徐向阳: 应用智能化与主动安全技术是大势所趋

中国汽车报网 2018-09-28 607字

从今年的参评车型来看,有几大突出特点。第一,中、轻型物流用车占比较大,而且多数为纯电动车型,这与我国大力推广新能源汽车整体思路相一致。这些车辆主要分为两大类,一类是厢式货车,另一类是前后一体的VAN类车型。车型多样化,表明我国城市物流用车用途更明确,类型更细分。

第二,智能化技术应用更为普及。比如中国重汽和广汽日野的参评车型均采用了智能化和主动安全技术。一般来说,重型货车主要在高速公路或港口等路线相对固定的范围内运行,工况环境相对简单,智能化技术应用难度较低。因此可以预见,商用车智能化将是未来的发展方向。

如今,很多商用车企业已经开始向智能化转型,这是非常好的现象。虽然现在卡车司机对智能化技术的接受度还不高,并且对加装智能装置后的价格提升也比较敏感,但随着更多80、90后加入物流大军,年轻的卡车司机对智能装置的接受度将会越来越高。同时,现在集团用户对智能化技术的需求也在不断增加。因此企业布局智能化技术,有助于提升其市场竞争力。

此次评选活动上,参评企业还带来了一款配装AMT变速器的牵引车。理论上讲,AMT要比手动变速器更省油,但目前我国重卡市场还是以使用手动变速器为主。一方面是因为AMT变速器价格较贵,另一方面是市场对自主品牌AMT变速器还不够信任。因此,希望重卡企业和变速器企业能够再深入钻研,进一步提高自主品牌核心动力总成技术。

徐向阳: 应用智能化与主动安全技术是大势所趋  

责任编辑:李瑞荣