1000辆！现代汽车汉诺威车展斩获氢燃料电池重卡大单

2018年9月19日，现代汽车在德国汉诺威国际商用车展览会(IAA) 上宣布，已与瑞士H2 Energy公司签署了关于提供氢燃料电池重卡产品的谅解备忘录（MOU）：从2019年开始，现代汽车将在为期五年的时间里，向H2 Energy公司提供1000台氢燃料电池重卡，车型包括冷藏车及一般箱体车。

 

谅解备忘录签字仪式在汉诺威国际商用车展览会上隆重举行，韩国现代副社长、商用事业部本部长李仁哲、H2 Energy公司主席Rolf Huber以及CEO （Dr. Philipp Dietrich）等50余名相关人士出席了此次签字仪式。双方还约定，以瑞士市场为开端，共同开拓欧洲氢燃料电池卡车市场，从而进一步夯实双方的战略合作关系。

早在2013年，现代汽车就已经开始量产世界首款氢燃料电池车途胜ix，2018年又发布了新一代氢燃料电池车NEXO。随着氢燃料电池卡车的推出，现代汽车在乘用车氢燃料电池车领域的领导地位，有望扩展至商用车部分。

 

韩国现代副社长、商用事业部本部长李仁哲表示：“通过与H2Energy公司签订MOU，现代汽车氢燃料电池重卡得以顺利进入欧洲市场。借此机会，现代汽车将继续深度开拓欧洲新能源商用车市场。”

此次H2Energy公司订购的氢燃料电池重卡是以 Xcient（中国名：创虎）为基础，并根据欧洲的法规研发而成。它采用适用于NEXO氢燃料电池车的两个并联的190kW氢燃料电池系统、高性能电机及高效率电池组等核心部件，一次充电可以续航约400公里。同时，为了确保足够的行程，还将在驾驶室和箱体之间安装八个大型氢气罐。

预计首批上市的燃料电池卡车为4X2载货车，车辆总重为18吨(GCW 34吨 带拖车)，车身尺寸为9475 X 2550 X 3730mm（长宽高）。动力系统方面，电机最大输出功率为350 kW、最大输出马力为471 PS,最大输出扭矩为3400牛米。

为了突出氢燃料电池车技术，现代汽车将车展的重点放在了展示氢燃料电池技术方面。此次展会现代汽车展示了独有的系统设计和独立研发的膜电极组件（MEA）组成的高效燃料电池动力总成模型、大幅减少重量和体积的燃料电池堆、转动时悬浮的空气轴承、以及采用世界一流技术的涡轮式空气压缩机。

作为第一个进入欧洲新能源商用车市场的企业，现代汽车开创了历史。欧洲是是一个对新能源汽车非常重视的市场，预计未来市场规模不可限量。

事实上，欧洲国家为了普及氢燃料电池车，出台了购买补贴、分摊充电站成本等各种扶持政策。以瑞士的3.5吨货车为例，传统燃料车要缴纳道路通行费，但是对氢燃料电池车和电动车采取免除政策。假设柴油卡车（欧六）年行驶10万公里，需要支付约48万~55万人民币的通行费。

不仅如此，氢燃料电池卡车在动力总成电动化后，在维修保养方面可以节省很多费用。虽然车身价格偏高，但是在总体拥有成本（TCO : Total Cost of Ownership)）方面与传统车型差异不大。

全球汽车行业判断，随着排气法规及环保政策的日趋严格，氢燃料电池车、电动车等新能源商用车的需求将大幅增加。

氢燃料电池技术可节省空间、减轻重量，随着车辆尺寸的增加其成本优势愈加明显，因此氢燃料电池技术更多运用于大型客户和重卡等产品。而对续航里程短、装载质量不高的中小商用车，更适合采用电动技术。

客车方面，现代汽车在平昌冬奥会期间，进行了氢燃料电池快速公交车的试运营。同时正在推进市内公交试运行工作，并且计划于2020年研讨量产可能性。

同时现代汽车极力推进氢燃料电池技术的普及。现代汽车是首个在美国开展氢燃料电池车租赁业务的企业，同时为运输行业及氢能源企业的氢燃料电池出租车，氢燃料电池车共享服务提供支持。

韩国现代副社长、商用事业部本部长李仁哲也表示：“如果在氢燃料电池商用车市场，能为车辆和充电设施连接方面，提供针对性整体解决方案，其市场将具备压倒性优势。现代汽车将通过推出更多创新性产品，进一步推进氢燃料电池车的大众化进程。”