终极较量！奔驰新Actros和斯堪尼亚G系谁才是你的王者？

在国人传统的消费观念里，一般会认为“外来的和尚会念经”，进口产品在品质和质量上比国产的更有保证。所以，即便是目前几个主流卡车厂商实现国产高端化，还是有不少消费者钟情于那些同级别的进口车。因此在我们完成了两款主流进口重卡的对比，看看它们在我们的评测当中能有什么样的表现。

2017年11月，奔驰全新一代Actros时隔6年才在中国内地正式上市，“新Actros自设计之初就以欧六起步”，如今国内大踏步排放升级，选择此时进入恰逢其时。

2018年4月全新斯堪尼亚上市，整车采用了全新的设计，在车身尺寸及性能配置方面相比老款车型也有一定的提升。

斯堪尼亚G410

VS

奔驰新Actros2645

外观

奔驰Actros2645

奔驰新Actros作为欧洲顶级重型卡车，一经上市便成为欧洲最畅销卡车，同时也是国内多品牌新一代重卡平台逆向开发的对标对象，不少国产重卡从外观到内饰都能找到新Actros的影子,该车得到了众多卡友的认可。

奔驰新Actros在外观上同样延续家族的设计风格，前脸U型式进气格删，该车外观足够威猛大气，前面罩蜂窝式进气格栅提升档次感，而且该车被国产卡车争相模仿，是因为奔驰的设计实在太优秀了。层次感很强，并且还使用了扰流槽符合了空气动力学设计原理，更是充满运动感。

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斯堪尼亚G410

全新G410牵引车，该车外观线条更为简洁，设计语言传递出威严和高端之感，比上一代更加高大威猛，且显得更有棱角，前脸保留了斯堪尼亚“T”字形设计风格，具有极高的辨识度。

两款车的外观都十分高端霸气，奔驰新Actros整车造型比较更为精致一些，不管是车头还是车侧都比较流畅，层次感很强，而且两款车前挡风玻璃为防紫外线设计，两款车取消了前遮阳挡，主要是在节油的角度进行了改进。

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内饰

奔驰Actros2645

奔驰新Actros采用了全新驾驶室概念，以不同的配色清晰划分工作区和生活区。得益于奔驰多年的造车经验，新Actros驾驶室内的工作区各功能布局合理，深色工作区有利于驾驶员精神集中提高驾驶安全性。而生活区像副驾驶以及卧铺等区域则采用浅色的暖色系风格，给用户带来温馨的感受。

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斯堪尼亚G410

全新仪台板采用符合人体工程学设计，重点着眼于驾驶员的位置。驾驶位置具有极大的灵活性，仪表台上各种操作开关布局更合理，触手可及。令驾驶员一切尽在掌控，全新驾驶室虽然是高地板设计，空间比奔驰新Actros小很多。

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奔驰Actros2645

该车挡杆为怀挡式设计，新一代PowerShift3智能手自一体变速箱，拥有12个前进挡，4个倒挡，5种功能模式，相比之前的PowerShift2换挡时间减少20%，比手动变速箱换挡时间减少50%，更快的换档速度使得动力输出更连贯。

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斯堪尼亚G410

斯堪尼亚G410智能换挡系统集成于标准的手动变速箱上，无车辆排挡杆，无离合器踏板。在自动模式下帮助驾驶员选择合适档位，使驾驶更简单，经济，安全。结 合 经 济 巡 航 系 统(Eco-cruise)可进一步优化燃油效率，提高运营经济性。

该车智能换挡可自动和手动两种控制方式。可在方向盘下的操纵杆进行操作行驶过程中随时可以切换。手动控制时，驾驶员通过提/按操纵杆进行升/降档；自动控制时，系统自动选择档位，保证发动机转速稳定在绿区范围。

