一辆车月入6万 怪不得他一口气买了30多辆汕德卡

40多万元的汕德卡，他一口气买了30多辆，以后还要买？

汕德卡的魅力真的这么大？

济南旭升达物流有限公司订购了重汽汕德卡30多辆，其中最高配置车型价格高达近50万。

汕德卡到底有什么魅力，让这位用户如此青睐？方得网采访到了旭升达物流有限公司的经理王长在，听听他是怎么说的。

 

 

汕德卡占公司车辆的1/3 以后还要买！

据了解，济南旭升达物流有限公司目前有近200辆车，而汕德卡就占了30%。

王长在告诉方得网，他的公司目前有近200辆车，其中多数为进口车，沃尔沃，斯堪尼亚等。但从去年5月起，开始购买汕德卡，便一发不可收拾。汕德卡销售价格在40万元以上，相比进口要便宜不少，除了价格原因之外，还有什么原因使得他对汕德卡青睐有加呢？

这还要从王长在与汕德卡合作的契机开始说起。“我从汕德卡刚面世就开始关注这款车型，确实看到同行批量采购，因为我们这行对车辆的要求比较高，就没有轻易下手。一直持续关注了几年，正是因为经过观察，汕德卡完全符合我对车辆的要求，并且十分可靠，我才下手的。”王长在正是看到了许许多多汕德卡用户的切实案例，才吃下了这枚“安利”。

继2016年江苏无锡26个月跑百万公里无大修的第一位汕德卡百万公里用户出现后，今年2月份第二位汕德卡百万公里用户也“横空出世”，在业界引起了不小的震动。

正因为有了这些用户最真实的口碑，汕德卡的品牌效应越来越好，用户也越来越多。

王长在表示，今年订购的这30多辆车正在陆续交付中，明年置换需求会更多，“至少50辆！”王长在野心勃勃地告诉方得网。

进口替代车：我心里有本账

在买汕德卡之前，王长在可以说是进口车的铁粉。但进口车高昂的成本和操作不便利性让他犹豫不决。

在业务初期，他选择了进口车，但考虑整体的运营成本，慢慢尝试国产高端产品。考虑到汕德卡是引进整条曼技术生产线，他对“曼机+采埃孚变速箱+曼技术后桥”的匹配非常有信心。

“进口车好是好，除了价格高，操作的便利性和维护成本也比较高。进口车的操作按键都是英文，不利于驾驶员的操作，一个按键按错也许就会导致整个电路的混乱，维修成本高。而且先期购买的进口车都是自动档，驾驶员不熟悉，也是让我很头疼。”王长在告诉方得网。

 

 

“其实，这些年，我心里有本帐，我对比了进口车和汕德卡，我认为目前，汕德卡可以完全替代进口车。”王长在从三个方面举了例子。   在使用汕德卡之前，王长在一直认为大马力的车型油耗会比较高。但自从使用了汕德卡之后，他的这一观念彻底被颠覆。“在标载的情况下，我的车百公里油耗绝对低于进口车，”对于汕德卡的油耗表现，王长在赞不绝口。

另外，从高效性方面，汕德卡硬件方面的“精工制造”也是足以令王长在满意，其原版引进了德国曼TG系列整车技术，配备B10寿命达到100万公里的采埃孚16档变速器以及MCY13的小速比后桥，其能够让整车实现节能降耗15%以上。王长在的车队从济南到福建往返是3500公里，与进口车相比，汕德卡的马力要高于之前的进口车，并且效率提高了10%左右。

王长在告诉方得网，最早购买的一批汕德卡至今已经运营了一年多，这一年多中，发动机完全没有出过问题。王长在对汕德卡充满信心，认为自己的车肯定是下一批的百万公里达成者。

汕德卡智能系统：管理提效 月入6万不是梦

据王长在透露，一辆车一个月至少可以为他带来6万的收入。

汕德卡居然这么能赚钱?王长在归功于管理。

王长在有着丰富的运输经验，不管是对车还是对车队运营管理，他都有着精准的判断。

 

 

中国重汽搭建的“智慧重汽”电子商务平台，为他的车队运营管理立了大功。

其嵌入的“智能通”系统支持车辆定位，在电脑或手机上可以看到车辆实时位置、历史轨迹回放、车辆运行参数等，以便控制驾驶时间。车辆故障也能够实时发回平台，以便及时掌握车辆健康状况。“这也是汕德卡的一大卖点，这不仅方便车队的运营和管理，更可以培养司机的良好驾驶习惯，提前预警车辆的情况，以便随时应对车辆出现的状况。”王长在告诉方得网，他们公司司机的考核也是通过这个系统来实现的。

并且“智能通”系统还可以通过网络平台实现智能配货，为车辆提供配货信息。

汕德卡上装载的“智能通”系统对自己管理形成制度化起到了重要的推动作用。管理制度化带来的直观效果就是“效率”，效率高了，车货匹配更快了，收益自然提高了。

 

 

此外，重汽推出“不停车服务”，也让王长在十分安心。“只要车出现故障24小时修不好，重汽将会提供替代车，将免费货物运到目的地。”王长在的车队从未因为车辆故障而影响客户货物的时效性。

汕德卡能赚钱，能管理，还有粉丝的口碑宣传，证明了其在用户心目中的地位越来越高，还愁销量吗？