汉诺威车展:26款客车新能源占比超70%

方得网  庞太生

2018年9月20日-27日，第67届德国汉诺威商用车展(IAA)在德国汉诺威展览中心举行，此次展会上，来自国内的比亚迪12米“模块化”纯电动大巴在德国汉诺威车展上全球首发；中车电动公司重磅发布了搭载有全新一代超能电机的智能化新能源客车——“新巴客”。在国内产品大秀汉诺威的同时，国外的大牌客车企业又带来了什么新产品呢？请看方得网从汉诺威发来的报道。

主流品牌均有电动客车

2018汉诺威商用车展，主流企业均有新能源客车参展，全球客车企业带来了26款客车产品，其中新能源产品占到展车的70%以上。虽然参展客车企业带来的客车规模并不算大，但新能源客车的比重却越来越高。看来，新能源客车发展的趋势越来越明显。而在新能源客车中，纯电动客车的占比也逐渐增加。

纯电动客车在国内发展已经非常成熟，而国外企业的纯电动客车发展情况又如何呢？下面，我们一起来看看各家主流客车企业的展出车型吧。

沃尔沃：插电式混合动力公交车现身

此次展会上，沃尔沃带来了3款客车，其中有一款12米插电式混合动力公交车，其电机的输出功率为150kw。

从外观上看，这款插电式混合动力公交车做工非常的精细，采用一级踏板式设计，让乘客上下车更方便，特别是对于身体残疾的人士来说，其人性化设置更加贴心。

 

沃尔沃插电式混合动力公交车

斯堪尼亚：3款展车2款为新能源

 

斯堪尼亚Interlink MD天然气巴士

斯堪尼亚展此次展出了3款客车，其有2辆新能源展车，一辆为天然气展车，一款为插电式混合动力公交车，名称为Citywide LE Suburban，其电池存储的电量可供车辆行驶2公里。

依维柯：3款展车均为新能源

 

依维柯CREALIS  18米纯电动客车

依维柯CROSSWAY LE天然气客车

依维柯公司此次共展出3款客车，均为新能源客车，其中2款为纯电动客车，依维柯CREALIS18米纯电动公交车，依维柯GX 337E纯电动客车。另外一辆是依维柯CROSSWAY LE天然气客车。

据现场了解，依维柯GX 337E纯电动客车续驶里程为300公里，夜间充电仅需5个小时就可充满。

曼恩：4款产品仅一辆为纯电动车型

 

曼恩12米纯电动公交车

曼恩此次展出了4款新品，仅有一辆12米纯电动车型，其它为一辆12米和18米传统能源公交车。此外，曼恩还展出了一款座位客车——MAN Lion’s Coach L。

据了解，Lion＇s City eBus12米纯电动单机客车的纯电动系统输出功率为160－270 kW，其动力主要来自模块化电池系统，容量分别为480kWh（单机）或640kWh（铰接式），车辆续驶里程大约在200km以上。只要将电池接入组合充电系统CCS就可以在停车场进行充电，单机车辆可在3小时内充满，而铰接式车辆在平均充电功率100 kW的情况下4小时可以充满。

日野：仅展出一款纯电动车型

 

日野纯电动公交车

此次日野仅带来了一款纯电动公交车，其车身长度为7米，电池容量为30kwh。

其他企业：均有新能源客车展出

 

俄罗斯VOLGABUS展出了一辆新能源客车

 

大众电动公交车

客车馆内的其他电动客车

 

客车馆内的其他电动客车

结束语：

总体来看，本届展会上，新能源客车占客车展车的70%，其中纯电动公交车的占比也越来越高。看来，公交车的纯电动化已经非常明显，在节能环保面前，欧洲国家也正在积极推进公交车的电动化。在这样的背景下，国内客车企业也要加油了，不仅要在国内站稳脚跟，更应该去积极开拓国外的纯电动客车市场。因为，国内的纯电动化技术越来越成熟了。

汉诺威车展上，不仅展出了这些新能源客车车型，很多欧洲国家也秀出了各自的高端车型。要想知道这些高端车型长得什么样？请继续关注《客车调查》，我们将给大家带来更多的视觉盛宴。

另外，本届展会上，纯电动车型相比混动车型稍占优势，但双方可以称得上是势均力敌，不像中国，因为补贴的原因，混动车型相较纯电动车型少得可怜。