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总体来说，奔驰新Actros的液晶+指针组合式仪表盘设计、清晰，转速表设计有经济转速提示区域，公里数、水温，油量、时间等，均采用液晶显示。中间的液晶显示屏能够获取更多细节的内容可通过多功能方向盘进行调节，明显比较高端一些。

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两款车都标配了连结式弹簧床垫，硬度更强，更符合驾驶员睡眠习惯。在持续驾驶数个小时后，享受一个优质睡眠，能够帮助驾驶员迅速恢复工作状态。不得不说的就是奔驰新Actros床垫头部可不同角度调节，舒适性足够给卡友们一个好的休息质量。

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让人惊讶两款车同样没有上卧铺，斯堪尼亚G410利用了上卧铺的位置加装了三个大储物盒，储物空间足够满足司机的需求，下卧铺上方三个大储物盒，下方两个储物 ，司机头顶三个大储物盒，储物空间方面奔驰还是略欠缺一些。

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动力

在这一代奔驰新Actros上，整套动力系统都是奔驰研发制造的，因此在动力系统的适配上有着不小的优势，而多款发动机以及多种马力段的选择，也能很好的满足不同的使用需求。

采用第二代 OM471LA 直列 6 缸柴油机最大功率330kW(450hp)。这款OM471直列6缸发动机，排量为12.8L，在800-1450rpm的转速区间可以输出2100-2500N·m的超强扭矩。第二代OM471的油耗水平比上一代降低了3%。而要达到这样的表现，则不得不提OM471的两项黑科技，X-Pulse增压高压共轨，经过二级增压，使燃油喷射压力最大可达2700bar，燃油在气缸内的雾化效果更好，燃烧更充分；非对称涡轮增压器，使涡轮介入提前，让发动机具有更充足的低扭性能

奔驰新Actros匹配的是新一代PowerShift3智能手自一体变速箱，拥有12个前进挡，4个倒挡，5种功能模式，相比之前的PowerShift2换挡时间减少20%，比手动变速箱换挡时间减少50%，更快的换档速度使得动力输出更连贯。

斯堪尼亚G410，采用SCANIA DC13 139，直列六缸发动机，带废气涡轮增压及中央进气冷却系统，XPI系统，排气量：12742cc，最大输出功率/转速：410马力(302千瓦)/1900转/分钟，最大输出扭矩/转速：2150牛·米/1000-1300转/分钟，排放指标：国五。匹配GRS905 12+2挡变速箱，斯堪尼亚Opticruise智能换档系统，自动控制离合器系统（无离合器踏板），斯堪尼亚经济巡航。

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奔驰新Actros该车前桥： 7.5 t 下沉式前桥， 2 片抛物线弹簧，配平衡杆， 驱动后桥： 13 t 驱动桥带差速锁，每桥 4 空气弹簧悬挂，气囊后桥的提升可通过车载控制器轻松实现。该车后桥速比为3.077。

SCANIA AD400SA纵向排列单驱动后桥，单项螺旋锥齿轮主减速器 SCANIA RB662，速比为3.07。

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编后语

到这里我们这一次进口重卡横评就结束了，不得不说，奔驰新Actros和斯堪尼亚G410两款车的差异确实是相当的小，这不仅在于两款车拥有十分高端的设计，在配置、售价、动力等方面的区别也甚微。两车在配置上都丝毫不含糊。

至于该如何选，在掌上卡车看来，奔驰新Actros和斯堪尼亚G410两款车的性格特点鲜明，非常好选择，中短途或中长途看重性价比的选择斯堪尼亚G410，410马力动力输出能满足绝大部分工况使用，车辆配置丰富，实用性高的自动空调、气动减震座椅、后视镜加热功能都有配备，储物空间更丰富；更加追求舒适性和空间的用户就选择奔驰新Actros，450马力，960L大油箱，平地板驾驶室车内空间更大，长途行车安全不压抑，内饰配置在奔驰新Actros够用的基础上再次升级，从够用变成“好用”。