车每月大概往返7-8趟左右，算下来，每一辆车每个月运营公里数大概为3.3-3.5万公里。车跑的里程数多，自然就会挣得多。

 

还有，沃尔沃的车不仅跑的路程远，而且时效性也非常的高。钱念文告诉方得网，北京分公司的客户主要以第三方和快递为主，所以时效性特别高。沃尔沃就非常适合快递运输，比如，北京到广州最短可以28.8个小时到达，而干线运输则需要32-36个小时到达。因为运营效率高，很多快递公司纷纷与其建立合作关系，公司也就不会因为货源问题而发愁了。

钱念文还告诉方得网，搞甩挂物流对车辆的性能绝对是个大考验，国产车一般用个2年就不行了，进口车基本上跑个5-8年没有问题，公司2008年购买的一辆沃尔沃卡车，目前运营里程已经达到240万公里。

 

一年省油8万元，一车可抵4车用

“降本增效”是物流公司发展的必然趋势，而进口卡车动辄百多万元的价格，会不会拉低物流公司的收益呢？

钱念文却认为，虽然进口车的购车成本高于国产车，但从车辆性能、运营效率等方面的综合表现来看，使用进口卡车还是比较划算的。

据钱念文介绍，捷顺行曾经做过12.5的火车集装箱运输业务，当时购买了一批国产车进行运营。经过一段时间运营后发现，国产车和进口车存在着很大的差别，国产卡车的发展时间短，在技术工艺等方面与进口车存在很大差异，特别是在质量细节上表现更加突出。国产卡车在细节方面比较粗犷，导致车辆小毛病比较多，而进口卡车却特别注意细节问题，不仅小毛病少，而且驾乘更加舒适。“进口车每年节省的修车钱，对于公司来说就是一笔不小的开支。”钱念文如此表示。

 

不仅如此，钱念文还算了一笔账，一辆沃尔沃进口卡车相比国产车来说，一年可节省用油成本7-8万元。对于快递运输和甩挂运输来说，车辆使用周期短，国产卡车一般要2年一换，而进口卡车则需要5-8年。如果按此计算的话，一辆进口车相当于4辆国产车，一年光节省油费最多32万元，其收益可想而知。

“不仅是安全性还是节油性，沃尔沃的品质有目共睹，最主要的是，沃尔沃虽然价格高，但却超赚钱，这就是我们选择沃尔沃卡车的最好证明。”钱念文表示。

结束语：

2年购入15辆沃尔沃卡车，深圳捷顺行物流公司北京分公司的选择，虽然在如今的运费环境下让人感觉“背道而驰”，其实是有着长久与精明的打算，其真实的运营状态也足以说明，捷顺行的选择是正确的。