发动机、变速箱自己造！华菱汉马H9究竟是一款什么样的车？

方得网 原创

发动机自己造，变速箱也是自己造！

 

前不久，在华菱年中会上，一款全新重卡汉马H9正式亮相，吸引不少人止步参观。这款车单从外观上来看，就可以用高颜值来形容，当然好看的皮囊，不如超高的配置。

那么，它的内饰及动力配置又如何呢？接下来方得网为大家介绍一下这款汉马H9。 

欧卡的外观设计风格

作为华菱星马目前最高配置的一款产品，汉马H9在整体外观上做了很大的调整，采用了全新的设计理念，相比上一代H7而言，看起来更加大气，质感更强。

 

“U”型的前脸设计，让整个车看起来更加具有欧式卡车的风格，蜂窝状的进气格栅与镀铬装饰的华菱车标贯穿一体，并且中网的面板也做了熏黑处理，下方还有两个笑脸式的银色亮条装饰，看起来更大霸气。大灯采用了带透镜的远近光灯组，配合日间行车灯，使得整车的视觉冲击感更加强烈。

 

另外，该车在前脸上也延续了经典的设计，挡风玻璃下方印有镀铬“C A M C”字母标识和“汉马H9”车型标识；而在视野方面，该车的后视镜采用的是主流的分体式后视镜，并配有无盲区辅镜，可以提高驾驶室内的视野，保证行驶安全。此外，挡风玻璃位置还配有遮阳板，也可以减少驾驶员因强光照射视野影响。

 

驾驶室采用的是四点悬浮高顶式驾驶室，并配有高空导流罩，可以有效减少了车辆行驶过程中的风阻系数，从而达到节能、省油的目的。另外，仔细观察驾驶室后方，不难发现，后窗位置明显向外凸起，这一设计实际上能够有效的增加车内的卧铺空间，提高了舒适性。

从外观来看，虽然也有人说它的整个前脸和沃尔沃FH系列进口卡车很像，但整体的颜值在国产车型里算得上是前列，还是很大气的。

平底板设计 内饰的配置合理

看完高颜值的外观之后，接下来，再看一下这款车的内饰如何？

 

整体的内饰设计风格中规中矩，半包围式的T型中控台也符合人体工学，面板采用灰色装饰，且有部分仿木装饰，这一点不得不说，大大提高了内饰的档次性。而平底板的设计，也值得点赞，车内高度达到了1960mm，无论是主副驾驶互换还是，去卧铺休息，都可以很大程度提高驾驶室内的移动便捷性。

 

配置方面，也十分丰富，多功能方向盘、全液晶仪表盘、多媒体显示大屏、电动可调节门窗按键、驻车暖风等，在配置方面可以说很不错。另外，中控操作台设计也很合理，平行设计，高度适中，且面板设计有储物盒、杯托、USB接口等功能，十分实用。

 

而在舒适性方面，座椅这里不得不吐槽一下，汉马H9的座椅依然是传统的座椅，虽然做工看起来很精细，质感也不错，但不如气囊减震座椅坐起来舒适，当然座椅在方位上还是支持调节的，并且还带有电加热功能，这点还是不错的；卧铺的宽度也很合理，最宽处能达到850mm，且卧铺下方还配有一个车载冰箱和220伏1000瓦的电源插口；驾驶室上方配有组合式储物箱，储物空间是上还算可以，能够满足正常需求。

配自主发动机和变速箱

对于动力配置，相信也是很多用户非常关心的地方，而华菱汉马搭载的就是自己研发的发动机和变速箱，并且其发动机销量已经突破了50000台。

 

据介绍，新款的汉马H9搭载的华菱是一款全新推出自主研发的550马力汉马13升排量发动机，最大扭矩为2500牛米， B10寿命更是高达160万公里，满足国五排放法规；变速箱匹配的是汉马16档2700N.m大扭矩超速档变速箱，带伺服助力系统，值得一提的是，该变速箱是也目前国内扭矩最大、速度最快的变速箱产品。

 

底盘方面，汉马H9采用了8气囊可提升后桥和康迈HL460驱动桥，速比为3.73。除前桥采用空气悬挂外，中后桥也采用了8气囊电控空气悬挂配置，进一步提升了车辆的承载和减震能力。

 

另外，该车还在安全方面增加了很多配置，配备有全景摄像头、ABS(制动防抱死系统)、ASR（驱动轮防滑系统）、TSC（牵引力控制系统）、EBS（电子控制制动系统）、ESC（车身电子稳定控制系统）、LDWS（车道偏离预警系统）、FWC（前碰撞预警系统）等主被动安全配置，有效保障了货运及车内人员的安全。

结束语：

整体来看，汉马H9可以说是一款高端重卡，外观和内饰都有不错的表现，而且动力上也跟得上当下主流的大马力。而从配置来看，这款车更适合于长途干线物流、高效快速物流、冷链物流的运输需求，虽然价格还未正式公布，但对于一些物流运输的大客户来说，是一个不错的选择。