卖80万贵不贵?看完这款沃尔沃新FM你就知道值不值了

方得网 2018-07-13 1969字

方得网 徐彦召

一说沃尔沃卡车,那必然是众多货车司机心目中的豪华座驾,该车不仅舒适性和安全性非常高,最重要的是在操控性方面也比进口竞品车型灵活很多。

前不久,在沃尔沃卡车90周年庆典暨沃尔沃卡车品牌之夜现场,方得网见到了两款重量级车型——沃尔沃新FM和沃尔沃FH。其中,现场展出的这款沃尔沃新FM和普通款有很大不一样,个头非常高,气势不亚于旁边的大哥FH。

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据了解,这是一款新FM的升级款,在新FM的基础上进行了6项全新升级。接下来,方得网就带大家一起来看一下,这款升级版本的沃尔沃新FM有什么不一样?

驾驶室增高 前脸科技感更强

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方得网现场见到的这款新FM是一款500马力的6×2R的牵引车,从整体来看,这款升级版的沃尔沃FM风格已经很接近FH,尤其是驾驶室的高度几乎一致,视觉上看起来更加大气很多。

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该车车身采用的是天蓝色的涂装,前脸的进气格栅相比老款变化很大,看起来更像FH的风格,并且前保险杠下边缘位置设计有扰流条,可以在一定程度上降低行车的风阻,从而可以减少不必要的油耗;大灯也调成为和FH一样造型的自动大灯,大灯带的光线感应器可以根据外界环境的光亮程度自动调节,开启或关闭,可以说这个设计科技感十足,值得点赞。

另外,该车还配有遮阳板、自动雨刷,下雨天,雨刷自带的雨量感应器可以自动调节雨刷速度,很大程度上为驾驶员提供了便捷;晴天的情况下,遮阳板也可以遮挡光线,避免因强光阻碍驾驶员的行车视野;而后视镜则采用的是分体式镜片组合,侧窗位置带有无盲区辅镜,给司机在行车驾驶过程中更宽的视野,安全可以说得到了很大的保障。

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驾驶室采用的是四点悬浮高顶式驾驶室,并带有高空导流罩,使得整车的高度比原来的看起来搞十几厘米,接近于沃尔沃FH,车身侧面还印有“500”和“EURO5”参数标识。

内饰的配置如同移动的“家”

作为一款高端牵引车,沃尔沃这款新FM的内饰并没有太多变化,整体的风格偏向于简约风,面板和中控也都统一为灰色装饰,看起来是十分简洁,而室内的凸地板设计就显得不是很人性化,在空间上和移动方面有些大打折扣。

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配置方面还是很非常人性化的,一打开驾驶室就能看到很显眼的红色灭火器,放置位置比较好,方便遇到突发事件第一时间拿到该设备,安全性上得到了保障。半环绕式的中控也便于驾驶员操作,中控台设置有常用的功能按键,例如TCS和坡道起步辅助系统,电子手刹等,并且配有一块小尺寸的收音机屏幕,比较实用。

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此外,方向盘采用的是四副式多功能方向盘,功能按键比较多,但都比较清晰,也都是行车过程中常用的功能,且方向可调节,而仪表盘则是有两块液晶显示屏组成的液晶指针式仪表盘,屏幕上可显示电池、发动机工况等参数,非常实用。

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舒适性方面,要数该车配备的座椅、卧铺和多个隐藏式储物箱。首先座椅采用的是空气气囊减震座椅,且主副驾驶的座椅都配有两个扶手,适合驾驶员休息时更加轻松;卧铺则更值得点赞,无论是宽度还是舒适度,个人感觉都非常不错,按压会感觉很软,很有弹性,如同家里睡觉的床垫,且卧铺的一端还配一个阅读照明灯、窗帘等,人性化考虑的很全面。

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不仅如此,驾驶室上方还设置有多个隐藏折叠式组合储物箱,可以防止很多生活用品,可以用移动的“家”来形容这台FM的内饰。

搭载500马力D13C发动机

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在动力配置方面,该车搭载的13L沃尔沃沃尔沃D13C500S EUV发动机,该发动机最大功率为500马力,排放标准满足国五法规。变速箱匹配的是沃尔沃I-Shift自动变速箱+小速比单级减速桥,且该变速箱具有手动干预换挡功能。

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底盘悬架方面,该车也采用了大量的轻量化设计,以降低自重。这款新FM的前桥采用了少片簧设计,承载能力有保障,并且前桥还配有减震筒和横向稳定杆,可以大大提升整车的稳定性。而后桥则是采用了9个气囊悬架,每轴四个气囊,其中第三轴是负责后桥提升的,这对于干线长途物流运输来说,可以提高运输效率,节约时间。

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最后不得不提一下安全方面,沃尔沃这款新FM牵引车在安全性配置上依然很用心,全车都配的是盘式制动,装配了EBS系统,可以有效防止车辆在雨雪和转弯时的侧滑危险,使得整车的制动力合理分配到各个车轮处,达到最佳的状态。此外,沃尔沃新FM的发动机配有一套制动系统(VEB),在正常运输状况下,可以为该车提供足够的制动力,大大提升行驶安全性。

结束语:

整体来看,沃尔沃这款新FM升级版的牵引车还是很不错的。内饰及配置方面虽然比FH稍劣势一些,但对得起80多万的售价,从安全性和动力性以及舒适性方面,这款车依旧是不少货运用户心中的向往座驾。

责任编辑:徐彦召