一汽解放全年销量调高到28.5万辆！或许与下半年这些政策相关 |头条

方得网  庞太生  

在2018年7月7日召开的“解放2018年中渠道沟通会”上，一汽解放2018年新销售目标调整为中重卡销售28.6万辆，市场占有率22%，比原目标26.4万辆多出2.2万辆。

2018年上半年，一汽解放中重卡共实现销售16.9万辆，市场占有率达到21.7%，较2017年提升2%，继续领跑行业。俨然，一汽解放已经成为中重卡行业的“风向标”，一汽解放此次调高全年目标，除了上半年的优异成绩作为支撑外，说明下半年的市场还有很大机遇。

2018年下半年还有哪些机遇？方得网经过盘点后认为，一汽解放调高全年目标或许是看中了这些机会。

机遇一：淘汰国三及以下中重型柴油货车100万辆以上 

2018年6月27日，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》，要求2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

 

虽然通知中说到的淘汰国三中重型柴油车的数量为100万辆以上，但事实可能比现实更美好。

根据环保部的数据，2017年重卡保有量约为637万辆，其中国四、国五车辆约350万辆，国三及以下约为287万辆，如果其中80%采用机械泵+EGR技术，不具备升级到国五排放的能力，则约有230万辆的国三及以下重卡亟需淘汰。230万辆，如果按照2017年115万辆的销量来计算，在市场高涨的情况下，车辆完全更新完大约需要2-3年的时间，对于车企来说绝对是一大利好。

机遇二：全面禁止不合规车辆运输车

2018年5月9日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、工信部办公厅联合下发《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》（简称《通知》），要求7月1日起全面禁止不合规运输车辆通行。

 

超长平板车其实在2016年就被交通部列入了治理工作当中，进入2018年，交通部更是对轿运车治理下了重拳。《通知》要求符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）要求的标准化车辆运输车比重须达到100％，中置轴车辆运输列车等先进车型应得到广泛应用。全面取消不合规运输车辆政策的推行，能够进一步拉动用户购车的积极性，从而带动轿运车销量的增长。

2018年上半年，一汽解放中置轴轿运车也是大单频出：

2月28日，一汽解放汽车销售有限公司和青岛融兴物流有限公司签订2000辆中置轴轿运车合作协议，双方将在轿运车辆采购、产品研发、服务保障、车辆发运等方面达成全面合作。

3月29日，在上海举行的以“助力轿运新发展，解放引领新征程”为主题的一汽解放J6L轿运车推介会上，客户在活动现场累计采购166辆J6L轿运车产品。

 

4月3日，一汽解放&长久集团轿运车战略合作签约暨千辆交车仪式在长春长久物流基地举行。活动当天，一汽解放向来自全国各地的五家物流公司代表交付了新车钥匙。

5月6日，一汽解放轿运车在“助力轿运新发展解放引领新征程”北京区域产品品鉴会上，成交量达到798辆。

6月9日，一汽解放向重庆长安民生博宇运输有限公司、重庆大江工业集团燕兴物流有限责任公司各交付中置轴轿运车100辆，其中重庆长安民生物流股份有限公司累计采购解放轿运车已近千辆。

 

相信，受国家政策的影响，下半年轿运车市场还将迎来一波购车热潮。

结束语：

2018年下半年，对于重卡市场来说还释放了一些政策利好。一汽解放调高全年销量目标，或许就是看到了这些政策带来的效益。不过，市场才是“试金石”，一汽解放的新目标能不能达成，还是市场说了算。

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