您好,欢迎来到方得网! [登陆][免费注册][经销商登陆]
微博
网站地图
手机版
方得网首页 > 独家 > 评论分析 > 双子星战略落地 乘龙T5如何破局长头卡车市场?

双子星战略落地 乘龙T5如何破局长头卡车市场?

来源:方得网 作者:张艺婷2018-06-13 12:24:56 共:1911字

方得网 张艺婷

长头卡车有市场吗?为什么柳汽要坚持做长头卡车?还不断推出新产品?

2016年新国标GB1589中,规定长头牵引车长度限值为18.1米,比平头多1米,放开了长头牵引车的限制!

乘龙T5 (1)

看见了机遇后的柳汽,在2017年推出了长头卡车T7。2018年6月7日,东风柳汽乘龙T5全国上市发布。

长头卡车到底有没有市场,东风柳汽用产品说话。

就在T5上市的现场,东风柳汽总经理助理林长波先生与方得网面对面,说出了东风柳汽的破局之道。

长头卡车市场迎来利好

国内长头卡车从1989年至今,经历了没落与复兴。

上世纪八十年代,随着欧系和日系卡车技术的输入,国产卡车逐渐变为欧洲流行风格的平头卡车。 2016年新国标GB1589,长头牵引车长度限值为18.1米,比平头多1米,放开了长头牵引车的限制。

2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。法规规定:平头铰接列车装载6辆及以下,长头铰接列车装载7辆及以下,中置轴车辆运输车装载8辆。

乘龙T5 (2)

政策的转向使得长头车的发展迎来利好,道路环境显著提升,更宽阔平坦,对于长头的普及提供更充分的有利条件。

在长头卡车的发展历程中,柳汽绝对是一道不能被忽视的身影。

早在1969年,广西生产的第一辆汽车“柳江牌”在柳汽诞生。1979年,中国第一辆“中型柴油长头车80-90年代“柴油东风,柳汽正宗”响彻大江南北。2000年,“开山王”长头车诞生。2005年,中国第一辆“美洲风格”的长头重卡在柳汽诞生。2017年,中国首款高端北美风格的长头卡车:柳汽乘龙T7上市。2018年,柳汽乘龙T5上市。

在这49年中,国内只有东风柳汽坚持做长头重卡,柳汽是如何走下来的?在长头卡车领域,柳汽的布局是怎样的?

方得网微信二维码

推荐阅读

我来说两句 已有0条评论,点击全部查看
我的态度:

验证码

点击图片更换
登录 | 注册 需要登陆才可发布评论
热门关键词

新闻排行

七日谈
数据分析
论坛热帖
分享
返回顶部