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博世、大陆、采埃孚、爱信……上半年跨国零部件都干了哪些大事

来源:中国汽车报  时间:2018-08-06 09:40:50 共:2593字  阅读量:

今年上半年,博世、大陆、采埃孚、爱信、高通、均胜电子……越来越多的跨国零部件企业在“汽车四化”的路上你追我赶,重大战略调整频现。

作为汽车零部件行业的风向标,跨国巨头们的动作格外引人关注。《中国汽车报》通过对上半年跨国零部件企业重要事件的盘点,以期窥探到这些企业乃至整个行业下半年甚至未来的发展趋势。

大陆:史上最大规模变革

7月18日,大陆集团宣布其有史以来最大规模的组织架构调整,将公司分为三大板块:动力总成、汽车和橡胶,并形成三个独立的控股公司。

动力总成业务,包括电驱动系统、内燃机相关产品、电池项目将纳入动力总成新公司,计划于2019年年中IPO上市,上市部分产生的现金将用于投资电动汽车、自动驾驶等新兴领域。同时,大陆将底盘与安全、内饰两部门改成自动驾驶和车联网业务,归属于汽车板块,并成立一个中央的研发机构,重组计划将于2020年完成。此外,马牌轮胎和康迪泰克两块业务保持现状,归属于橡胶板块。但大陆集团表示,未来不排除会把轮胎和康迪泰克进行再次拆分。

点评:大陆进行大规模调整意欲何为?从变更业务的部分可“窥一斑而知全豹”。大陆集团要大力发展新能源与自动驾驶。新组织架构在业务划分上更清晰,也强调了上述两个板块的重要性。

未来能否保持利润的高速增长,能否保持领导者的地位,关键在于企业核心技术的竞争力。近年来,大陆集团在激光雷达、无线充电、48伏轻混、人工智能等移动出行领域动作频频,都是旨在抢滩未来产业发展的高地。

博世:成立智能网联事业部

在今年2月举行的博世物联网大会上,博世宣布成立全新智能网联事业部。该事业部将专注于开发并销售数字化交通服务,进一步扩展现有服务组合,涵盖共享车辆、共享驾乘、以及为驾驶员打造的一系列互联服务。其中,博世收购了美国初创企业Splitting Fares Inc.(SPLT)用来提供的共享驾乘服务。

点评:博世正在致力于持续推动业务转型成为智能交通服务供应商。数据显示,到2025年,全球共将拥有超过4.7亿辆互联汽车行驶在道路上。仅4年内,交通服务和相关数字服务的市场规模将达到1400亿欧元。博世曾表示,凭借创新解决方案在这一领域未来实现两位数的业务增长。成立全新的智能网联事业部正是博世看到了互联交通蕴藏的巨大商业潜力。

采埃孚:更换全球CEO

从2018年2月1日起,原罗伯特·博世公司管理董事会成员、现任马勒集团管理董事会主席兼首席执行官Wolf-Henning Scheider出任采埃孚集团的全球首席执行官。采埃孚前CEO Stefan Sommer将于2019年1月加入大众集团董事会,担任采购负责人。

Sommer任职期间,采埃孚的发展极具革命性。一是斥资135亿美元收购了天合汽车,使采埃孚成为全球规模第二大零部件巨头。二是积极转型,并投身电动化及自动驾驶领域。

Sommer“激进”的转型手法,与采埃孚的实际控制方希望的渐进式发展的理念有所出入,才出现了今年上半年采埃孚更换CEO一事。

点评:今年上半年,采埃孚最大的事,显然是更换全球CEO,且此举对其未来发展影响甚大。

目前采埃孚处在从传统汽车(变速器等)供应商向智能驾驶汽车供应商转型期。更换CEO之后,采埃孚在智能驾驶、出行领域的战略规划如何实施、零部件业务能否顺利整合,成为业内关注的重点。尽管Scheider在马勒任职期间,曾大力推进电动化进程,着力提升新业务比重并剥离非战略布局业务。但是如何平衡加速转型升级与精简传统业务,仍是采埃孚面临的挑战。

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