2020年销量冲击20万辆？长城皮卡新战略能否成功？

方得网  庞太生

“到2020年，长城皮卡的销量将冲击20万辆。”2018年9月29日，在以“冠军实力  乘载未来”为主题的长城皮卡新战略发布会上，长城汽车股份有限公司副总裁、皮卡事业部总经理宁述勇如此表示。

长城皮卡2020年销量冲击20万辆的底气从何而来？其新战略又有什么变化呢？请看来自方得网的分析报道。

六星战略落地  助力销量冲击20万辆

2018年1-8月份，长城皮卡销量达到84486辆，市场占有率达到30.2%，与第二名有着38592辆的差距，可见其在皮卡行业中的地位有多巩固。最值得一提的是，长城皮卡的销量并不是只有近几年好，而是已经连续20年在皮卡行业中占据销量第一的地位。

 

虽然已经连续保持20年销量第一的位置，但长城皮卡却没有因此放弃追求更高销量目标的决心。“2020年销量冲击20万辆”，成为长城皮卡的新目标。为实现这一新目标，长城皮卡“六星战略”落地。

“到2020年，长城皮卡的销量将冲击20万辆，为此长城皮卡制定了中长期的战略规划，将从生产制造、产品规划、渠道、服务、营销以及海外市场的六大板块全方位打造领先的制造体系。这被我们称之为，六星战略。”宁述勇表示。

 

首先在生产基地方面，是长城皮卡连续20年销量第一的关键，也更是未来的发展根基，同时也是全球化战略的保证。长城产品线，将贯穿南北。在北方将持续丰富保定工厂，提升产能。同时，长城皮卡也将在重庆打造全球最先进的智能工厂和绿色工厂，重庆工厂将在2019年投产，全部建设完成后，届时长城皮卡年产能将达到40万台。

在产品方面，宁述勇认为皮卡的发展会经历5个阶段，目前中国皮卡市场正处于由“乘商兼用”的2.0时代向 “多用途、电动化、网联化、定制化”3.0时代的过渡阶段。未来3年， 长城皮卡将向市场投放“5+N”款全新产品，推进皮卡市场进入“多用途、电动化、网联化、定制化”3.0时代。届时，长城皮卡将推出乘用版、商用版、电动版、越野版、智联版以及房车、旅居车、准军事皮卡等多功能改装车型。而进入4.0时代，皮卡“自动化、智能化”属性大幅提升，将出现如自动驾驶皮卡、智能识别军事步战车等车型。进入5.0时代，皮卡将打破传统空间限制进入“多空间驾驶”时代，实现海、陆、空多空间环境驾驶。

 

海外战略方面，作为真正全球化的皮卡产品，长城皮卡还将继续拓展海外市场，力争实现“1”个目标：继续巩固海外中国皮卡领军品牌地位；在巩固欧洲、澳洲和南美市场地位基础上，继续开拓东南亚、中东、北非等市场，形成“6”大海外市场格局的规划；并实现产品、销量、品牌、服务“4”个领先，在保持20年出口第一的地位，到2025年实现海外与国内销售比例1:1。

除上述三大战略外，未来长城皮卡还将着重建设产品多元化销售渠道、丰富营销模式、提升自身服务能力。未来，长城皮卡规划的5+N产品，将在三年内和消费者陆续见面，这些产品也将涵盖乘用版、商用版、电动版和越野版、智联版车型和房车、旅居车的推出。

 

在新战略发布现场，长城皮卡也正式宣布品牌独立运营，未来，长城皮卡将与HAVAL、WEY、欧拉一同成为长城汽车旗下主打品牌。现场长城皮卡更具立体感的新LOGO也正式发布。

首款产品风骏7现身  主打智能化

无论是“六星战略”的实施还是销量目标的达成，产品依旧是达成目标的基础，没有合适的产品作为基础，战略规划再完美也白搭。而在两万，长城皮卡品牌独立运营后的首款产品---风骏7也揭开神秘面纱。

 

那么，作为长城皮卡迈入3.0阶段的代表之作，是长城皮卡产品领先战略的重要组成部分，肩负着承上启下的历史重任。风骏7被定义为“首款互联网皮卡”，其最大的亮点就在于可以依托网联技术，为用户提供包括电话、导航、语音查询、在线互联网生活服务、在线汽车服务等等智能出行服务。此外，根据现场介绍，这款车的人车互动方式也将颠覆传统的“唤醒+指令”模式，变得更为智能化、人性化。

 

特别在在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)方面，风骏7采用全新的液压悬置、全方位的隔声腔处理以及ABC柱夹胶板，使整车的的NVH水平远高于同级别车型。

安全性方面，风骏7配备了6安全气囊、ESP车身稳定控制系统、碰撞自动断油、紧急制动频闪等多项安全性配置，充分保障了车辆的主动与被动安全性。

另一方面，风骏7整车关键部件采用博世、奥托立夫、博格华纳、康迪泰克、大陆等国内外知名零部件供应商，未来还将面向100多个国家和地区销售。

结束语：

新的LOGO、新的战略、新的产品，看来，长城皮卡已经准备进入一个全新的皮卡市场。而随着用户对皮卡谁知的深入，智能化的产品将是今后的“主打歌”，长城已经洞悉未来做好了准备。长城皮卡能否继续保持以往的成绩，那就让我们一起看看长城皮卡的新战略能否成功。

未来已来！