2018将创造30亿销售额 这家商用车零部件领军企业为中国市场带来了什么？

方得网 原创

伴随着中国汽车市场的日益成熟，商用车这个细分市场的市场容量和需求正在不断增长。这不但吸引着国内越来越多的资本，吸引着国际商用车行业巨头，还吸引了不少国际零部件企业。

克诺尔就是其中之一。不过，在与方得网的交谈中，对于中国市场，克诺尔商用车系统中国区总裁徐保平却有一个比较平和的心态。“如果问我克诺尔在中国商用车市场能做到多大，我其实并没有想过具体数字。很多时候，把核心的工作做好了，其他的东西自然就会来。接下来，克诺尔在中国会针对技术研发、生产基地建设等等，进行很多新的项目投资。未来几年，这些项目都会在中国市场慢慢显现出来作用。”

作为全球知名的商用车制动系统解决方案的专家，具有百年历史的克诺尔到底接下来能够给中国商用车用户带来什么？徐保平为何会有一个可以说是近乎“佛系”的心态？

或许了解到克诺尔的现在和未来，就能够找到答案。

现在 创造30亿的中国市场销售额

在我国商用车界，克诺尔的名字并不陌生。克诺尔与国内主要整车、发动机、变速器以及车桥制造商，均已建立了业务联系和策略性伙伴关系，例如：一汽、东风、中国重汽、福田、陕汽、江淮、宇通客车、比亚迪、法士特、潍柴、玉柴、东风德纳车桥、汉德车桥、方盛车桥、青特众力车桥等。

即使合作伙伴众多，但是克诺尔到底是干什么的，仍旧有不少人并不了解。

克诺尔集团已经有110多年的历史，是轨道车辆和商用车辆制动系统的制造商。在商用车方面，主要向客户提供卡车、客车、挂车和农用设备的制动系统。在底盘系统业务领域，克诺尔集团不仅仅在电子控制和辅助驾驶系统方面处于领先地位，同时还在供气系统方面占有优势。

“大家通常会认为克诺尔是一家做制动系统的公司。其实，克诺尔已经在制动和转向的整合控制和单独控制上有了大量的技术积累。不过，克诺尔在制动系统的领导地位是不容忽视的。比如，克诺尔的双推杆盘式制动器在全球市场的占有率已经超过了70%。”提及克诺尔的业务，徐保平进一步介绍到，在欧洲市场，以奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等为核心，主要的卡车制造厂商全部都在用克诺尔的产品，而且数量非常大。一款批量生产的卡车平均会安装差不多2000欧元左右的克诺尔制动系统。

 

方得网谈及中国市场，徐保平说：“克诺尔虽然进入中国的商用车市场相对较晚，在2005年才在大连成立了第一家全资子公司，但是仍旧将中国视为重要区域市场。目前，克诺尔在中国拥有四家企业，分别位于上海、大连、重庆和十堰。2017年，克诺尔的销售额接近25亿人民币，今年的销售额预计会接近30亿人民币。”

在过去的几年里，克诺尔在中国投入了超过5个亿的人民币，实行了大量的国产化运作。例如，克诺尔的盘式制动产品几年前就已经在大连的工厂实现国产化了。

 

在中国，不仅是卡车，很多出口客车都使用的是克诺尔的盘式制动器。不仅是制动系统，针对电子化的空气处理单元成本太高的问题，克诺尔还在国内生产了一款机械式的空气处理单元，价格适中，非常受到客户欢迎。

 

再比如，作为制动系统的动力来源，克诺尔2017年在中国就生产了超过50万只的空压机，潍柴、锡柴等使用的都是克诺尔的空压机。

 

徐保平表示，中国商用车市场现在发展的速度变得越来越快，克诺尔与中国的商用车整车厂合作推出的产品中，很多跟欧洲、美国的水平已经不相上下。“从克诺尔自身来讲，其实我们正在从传统的制动系统领导者，过渡为能够把刹车和转向综合进行管理，为自动驾驶铺平道路的先驱者。”

未来 要做自动驾驶的安全辅助者

徐保平认为，自动驾驶的核心在它实现的基础执行层面，这一层面的核心基础就是要综合控制车辆的横向和纵向移动，或者说就是将制动系统与转向系统进行智能化结合，用以对整车进行管理。

虽然，在转向方面，克诺尔算是一家相对进入较晚的公司，在欧洲市场占有率并不是特别高。但是，克诺尔正在做的，就是研发新型的智能转向系统。克诺尔最大的特点就是能够把制动和转向综合起来，相互进行备份管理，帮助自动驾驶的车辆更加安全。

“克诺尔不做自动驾驶车辆行驶策略方面的事情。在执行层面和在系统备份层面，让自动驾驶车辆更安全，这是我们现在正在做的。简而言之，就是说在执行层面和系统备份层面，克诺尔目前正在推进的技术将使得一辆自动驾驶的车辆，变得更加安全可靠。”徐保平说，“这是一项全球首创的概念，在其中有很多技术内涵。比如，一辆处于行驶状态的自动驾驶车辆，它的某一个零部件失效了，另外一个零部件就会启动备份程序。这就是克诺尔的技术核心。”

目前，克诺尔与全球领先的很多商用车制造厂商都在进行这一项目的合作，正在将自动驾驶从“秀”的阶段推向量产阶段。在中国，最主要的商用车制造厂家在开发自动驾驶新车型上，使用的是克诺尔提供的制动和转向零部件。

 

徐保平还跟方得网提到，克诺尔作为一家具有百年历史的汽车制造企业，不但能够一直跟随市场潮流的变化，进军自动驾驶领域；还能在自己的核心优势领域内，不断创新发展。“比如，克诺尔的制动系统已经从ABS升级到了EBS，并在国内已经与宇通客车进行了合作。我们现在已经开始与宇通合力在做推广。宇通的全部电动车都安装了克诺尔的盘式制动器和EBS系统。而且，从客户反馈来看，收获了非常好的市场口碑。”

另外，随着科技的进步，互联网在各行各业产生的作用越来越明显。克诺尔不但将制动和转向系统引入了智能化阶段，同时还展开了对变速箱控制技术的研发，以及对车互联网技术的开拓。徐保平举例说，“通过克诺尔的软件，我们很容易就能了解到这辆车的司机的驾驶行为到底怎样。比如，我们可以统计在一千公里内，司机在什么样的情况下踩了刹车，踩刹车的次数又是多少。然后把这些数据收集起来，用以提供给司机和车队管理者。”

最后，徐保平跟方得网总结，未来，对于中国市场而言，克诺尔希望能够把最新的技术带进来，并应用到中国的商用车上面，让它更安全、更智能。“我们本身可能并完全追求中国的销售额要有多大。在与国内卡车企业联合设计新一代卡车的过程中，我们发现很多产品都已经跟国外处于同一水准。所以，市场的可想象空间非常大。”