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行业壁垒怎么破?玉柴与一汽解放发动机事业部对话共赢

来源:玉柴集团  时间:2018-07-03 09:04:49 共:1405字  阅读量:

近期,玉柴与一汽解放发动机事业部交流互动频繁。5月,中国内燃机工业协会理事会会长、玉柴股份董事长晏平率先打破了长期以来行业企业之间存在的隔阂,到访一汽解放发动机事业部。一月后,一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣就率研发、生产、销售、管理等各线管理层到玉柴。

从不相往来,到彼此交流,彼此借鉴,互通有无,共同发展,这才是发动机行业应该有的态度。中国内燃机行业两家优秀企业的友好往来,为整个行业合作共赢扩展了广阔的空间。

玉柴与解放发动机事业部对话共赢

“闭门造车”变互通有无

中国内燃机工业协会注册会员有1800多家,发动机生产厂就达上百家,是一支非常庞大的队伍。然而多年来,同行之间只在市场上摩拳擦掌,在价格相互“切磋”,而真正面对面的坦诚交流较少,极不利于行业的良性发展。

2018年1月,在晏平当选为中国内燃机工业协会理事会会长后,情况出现了转机。晏平多次与协会秘书长、其他副会长一起商讨如何扩大协会的影响力,如何团结协会会员单位的力量。

此次玉柴和一汽解放发动机事业部平等对话是行业企业加强交流的直接体现。双方不仅参与的人员众多,而且交流的面十分广泛,既有对市场前景的研判、也有对共性技术问题的探讨、以及对企业转型升级的经验分享;不仅坐在桌前促膝谈,而且还深入研发、制造等各现场,实地感知触摸企业的温度。尺有所长,寸有所短。彼此相互取长补短,对双方来说都大有裨益。

着眼全球 目标向外

在与一汽解放发动机事业部的交流中,玉柴分享了公司大船电动力事业崛起的典型案例。中国船电动力相对起步较晚,国内市场长期被国际产业巨头占据。玉柴紧盯该领域细分市场,从零起步奋勇直追,精准研发,先后推出了YC12VC、YC16VC、YC20VC等V型结构大马力柴油机新品,凭借高可靠性和燃油经济性,一举打破了国际产业巨头垄断中国800到2000马力功率段船舶用发动机的局面,在国内16升以上船舶用发动机市场占有率升至行业第一,并在东南亚、南亚等海外市场取得了非常不错的业绩。

玉柴分享的这一成功案例获得了一汽解放发动机事业部的高度赞扬。双方一致认为,中国内燃机工业技术日臻完善,中国内燃机企业要敢于与国际知名品牌掰手腕,抢占全球市场,为中国制造代言。

在双方首次交流中,一汽解放发动机事业部先进的工艺也给玉柴留下了深刻印象。在晏平看来,提高中国内燃机工业协会的影响力非常重要,而达到这个目标必须使所有会员单位凝聚共识,明晰使命和责任,加强内部交流、资源共享、共同推动行业大踏步前行,并最终实现对国际内燃机工业一流水平的赶超。

晏平提出共同振兴中国内燃机行业,赶超世界一流的梦想,得到了另一产业巨头一汽解放发动机事业部的回应。两家的积极互动,体现了双方领导人对加强信息沟通、增进了解互信的渴望,和对追求卓越的担当、胆识和魄力。

和谐共赢 未来可期

当前,内燃机行业在排放升级、新能源动力快速崛起背景下,进入了关键的转折期——整合、洗牌、转型升级将成为未来数年内内燃机行业面临的重大课题。

如何实现内燃机行业的整体提升?当选会长之后,晏平及协会领导班子相继拜访了民政部、工信部等国家部委,同时走访相关会员单位听取了大量建议。晏平在接受媒体采访时表示,一系列改革举措将陆续出台。

大道至简,合作共赢。玉柴与一汽解放发动机事业部在朋友圈的相互点赞引起了广泛关注,在这种示范作用下中国内燃机企业的朋友圈必将越来越热闹。

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