2018年1-5月客车销售走势图

增长，成为2018年1-5月中国客车市场的主旋律，这在近些年“习惯性”低迷的上半年，显得不太符合时调。然而，归根结底，都是政策“惹”的福，是政策带来了销量与销售额的“春天”，但是也是政策使得中国客车市场失去了应有的市场规律，是政策使得中国客车行业失去了应有的竞争公允。哪一天市场真正决定市场竞争的时候，才能够体现真正的市场规律。

眼看新能源过渡期的政策即将结束，5月新能源销量爆棚式增长，继续带动销量与销售收入双增长：

1、中国客车行业销售收入273.27亿，同比增长42.6%，中国客车行业5米以上客车产品累计销售68959辆，同比增长23.3%；其中公路增长-0.9%，公交增长101.2%，校车增长-14.3%。

2、新能源累计销量3.1万辆，同比2017年净增2.4万辆，对总量贡献度进一步增长至45%。5月单月新能源销量共计1.3万辆，同比2017年净增1万多辆，新能源对本月总量贡献度69.1%，其中公路贡献度16%、公交贡献度趋近100%。

3、销售收入连续5个月高歌猛进，5月再达顶峰，达到87.3亿，增长74.8%；销量除2月略萎缩外，其他4个月均实现增长，5月亦创新高，销量20328辆，增长47%。

4、虽然说，销售收入与销量均实现双丰收，但再观细分市场，增长仅仅是公交的增长，更是新能源的增长，公路与校车却黯然神伤，连续两个月负增长了。5月份公交销量12330，实现192%的高增长，5月单月销量占据1-5月的43%。