156马力！驾驶室增高增宽！详解新捷运重载版轻卡

方得网 徐彦召

近些年，随着城际物流和电商快递的迅速发展，中高端轻卡的市场需求逐渐递增。作为中高端轻卡品牌的代表，福田奥铃基于超级轻卡平台推出一款全新升级产品——重载版新捷运。

 

据了解，该车是一款定位于高速重载版的中高端轻卡，在舒适、动力和承载能力方面做了很大的升级。接下来，方得网就带大家一起来看一下这款车值不值得入手？

超级轻卡的外观设计

福田奥铃新捷运在外观上做了很大调整，相比老款捷运，外观上看起来更加大气，也好看很多。

 

整体设计采用了超级轻卡的设计风格，和CTS、TX等超级轻卡基本一致，进气格栅采用三段式镀铬银色装饰条，加上X型前脸骨架，视觉上给人霸气冲击感。大灯采用多边形不规则立体组合式大灯布局，LED日间行车可选装。

 

驾驶室采用高顶式设计，配有导流罩，让整个驾驶室看起来很高大威猛，配有分体式后视镜以及无视野盲区辅镜，可以作为辅助驾驶，保障行驶中视野开阔。车身侧面印有“奥铃捷运”和CTS超级轻卡车型一样，另外还有整车的总质量4.495吨标识。

内饰舒适性提升

新捷运的整体内饰设计风格，和以前保持一致，不过在舒适性方面做了不少提升。

 

该车的中控布局比较简洁，用料方面比以前好了很多，尤其是空间和配置，由于驾驶室高度增高了3cm，整车的宽度也达到了2060cm，座椅与方向盘间距由180mm增大为205mm，使其内部的空间看着比较宽敞，这样一来活动空间相对较大。 

中控布符合人体工程学，配备人性化操作系统，中控台触摸板上配有十多个功能按键，距离主驾驶位置和方向盘也都较近，这样便捷了驾驶途中的操控，可以降低驾驶风险。并且驾驶室的密封性也得到很大改善，通过对进排气系统、散热系统和驾驶室的设计改进和工艺提高，有效改善了密封性，精细化提高20%、噪声比国标低4dB，大大提升了驾驶的舒适性。

 

配置方面，方向盘也有原来的三幅式换成轿车化的四副式方向盘，握感也有很大的提升，非常实用，仪表盘则没什么变化，和老款捷运差不多，配有可显示油量、气压等车况信息的液晶屏。此外，还配有收音机、空调、定速巡航、电源插口等功能。

156马力云内动力 为重载而生

作为一款重载版中高端轻卡，其动力也是非常重要，而这次上市的新捷运在整车的动力上做了很大的优化。

 

据了解，新车搭载3.0L排量云内德威D30TCIE1发动机，最大功率156马力，最大扭矩400N·m，满足国五排放法规。变速箱匹配的是万里扬6T120变速箱，6挡速比0.789。

 

此外，在操控性方面，奥铃新捷运实现了中控面板开关的合理布置，大幅提升了整车换挡、转向、离合器操控等性能，如应用舍弗勒换挡技术的变速箱操纵系统，使换挡轻便灵活，换挡力比竞品小4~5N·m。

底盘悬架方面，该车的车桥采用了多片簧设计，后桥速比为4.875，符合当下重载轻卡的主流配置，还配有120L塑料油箱，16尺寸的轮胎以及威伯科的ABS制动系统，安全性高。

结束语：

从整体来看，这款新捷运变化还是很大的，外观和配置都满足中高端要求，并且还是一款基于奥铃超级轻卡平台打造的车型。驾驶室和货箱底盘的提升，很大程度上满足了当下市场的运输需求，相信这款重载版的新捷运会受到不少用户的青睐。