7月全国重卡销量都降了！8月北京市场会大涨？一线调查揭晓答案

方得网  庞太生  

2018年7月全国重卡销量7.4万辆左右，环比6月（11万辆）下降3成多，同比2017年7月（9万辆）下降15%，火热的重卡市场开始降温。7月重卡市场销量回落，那么北京的重卡市场表现又如何呢？

2018年8月2日，方得网采取实地走访和电话调查的方式，对北京的部分经销商和检测场站进行了采访，看一看北京的重卡市场情况到底如何？

7月销量普遍下降30%

北京五连环商用车城是北京比较大型的商用车交易市场，聚集了解放、东风、重汽、陕汽、欧曼等10多家经销商，每年的重卡成交量非常可观，也是卡车司机购车的必去之地。

 

“7月份是重卡销售的传统淡季，重卡市场下滑是意料之中的事情。”北京中利汽车销售服务有限公司一名销售经理如此表示，公司7月份的销量只有20辆，与6月份相差近10辆，下滑幅度接近30%。

同样，北京东风汽车销售有限公司7月份的销量也下滑不少，公司负责人王经理表示，公司今年上半年销量不错，共计销售各类重卡240辆。进入7月份，公司销量却突转急下，销量只有40辆左右。

 

销量下滑的不仅只有这两家，在采访的经销商中，不管是卖得最好的一汽解放经销商，还是本土作战的欧曼经销商，大家纷纷表示7月份的经销下滑比较厉害。

不过让人感觉意外的是，虽然这些大品牌的重卡销量下滑比较厉害，不过，一些小众品牌重卡的销量并没有什么变化，这也许与基数有关。

下滑原因是什么？

北京重卡市场7月份的下滑，是什么原因造成的呢？

首先是跟重卡大市场环境有关。据相关数据显示，2018年7月全国重卡销量在7.4万辆左右，环比6月（11万辆）下降3成多，同比2017年7月（9万辆）下降15%。

 

其次是北京重卡国三补贴时间在7月份之前已到时间限制，很多用户都赶在补贴取消前完成了换车，排放升级带来的换车热潮已经结束，所以7月份的销量下滑幅度非常大。

最后是房地产市场的不景气，对重卡市场有较大影响。一名经销商分析认为，近两年北京房地产政策收紧，很多关于房地产的工程迟迟不能开工。而且，北京一些中小企业、物流公司、商贸市场的外迁，也让北京一些重卡用户流失到北京周边城市，对北京重卡销量影响较大。

8月份可能会大涨

7月份，北京重卡一改往日的火热，在整体大环境的影响下出现“降温”，销量下滑接近30%，后面的市场又会如何呢？

“8月份重卡有可能会有较大涨幅，”一汽解放宏特经销商吕经理这样认为，和吕经理有着同样的想的还有多名经销商。8月份北京重卡市场为何会有高增长？其判断的依据又是什么呢？

 

这几名经销商给出的理由是：“北京2018年9月1日将要实施国五2标准，可能会引发一波换车潮。”

据了解，此前发布的北京市公安局公安交通管理局通告规定，自2017年9月21日起，北京全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入六环路(含)以内道路通行(持有相关部门发放的通行证和整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车有两年缓冲期)。

自2018年9月21日起，六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车(含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车)通行。

 

  “这就预示着，自9月21日之后，所有的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车都不能进入北京。虽然前期有部分国Ⅲ车主更换了车辆，但仍然有大部分车主还没有更换车辆，这个基数还是比较大的。”吕经理认为，全国面临的国Ⅲ柴油重卡大约有200多万辆，而北京的数量也是相当惊人，如果这些车都要更换，对北京的重卡市场绝对是一大利好。

所以，北京很多经销商对未来的市场，还是保持了比较乐观的态度。正如一名经销商所说的那样：“北京2018年的重卡好不过2017年，但也不会差得太远。”

2018年北京重卡市场到底会有什么样的表现？方得网将会持续关注。