渣土车、工程车需求这么大？北京原来有这么多你不知道的大工程？

方得网  庞太生

2018年前5月，国内重卡市场累计销量超56万辆，同比增长15%，重卡市场可谓是依然火爆，而北京的重卡市场又如何呢？

2018年6月15日，方得网来到位于北京市丰台区羊坊村的7421检测场进行调查，请看来自方得网的报道。

每天检测30-60辆

早上8:30时，方得网准时来到7421检测场。虽然检测场刚刚开门营业，但检测场门前的道路上已经排起了长队。方得网现场细数了一下，排队的车辆有14辆之多，而且数量还在持续增加。

 

“检测场每天能检测多少车辆呢？”面对方得网的提问，门口维持交通秩序的检测场安保员和交通协管员说道，7421检测场每天检测30-60辆各种货车。

“现在检测的车辆少多了，以前等待检测的货车在门排两排队，都是那种大货车（重卡），经常造成道路的拥堵，交警过来维持秩序都不起作用。”一位检测场工作人员如此说道。

 

据这位工作人员介绍，2018年检测场检测的重卡数量明显比往年要多。前期检测场没有采取“预约”措施，车辆是随来随测，但需要检测的货车数量太多，对检测场外道路造成拥堵，为缓解交通压力，检测场目前实行“预约排号”制度，当天只有拿到预约号的车辆才能进场检测，所以现今检测场一天只能检测30-60辆货车。

 

方得网现场采访到一位东风重卡车主，这位车主表示，其已经在3天之前就进行了预约，因为目前需要检测的车辆太多，今天才接到通知对车辆进行检测。“今年北京重卡卖得比较好，需要上牌的车辆比较多，才造成了检测时间长有问题。”其如此表示。

解放卖最好，欧曼、东风紧随其后

“每天检测的车辆什么品牌居多呢？”

“解放最多，其次是欧曼，再次是东风。”一位检测员这样告诉方得网。

 

为了验证检测员的说法，方得网对场地内等待检测和在路边停放的车辆进行了统计。当天上午在7421检测场接受检测的大型货车为47辆，其中解放品牌为25辆，占比为53%；欧曼品牌为15辆，占比为32%；东风品牌4辆，占比为0.09%；其它品牌为3辆，占比为0.06%。

 

进入2018年以后，方得网先后3次对北京重卡市场进行调查，发现解放品牌在北京的市场占有率比较高，深受用户欢迎。2018年前5月，一汽解放累计销售重卡14.2万辆，同比增长15.3%，市场份额达到23%，解放重卡销量实现高速增长。其在北京的销量也是水涨船高。

而且，作为北京本土企业，欧曼在前5月累计销量5.3万辆，同比增长15%，市场占有率9.5%的前提下，北京市场的销量也是与日俱增。

工程车数量增加

北京重卡市场什么车型卖得好呢？一位检测员告诉方得网：“检测的绿色渣土车比较多。”

 

从当天检测的车辆车型来看，工程车（以渣土车为主）的数量明显高于牵引车，其次数量较多的为栅栏车。工程车的数量为30辆（当天检测车辆为47辆），占比为64%。

 

工程车数量为何这么多呢？方得网现场采访到一位渣土运输公司负责人，据其介绍，公司当天检测的车辆为15辆，其后续还有不少车辆需要检测。

 

“我们的车大多数用在新机场的建设工地上。今年北京的城市建设工程量比较大，用车比较多。”据其介绍，今年北京开工的大工程比较多，像通州城市副中心建设、北京第二机场建设，以及一些企业和低端产业的外迁，都需要大量的城市渣土车或者工程车来完成，再加上北京排放升级标准提高，在换车需求的催动下，重卡销量提升较大。

结束语：

2018年上半年，北京重卡市场在各种工程建设的助力下，工程车的销量在增加。在经过了长时间的销量提升后，北京的重卡市场还会依然火爆吗？我们将会持续关注。