首次匹配房车 玉柴4Y系列产品2018要突破5000台

方得网 张艺婷

乘用车市场是玉柴比较少涉及的领域，但玉柴的轻型发动机市场经过多年的发展，已成功在轻型发动机领域培育了足够的竞争优势，无论是产品技术还是市场接受程度均已成为行业的标杆。

方得网最近获悉，玉柴4Y系列轻型发动机已经成功搭载五菱S100平台车型，包括了旅居房车以及改装的专用车型等。

据玉柴股份乘用车动力经理张立元透露，2018年，玉柴在轻型动力领域实现了大幅增长，其中4Y系列实现翻倍增长，2018年上半年完成销量超过2000台，是2017年销量（800台）的2倍多。预计今年全年销量预期在5000台。

为什么玉柴的4Y系列能够在房车上有如此出色的表现？5000台销量目标的实现靠什么？

“最熟悉的陌生人”：老伙伴 新车型

玉柴轻型发动机4Y系列搭载乘用车已经不是第一次了。

本次合作可以说是“最熟悉的陌生人”，只因玉柴与五菱的合作由来已久，但本次是玉柴首次装配房车的底盘，老伙伴，新车型的组合，能擦出怎样的火花呢？

 

玉柴股份销售公司广西办驻五菱厂的业务经理浦伟告诉方得网，“玉柴之前跟五菱已经有合作，自去年起，合作了校车，以及公路客车，还有旅游客车等车型。”浦伟介绍，“从去年12月，玉柴与五菱联合开发了国六的样车，已经完成了中标。在开发的过程中，配套十分顺利。”

继不久前玉柴YC4Y20与北汽BJ40L越野车完成样车匹配并获得首批订单后，近日，配装玉柴YC4Y22发动机的五菱S100改装的警务房车已发运新疆乌鲁木齐。

“玉柴本次新匹配的是S100平台的房车系列，主要是针对专用车市场的。”张立元告诉方得网，“这款发动机在开发之初就是基于乘用车平台来开发的，在噪音、性能、油耗等方面，都得到了良好的继承与优化。，装配整车后，整体的NVH性能指标有显著的提升。”

 

据张立元介绍，这是玉柴YC4Y发动机首次匹配房车的底盘，车型是五菱在今年2月份推出的五菱号称国内最大的B型房车，这款车型已经在7月份正式上市了。这款房车全承载式车身及全钣金轻量化设计，搭载玉柴2.2T（4Y22系列）柴油发动机，动力充足，整车百公里油耗都低于9L，加上手动5挡变速箱，基本上能满足旅行的使用。

 

在开发过程中，玉柴也是根据未来房车的运营需求做出了定制化的设计。据浦伟介绍，“这款六米的房车相比之前配套的车型来看排量会增长，所以这款车发动机的排量可以达到2.2T。从整体上来说，为了适应房车的需求，整车取消了原来车载的一些空调设备，考虑到房车的用电需求要高于一般车辆，玉柴的发动机采取了双电机的设计，满足了整车用电的需要。”此外，发动机马力达到135，可以完全满足房车的需求。在油耗方面，玉柴4Y发动机的百公里油耗是8.5L左右，比竞品要低。在整车自重方面，铸铝缸盖也满足了轻量化的需求。

 

五菱S100平台车型自上市以来，在公路、公交、物流、警务、流动服务等领域取得多项突破。玉柴发动机能满足五菱不同车型定制化的需求，可见实力雄厚。

上半年4Y系列销量同比翻番 全年目标5000台

“玉柴的4Y发动机系列已经正式销售已经有一年半了，今年上半年整个4Y系列的销量已经超2000台，相比2017年的800台，翻了两番还多。”张立元告诉方得网。

投入市场1年半能有如此好成绩，玉柴是如何做到的？

产品是销量保障，4Y系列也是玉柴进军乘用车市场的利器。

据了解，玉柴首台YC4Y22（商用）动力交付仪式是在2016年玉柴昆山举行的营销大会上。YC4Y系列是玉柴在开发横置轿车动力基础上开发的纵置商用新动力，是适配欧系轻客、皮卡、高端轻卡、SUV等高端车型的高品质动力。该款发动机按乘用车的动力要求，采用正时链传动、双顶置凸轮轴、液压挺柱、双涡流比气道等设计，具备重量轻，扭矩大、噪音小、可靠性高等特点，达到国际领先水平。

其中，YC4Y22-50轻型柴油发动机排量2.17L，功率覆盖120～150马力,在1600-2400转速范围内最大扭矩达到360N.m，1000r/min扭矩大于210N.m，达到国5排放水平，具备国6升级能力。不仅拥有乘用车的驾驭性和舒适性，更具备商用车的动力性和耐久性；通过采用四气门、双螺旋气道、VNT增压器等技术配置，使发动机具备全转速范围高功率和低排放的动力；通过采用双顶置凸轮轴、消声链系统、液压挺柱、曲轴偏置等技术，使发动机的NVH表现优异，噪声水平和声品质均达到世界先进水平；通过采用高压共轨智能电控技术、进气涡流比控制、玉柴专有的轻型高速柴油机燃烧系统、偏置曲轴、后处理先进技术等，确保发动机具有高功率、低油耗、低排放的性能，排放水平达到国五及以上标准；通过采用带加强板的高强度机体、铝合金缸盖、锻钢曲轴等高品质轻量化零部件，确保发动机可靠耐用。

正是因为产品过硬，在今年玉柴4Y系列发动机赢得了不少订单，包括北汽越野车的首批300台订单，以及黄海、江苏新万宝等欧系轻客品牌的订单。据张立元透露，“还有一些正在匹配样车的企业，预计下半年会有更多的订单。”

全年5000台的目标如何实现？

玉柴在乘用车领域的进军正是由4Y系列发动机打开的突破口，张立元认为，“其实玉柴很早就对乘用车市场有所布局，最早我们从05年就跟上海华普等许多车都做过配套，作为积累经验。十几年我们都没有放弃进军乘用车领域，现在国家政策法规慢慢放开，新疆、湖北等等许多城市都开放了路权，玉柴也算是筹备多年没放弃，终于等到了合适的机会。”

张立元告诉方得网，“4Y系列发动机匹配欧系轻客、房车等高端车型。而未来旅游地产成为一项新兴的产业迅速崛起，房车市场必然会有明显增长，这也会给玉柴带来机遇。而五菱目前也在不断调整销售策略，未来五菱与玉柴合作的数量将会有更大增长。”

结束语：

玉柴面对2018年商用车市场严峻形势的考验，已经开始行动了。

玉柴对市场预判向来精准，走在市场前列。相信从年初在年会上率先发布全系列国六产品就可见一斑。本次借助与五菱的合作的契机，切入乘用车市场，看准房车的发展前景，想必未来会给大家带来更大的惊喜。