前5月重卡、牵引车销量均2倍暴涨！广汽日野打鸡血了？

方得网  舒慕虞  

前5月重卡、牵引车销量均2倍暴涨，广汽日野这是打鸡血了？

数据显示，1-5月，广汽日野重卡销量1952辆，同比累计增长249.8%，行业排名从第16位上升到第13位；其牵引车销量1329辆，同比累计增长202.7%，行业排名第12位。

进入2018年后，为什么广汽日野的销量出现翻番式暴涨？其背后隐藏着什么样的原因？

翻番式暴涨

广汽日野全面爆发！2018年前5月重卡单月销量增幅连续高于行业，几乎每个单月销量呈现出翻番式暴涨。

进入2018年后，广汽日野前5个月销量连续翻番增长，增速远高于行业。1月，广汽日野重卡销量316辆，增长195%（行业32%）；2月销量202辆，增长370%（行业-13%）；3月销量526辆，增长251%（行业21%）；4月销量403辆，增长417%（行业18%）；5月销量505辆，增长181%（行业16%）。

在持续下滑的牵引车市场，广汽日野更是“逆市”高增长，其中有4个月翻番暴涨，实属不易。1月，广汽日野牵引车销量180辆，增长60%（行业-16%）；2月销量98辆，增长128%（行业-42%）；3月销量314辆，增长124%（行业-5%）；4月销量328辆，增长486%（行业-9%）；5月销量409辆，增长309%（行业-17%）。

进入2018年后，为什么广汽日野的市场表现如何突出？其单月销量连续出现翻番暴涨？

重振计划发挥作用

在翻番暴涨的背后，是广汽日野“13535工程”的重振计划在发挥作用，使广汽日野快速向主流重卡企业回归。

为实施重振广汽日野计划，2016上半年，广汽日野内部制定了简称为“13535工程”的工作方针，要求用3年时间实现公司扭亏为盈，健康发展，在产品开发和制造保障、营销体制强化、内部管理完善、员工意识提升等各个方面进行了系统的再造，以此打造一个更加适应市场的全新广汽日野。

 

在“13535工程”制定后，广汽日野总经理铃木敏也、执行副总经理陈秀深频频现身于各经销商、上装厂等广汽日野重要业务合作伙伴的沟通现场，带领广汽日野一步一个脚印地走上重振之路。

尤其在产品方面，在“13535工程”的推动下，多年未推出新品的广汽日野，在2017年和2018年以每年一款的速度推出新产品：2017年推出搭载J08发动机的中置轴轿运车；2018年推出700臻值系，其产品售价从原先的50万元扩展到40万元区间，缩小与国内主流中高端重卡售价的差缩。

 

在营销与服务方面，广汽日野也都做出了改变。在营销上，其与中联重新建立了战略合作，与中集、华健等企业长期保持着密切的联系，推进在华北和中西战区的销售力度，增加渠道网点，加强经销店的销售能力；在服务上，其2017年起推进TS（TotalSupport）——全方位客户支持活动；其2018年5月举办以“英雄油你缔造”为主题的TS之广汽日野第一届好司机大赛，旨在帮助用户实现车辆使用价值最大化、成本最小化。

抓住轿运车机会

也正是有了“13535工程”重振计划的助推，广汽日野更精准把握住市场机会，同样抓住政策变化引发的轿运车市场机会,在轿运车市场收获颇丰，这也促进了其前5个月重卡销量的高增长。

按照《车辆运输车治理工作方案》规定，自2018年7月1日起所有不合规轿运车全部禁行，且3月31日前不合规轿运车的淘汰率要完成80%，而标准半挂轿运车和中置轴轿运车成为替代车型，催生新型轿运车市场需求急速上升。

为抓政策机遇，2017年4月，广汽日野适时开发并推出了合规的中置轴车辆运输车，车辆继承了广汽日野产品三高（高品质、高耐力、高保值）、三性（安全性、舒适性、经济性）的产品特点。

 

广汽日野中置轴轿运车一上市就受到行业关注。大订单频现。4月21日，“杭州口岸-广汽日野100台中置轴轿运车交付暨新增100台签约仪式”中，广汽日野再获浙江最大轿车运输公司——杭州口岸国际物流有限公司轿运车订单100辆，在去年订购100辆的基础上今年再增100辆订单；5月4日，在TS之广汽日野第一届好司机大赛启动仪式上，广汽日野获得了376辆轿运车大单。

截至5月底，广汽日野中置轴轿运车累计订单达到2500辆，并已实现1438辆交付客户投运。首辆中置轴轿运车截止目前已经运营8万公里，车辆的运营表现获得了客户的高度评价。可以说，广汽日野中置轴轿运车为其前5月重卡销量贡献不少。

在重振之路的第二个年头，广汽日野已经进入“跑步向前”模式，后期要能保持住现在翻番增长的速度，想必重振不会是口号，而将梦想成真。