9月重卡销7.77万辆 同比降23% 金九变铜九！

方得网 小方

众人期待的金九没来，重卡市场的秋意却越来越浓。

9月，重型货车市场以7.77万辆收官，较去年同期下降了23.12%。

今天（10月12日），中汽协官方数据出炉。重型货车9月销7.77万辆，环比增长8.21%，同比下降23.12%；前9月，重型货车销 89.59万辆，销量增长2.44%。

 

请看方得网带来的详细数据报道。

卡车累销289.78万辆 重型货车同比增2.44%

数据显示，2018年9月份，货车总销29.22万辆，环比增长6.4%，同比下降7.86%。前9月，货车累计总销289.78万辆，同比增长7.61%。

 

细分来看，9月，重型货车产销7.21万辆和7.77万辆，环比增长8.34%和8.21%，同比下降29.69%和23.12%；中型货车产销1.24万辆和1.27万辆，产量环比增长6.63%，销量下降10.39%，同比下降46.63%和42.66%；轻型货车产销14.65万辆和14.85万辆，环比增长16.78%和12.94%，产量同比下降2.02%，销量增长0.21%；微型货车产销45.47万辆和47.85万辆，同比增长13.85%和9.87%。

前9月，重型货车产销85.12万辆和89.59万辆，产量同比下降1.18%，销量增长2.44%；中型货车产销13.38万辆和13.83万辆，同比下降16.08%和13.62%；轻型货车产销136.17万辆和138.49万辆，同比增长11.85%和13.28%；微型货车产销45.47万辆和47.85万辆，同比增长13.85%和9.87%。

三大因素造成9月重卡市场遇冷

自从进入下半年，重卡市场就从上半年的火爆，变成了“王小二过年”——一个月不如一个月。7月份市场同比下滑17%，8月份同比下滑23%，9月更是同比下滑了25%之多。

究其原因，有多个利空因素。

 

首先就是宏观经济环境并不乐观。重卡行业是受宏观环境直接影响的行业，伴随着经济的不景气，重卡销量走低也是顺理成章的事情。

第二大因素，就是工程项目的减少。从2018年下半年开始，基建开工情况也不乐观，由此导致的工程车需求远不如上半年那样火爆。另外，打赢蓝天保卫战3年行动计划，让2018年的封土检查来的格外早。很多地方虽然冬季未到，不过却已经封土停工。

第三大因素，就是GB1589新政的实施导致牵引车严重透支，现在市场上牵引车的运量供给远远大于需求，公路运费持续下降。实际上，牵引车从今年年初开始就不乐观。经过了上半年库存持续增加，到了下半年，牵引车新车的销售变得更加困难。伴随着一些城市限制柴油车、国三车，四季度的物流车可能依然不会好卖。

第四季度或将迎来更大的下滑

重卡还会继续降吗？恐怕是的。

方得网认为， 2018年的第四季度依然不乐观，而且有很大可能将是更大的下滑幅度，也就是说，重卡行业现在是秋意正浓，真正的冬天还在后面。不过，进入到2019年春节后，受到地方债拉动的投资逐渐开工、国三车淘汰逐渐展开等因素的刺激，重卡行业才能慢慢从冬天走向春天。