2018轻卡创四年新高 长安累计超10万挺进前三 还有谁家超5成?

方得网 2018-08-21 2200字

方得网   张艺婷  

2018年7月轻卡市场,继续保持了开年以来的上涨势头,其总销量达到13万辆,同比增长11.84%。虽然7月涨势有所缩窄,不过,还是让2018年前七月的轻卡销量,超过110万辆,创近四年来的同期新高。

水涨船高。整个轻卡行业景气,轻卡企业也就都在增长。2018年7月,轻卡排行前十家企业中,仅有东风汽车和江铃同比下降,其余企业均上升。而2018年前7个月的累计销量,轻卡前十的企业全部都在增长,无一家销量下降。不过,具体而言,每家的增幅则相差巨大:从5.6%到82%的增幅都有。

正因为每家轻卡企业增长的不均衡,导致了市场份额有涨有跌,前十的位次也发生了变化。就2018年7月而言,相比去年同期,金杯重新回到了轻卡前十的行列,东风以1.2万辆的销量重回轻卡前三名。

轻卡7月数据  

2018年前7月的的轻卡市场到底还有啥特点?请看方得网的报道。

7月转淡增长势头不变

7月是轻卡市场的传统淡季,2018年也不例外。2018年7月的轻卡市场销量,相比6月下降了23%,不过,同比2017年7月,则有了一成多的增长。

说到7月的轻卡市场,不得不首先说到重庆长安这匹轻卡市场的黑马。7月,重庆长安继续保持强劲的涨势,销量达到13303辆,增幅高达62.25%。这使得重庆长安2018年前7月的累计销量超过了10万辆,市场份额已经接近10%。可以说,重庆长安已经站稳轻卡这个市场,正式从黑马变白马。

7月,东风轻卡以12256辆的销量重回前三。其前7月累计销量9.4万辆,同比增长16.24%,超过行业增速。值得一提的是,东风轻卡产品调整取得了阶段性成果。在高端轻卡市场,东风今年也收获颇丰。伴随产品的优化升级,东风凯普特在市场上受到了用户追捧。

福田和江淮轻卡这两个轻卡排名前二的企业,在7月也有着超过行业平均增速的增长。福田7月轻卡销量26270辆,同比增长26.19%;江淮轻卡7月销量11872辆,同比增长18.35%。7月,福田和江淮均超过了行业11.84%的增幅。

相比2017年,2018年的江铃的荣光正在恢复。2017年前7月的销量排名中,江铃未曾进入前十,而在2018年前7月,江铃已经位居第六了。7月份,江铃轻卡销售8898辆, 1-7月销售轻卡7.4万辆,同比增长12.87%。其中,1-7月份,江铃JMC品牌卡车累计销售58951辆,同比增长2.03%。7月,江铃JMC品牌皮卡实现销售3152辆,同比增长下降20.48%;1-7月累计实现销售41400辆,同比增长10.88%。

如果要说2018年7月轻卡市场一个明显的变化,则是金杯又重新回到前十行列。2018年7月,金杯销量4692辆,同比2017年7月金杯汽车仅有的1076辆,同比增长336%,这也是前十企业增幅最大的。2018年前七月以累计销量3.1万辆的顺利跻身前十。

 前7月销量突破110万辆   十强企业有5家份额增长

2018年前7月,国内轻卡销量完成110.4万辆,分别高于2015年、2016年、2017年同期,创下近4年同期新高。

从竞争格局来看,轻卡前十企业出现了较为明显的更迭。2017年同期,轻卡前十企业为福田、江淮、江铃、东风、长城、长安、重汽、力帆、庆铃和唐骏。一年后的7月,力帆和唐骏已不在榜单,取而代之的是一汽解放和金杯。

2018年前7月,累计销量超过15万辆的企业只有福田一家,这与去年相同;超过10万辆的企业有三家,分别是长安、江铃和江淮,这与去年相比近于持平;5-10万辆区间的企业相比去年则有所减少,3万辆以上的企业却相比去年增长。

这说明轻卡企业竞争更加激烈,十名开外的企业销量与前十企业后几位的销量差距越来越小。

2018年前7月,前十企业销量占全部销量的近77%,同比去年份额增长4%,说明前十企业对轻卡市场的掌控力增强。不过,前十企业之间的竞争也开始趋于激烈,颇有平分天下之势。

轻卡7月数据  

从今年前7个月累计销量来看,福田和江淮依然牢牢占据轻卡市场前两位的宝座。

2018年前7月,福田轻卡以近18.5万辆的销量,荣登榜首,并以绝对优势夺得轻卡行业销量冠军。2018年前7月,福田轻卡占据轻卡市场份额的16.75%,这样高的市场占有率远超其他企业。可以说,2018年福田轻卡依然牢牢掌控轻卡龙头的地位。福田轻卡,从3月份开始强势增长,连续2个月销量过3万辆,5月份逼近3万辆,6月份距3万辆也只有500余辆差距。7月也是保持了2.6万辆的销量, 2018年1-7月,福田轻卡累计销售18.5万辆,同比增长10.72%。

2018年前7个月,轻卡市场排名第二的江淮轻卡,虽然在总量上没有惊艳的表现,但是其品牌向上战略取得了成果,其旗下中高端品牌帅铃和骏铃均取得了较好的增长。在江淮轻卡产品中,中高端产品占比达到近七成,占比同比提升2.28%。可以说,江淮轻卡中高端市场地位进一步提升,实现了高质量增长。

2018年前7月,轻卡市场有两家企业表现亮眼,不得不提的就是重汽。2018年前7月,中国重汽销售轻卡6.6万辆,同比增长超过24.29%。其中,中国重汽轻卡事业部的HOWO轻卡,定位中高端市场,7月销量5500辆,同比增长远超市场增幅,成为中高端轻卡的主流品牌。

前7月一汽解放轻卡的销量增长迅猛,销售3.4万辆,完成全年目标(4万辆)的85%。相比2017年,解放的目标上涨了一倍,就是在这样的高目标下,解放仍然超额完成了目标销量。通过产品的全面升级、科学的营销策划、精准的渠道开拓,解放轻型车销量较2017年同期增幅38.22%,在行业占领一席之地。

结束语:

轻卡市场从来都是汽车市场中的“红海”,竞争激烈。尽管如此,仍然有源源不断的新加入者。伴随着排放升级以及各种新政落地,新老竞争者不断创新产品、服务,让轻卡市场的竞争也不断升级。

轻卡市场,是有个有故事的领域,值得不断认知和了解。

责任编辑:李丹