2018年1-7月中国客车销售走势图

从年初至今，中国客车市场犹如过山车一般。

“跌”，成为政策切换期后的主旋律。7月更有加剧之势，中国客车行业销售收入无论是同比还是环比均大幅度下滑，5米以上客车产品销量同样是同比与环比双双下滑，仔细看细分市场，公路、公交与校车全部同比下滑。

纵观1-7月的销售收入与销售量走势图，5月实现年度峰值，而6月却是断崖式下滑，7月继续延续了6月的下滑态势。

2018年1-7月，中国客车行业销售收入372.7亿，同比增长13.2%，7月份实现销售收入43.1亿，增长-29.5%。中国客车行业5米以上客车产品累计销售99523辆，同比增长7.5%，7月销售12940辆，增长-22%，其中公路增长-30%，公交增长-16.6%，校车增长-4.6%。

新能源累计销量4.2万辆，同比2017年净增2.2万辆，对公路与公交总量贡献度46.6%。

销售收入连续5个月高歌猛进，5月再达顶峰，而6月则断崖式下滑，同比-26.3%，7月则继续下滑，同比-30%，环比-23.6%。

7月销量12940辆，同比连续两个月负增长，环比6月净减0.28万辆，增长-17.8%。从细分市场来看，公路、公交与校车均同比下滑明显。公交市场保持了低谷以来的5000辆销量，同比-16.6%。公路市场本月下滑最为明显，同比-30%。校车小幅度下滑（-4.6%），环比增长67%，时值开学季，校车采购高峰到来。

 

备注：2018年销售收入未报备企业包括比亚迪、开沃、中车时代、银隆、黄海等企业。