上汽红岩前7月销车超4万辆 连续19个月增速领跑

方得网 2018-08-03 1297字

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总计销售车辆5000辆,同比增长42%,这是上汽红岩7月份的成绩单。

7月的成绩虽然环比上个月(6200辆)有19%的下降,但是同比仍处于高速增长的阶段,单月成绩稳居行业第六,增速稳居行业第一。目前,上汽红岩1-7月的销量已经达到了4.01万辆,并已实现连续19个月的高速增长。按照目前的销量成绩来算,上汽红岩目前已经完成了全年目标(6.1万辆)的近七成,并且连续5个月蝉联月度销量第六名。

上汽红岩的“火”对于行业而言已经司空见惯,但是能够连续5个月保持行业的地位,并且在7月这样的传统淡季能保持逆市增速第一,值得一提。

细分市场时机抓得恰到好处

首先,重卡市场在上半年大幅增长的原因,主要是大量基础建设工程的拉动,导致以自卸车、搅拌车为主的重型工程车销量暴涨。以工程自卸车起家,享有“工程之王”美誉的上汽红岩,当然能够在此波行情中如鱼得水。

尤其值得一提的是,从去年至今,绿色渣土车市场非常走俏,红岩看准时机推出了智能环保渣土车,并在深圳、四川、湖北襄阳、芷江、江苏盐城等地揽获了不少批量大单,还成为了深圳地区的专供车型。

在中置轴市场,红岩也做的如火如荼。2018年,上汽红岩的中置轴不但进入了国内首批燃油公告,而且还成为了GB1589法规发布后第一批正式批量上路的车型。年初的几个大单不但为红岩在中置轴市场奠定了基础,也为红岩的整体成绩“添色”不少。据了解,从产品上市以来,红岩的中置轴轿运车已累计销售8100辆。

创新成为了驱动向前的第一动力

其次,创新型产品的不断推出也成为了红岩保持增长的重要因素。在2016年新的领导班子上任后,上汽红岩就开启了“拼”未来的模式。不但团队凝聚力更强,而且对市场需求的反应速度更快。

2018年,新产品推出的速度更加迅速。1月,基于红岩杰狮C500平台的首辆无人驾驶集卡成功完成作业;2月,上汽红岩中重卡杰豹全新上市,为国内中短途物流提供了新选择,也为上汽红岩打入中重型载货车细分市场打下了产品基础;在4月份举行的2018北京国际车展上,国内第一款智能网联6×6全驱大件运输车和国内第一款基于高端卡车改装的自行式A型房车,让上汽红岩成为商用车展区的吸睛亮点;5月,红岩杰狮C500智能一体化危化车全国首发,基于C2B模式专业定制的“高智能”+“一体化”设计理念开发而成;6月,红岩中置轴翼开式列车成功投入试运行……

有了创新的产品,红岩的高速增长,还离不开其创新性的市场营销能力。3月,红岩联合华为、安吉物流等多领域的巨头,成立了国内首个新业态下商用车合作平台。5月,为响应深圳蓝计划,红岩宣布将在深圳投入5000万作为环保专项基金。7月底,红岩协办了,以“打造智慧工地管理平台,为雄安质量提供坚实支撑”为主题的“在雄安”沙龙。

一系列迎合市场需求的活动成为了红岩驾驭市场的“秘诀”。

结束语:

目前,红岩已经完成了全年目标的70%,在接下来的五个月时间里,如果按照目前的平均月销5000辆左右的速度,红岩的全年成绩肯定能超过6万辆的既定目标。有消息称,上汽红岩内部已经将全年目标调高。

上汽红岩到底能在年终交出什么样的答卷呢?一起期待答案吧。

责任编辑:李丹