北京、广东等6省市离实施国六标准已不足一年！相关企业准备好了吗？

2018年7月25日，工业和信息化部发布《坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划》(以下简称行动计划)时提到，2019年7月1日起，重点区域、珠三角、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。鼓励清洁能源车辆、船舶的推广使用。

《行动计划》发布后，北京、天津、河北、山东、河南、广东等6省市相继宣布将于2019年7月1日提前实施国六排放标准。

目前，北京、天津等6省市提前实施国六排放标准的时间已不足一年时间，重卡企业将如何应对？请看来自方得网的调查分析报道。

解放、重汽多款国六车型下线

在国六标准即将实施前，各个重卡和发动机企业的研发等工作也是紧锣密鼓的进行着。在车型方面，目前只有解放和中国重汽有多款国六车型下线。

中国重汽国六排放重卡汕德卡

一汽解放共有国六柴油轻、中型、中重型三个系列共四款二类底盘，解放国六轻型产品采用潍柴WP3系列发动机；中重型产品发动机采用了康明斯ISD23062、大柴道依茨CA4DK1/CA6DK1系列发动机，可满足国六b排放标准。

中国重汽首辆满足国六排放标准的中国重汽汕德卡6×4牵引车于日前在济南下线。据了解，该车搭载MC13发动机，功率为500马力，通过进气端增加进气增压器、进气节流阀、空气流量传感器并辅以冷却EGR技术，排气端采用DOC+DPF+SCR/ASC后处理系统技术，使整车满足国六排放标准。

发动机企业国六产品层出不穷

发动机方面，据方得网掌握的信息显示，目前各大发动机企业都有国六产品下线，并且数量也非常多。据不完全统计，玉柴目前已经有14款国六发动机亮相，玉柴国六发动机S系、K系和Y系14款新品，涵盖轻、中、重型发动机和天然气系列发动机，功率覆盖120-560马力，几乎囊括了全系商用车动力产品。

玉柴国六发动机发布

潍柴国六轻型机和重型机系列产品已经在2017年各大展会上多次亮相，其国六轻型发动机已于2018年批量生产，国六重型机也在2017年上半年就已经与陕汽、柳汽等签订协议进行配套。

锡柴其目前最成熟的国六产品——排量为8.6L的奥威6DL3欧六柴油机已经在一汽集团内部实现配套。除了奥威6DL3之外，其研制的奥威6DM3国六柴油发动机，可适配重型牵引车、载货车和自卸车，其13升超大排量，最大功率达550马力，最大扭矩2600N.m，动力非常强劲，B10寿命为150万公里，实现了10万公里长换油。

今年6月份，中国重汽大冲程MC07国六发动机在杭州发动机公司启动试验点火。据悉，这款被公司称之为“MC07 Plus”的发动机是中国重汽自主改进的首款大冲程MC07国六发动机，具有在不增加发动机整体尺寸和重量的前提下，加大了冲程，提高了扭矩，改善了产品品质；使新机型具备国六排放水平，进一步增强了产品的市场竞争力。

据了解，华菱星马、东风康明斯、福田康明斯等发动机企业也有国六排放发动机面世。

华菱星马国六发动机

从以上情况来看，国六发动机的研发情况更好一些，数量比较多。而符合国六标准的车辆却不多，解放和重汽两家企业一共不超5款车型，用户的选择性比较小。

国六车型开卖还需要时日

在国六排放的大战中，北京、天津等6省市场将提前实施国六排放标准，虽然一些整车厂和发动机厂已经做了准备，但这些准备真得充足吗？一旦国六标准实施真的有车可卖吗？

方得网致电一汽解放、中国重汽等整车企业，相关负责人明确表示，目前虽然有部分国六产品生产下线，但目前却无法上市销售，一是国六车型目前都在准备公告中，只有通过公告之后才能上市销售。二是国六车型比其他排放车辆价格至少贵3万元或者更多，经销商目前也不会备货。

北京大兴一汽解放经销商公司

经销商方面，方得网对北京、广东、河北等地的经销商进行了采访，很多经销商都抱怨排放升级过快让经销商无力应对。

北京大兴区宏远汽车销售公司经理杜杰认为，北京地区的排放标准一直走在全国前列，此次国六排放标准升级可以看出北京是“动了真格”的，虽然目前北京没有国六车型出售，但在排放升级“时间表”到来之前，北京的国六产品会占据市场较大份额。

杜杰认为，国六车型的主要客户应该是物流行业集团客户。集团客户会根据政府的法规来更新车辆，购买高排放标准的车型，来应对法规政策。虽然国六产品价格要高，但对于货源比较稳定的集团用户来说根本不是什么大问题。

虽然目前市场上没有国六车型可卖，但经销商却并不担忧，一是国六产品真正开卖还需时日，二是整车厂会提前采取应对措施，当国六标准真正实施后，或许这一情况会有所改观。

新能源车型或许会“抢手”

在采访的过程中方得网感到，虽然国六产品成为无可争议的“话题”，但新能源重卡也引起了部分企业、经销商和用户的高度关注。

其实，《行动计划》对于新能源汽车的推广也提出了新的要求。2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。联合交通运输等部门，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，重点区域达到80%。也就是说，除了符合国六排放标准的柴油重卡之外，天然气、纯电动、氢燃料等新能源重卡也将是发展的重点。

陕汽德龙天然气重卡

河北高碑店宏远汽车销售有限公司经理杨宏远、陕西西安润红贸易有限公司经理李红影等认为，国六排放标准的实施，对于新能源重卡来说可能是一个比较好的切入点。一是新能源重卡在排放标准上可以说是达到了“极致”，用户不会再因为排放升级而苦恼；二是相对于国六重卡价格来说，新能源重卡，特别是天然气重卡价格或者略低于国六重卡，运营成本上更具有优势。

因此，部分经销商认为，国六排放标准的实施，将会带动新能源重卡的生产销售，部分经销商已经开始布局新能源重卡。

结束语：

国六排放标准的脚步越来越紧，面对重卡市场的新变化，重卡企业、发动机厂、经销商和用户会怎样选择？重卡市场又会有什么样的变化呢？方得网将持续关注。