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从0起步到“NO.1” 康明斯轻型发动机为何上位这么快?

来源:方得网 作者:姚蔚 时间:2018-05-27 13:58:30 共:4069字

从0起步到“NO.1” 康明斯轻型发动机为何上位这么快?

——江淮与康明斯合资的五个感慨(二)

方得网 姚蔚

以做中重型柴油发动机著称的康明斯,为何能够独步中国高端轻型柴油机市场?

2018年5月,江淮汽车和美国康明斯合资,这意味着,康明斯在中国轻卡市场最牛的两个汽车企业都建立了合资关系,其未来有望成为中国轻卡配装量最大的发动机品牌。

令笔者感慨的是,康明斯发动机在2007年和北汽福田合资前,是主要做中重型发动机的。康明斯ISF轻型发动机,2009年才开始进入中国市场。

作为轻型柴油机的新手,康明斯为何能在十年间,就独步中国高端轻卡市场呢?

请看,来自方得网的思考。

康明斯轻型发动机——从0起步到“NO.1”

2017年,康明斯在中国的销售额、发动机出货量及出口额均创历史新高:总销售额达55.6亿美元,同比增长38%;发动机销量达51万台,同比增长32%。

在这51万台的销量中,福田康明斯的贡献就占了一半多,达到了27万台。而福田发动机的销量中,轻型发动机占据大多数,超过了20万台。

实际上,2007年才成立的福田康明斯,是康明斯在中国的几个发动机合资企业成立最晚的。不过,福田康明斯后来居上,仅用10年时间就产销破100万台。2018年,其销量扛起了康明斯在中国销量的半边天。

福田康明斯对康明斯还有一个重要的贡献,那就是开辟了康明斯的一个新领域——轻型柴油发动机。

康明斯公司成立于1919年,公司以创始人克莱西·莱尔·康明斯的名字命名。2017年,康明斯全年销售收入为204亿美元,是全球最大的独立柴油发动机制造商。多年以来,美国卡车市场都是以中重卡为主,因此,康明斯的车用柴油发动机也是以中重型为主。2007年前,康明斯在中国的几个合资企业:东风康明斯、西安康明斯等也是生产中重型发动机。

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