未来的卡车长什么样?

方得网 2018-10-16 3889字

方得网 姚蔚

未来的卡车会是什么样的?

会像一辆移动的机器人吗?会自动行驶吗?未来的卡车会是纯电动的吗?未来的卡车有多智能呢?

这些,我也不知道,也许没有一个人能告诉你。

作为卡车行业的从业者、关联者、研究者,如果想要了解,未来的卡车长什么样?未来的卡车怎样运输?这可能就需要对以下几个问题有所认知:

未来的卡车长什么样? (1)  

显然,这些问题需要广博的学识,艰苦的研究,大量的数据积累,以及深入的思考。

俗话说,术业有专攻,想要搞清上述问题,当然就需要有每个领域的专家“现身说法”。

于是,为了回答卡车行业“未来”的问题,下述单位联合举办了首届“中国国际智能网联与新能源卡车大会”:

未来的卡车长什么样? (2)  

 “未来卡车长什么样?”为了回答这样的难题,主办方邀请了相关领域顶尖的专家,从不同的方面为未来的卡车画像。

为了使本次会议能够顺畅、专业地进行,特别邀请了汽车行业专家李庆文主持本次大会。

李庆文,原中国汽车报社社长,现任中国汽车评价研究院院长、中华全国新闻工作者协会理事、中国汽车工程学会常务理事、中国汽车人才研究会副理事长、中欧协会自主汽车分会会长。

会议将通过回答哪些问题来描绘卡车的未来呢?

首先要回答的是,新能源物流车技术发展现状与趋势是什么?

这个议题将由合肥工业大学汽车工程技术研究院副院长贺林来讲述。

贺林,同济大学汽车学院博士,清华大学汽车系博士后,日本上智大学工学院控制工程系博士后。曾就职于北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院新能源技术中心,担任新能源轻卡项目总工、产品工程经理,主持开发福田第二代纯电动专用车底盘平台。现为合肥工业大学汽车工程技术研究院副院长,北京新能源汽车产业协会专家委员会委员,浙江新能源汽车产业协会专家委员会委员,合肥新能源汽车产业协会专家委员会委员,中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会委员、平行智能专业委员会委员。在新能源汽车领域申请专利超过60项,发表论文超过20篇,新能源汽车方向专著一部《电动汽车设计》。

第二个议题回答:商用车自动驾驶的发展趋势是什么?

这个议题由中国人工智能学会智能驾驶专委会理事郑玲来讲述。

这个议题为什么邀请郑玲教授来讲述呢?

作为重庆大学汽车工程系主任和博士生导师的郑玲教授,对驾驶辅助系统、高度自动驾驶有深入的研究和诸多成果。郑玲教授现任国际振动与噪声学会会员、美国汽车工程师协会SAE会员、中国汽车工程学会悬架技术专业委员会委员、中国振动工程学会振动噪声控制专业委员会常务理事、中国汽车工程学会图书出版专家委员会委员、重庆市汽车工程学会常务理事、副秘书长。

接下来的议题是“新能源卡车发展形势及政策环境分析”。

这个议题的演讲人是中国汽车技术研究中心首席专家、新能源财税研究室主任方海峰。

方海峰,湖南大学工学博士,美国加州大学戴维斯分校访问学者。主要负责新能源汽车项目研究,直接参与过发展规划、创新工程、推广应用、财政补贴、税收优惠、政府采购、充电设施、技术路线图、动力电池和低速电动汽车等多项行业重大政策研究工作,组织开展过多个省市的新能源汽车政策规划编制工作。作为项目负责人或核心成员参与过多项国家级和省部级科研课题研究工作,发表过60多篇学术论文,参与组织编写过多本新能源汽车专著,多次荣获科研和行业奖励。

也许有些企业和用户要问,我们生产和使用新能源物流车,能为企业带来什么?补贴取消后,未来的发展动力在哪里?

下面就由智慧货运中心战略顾问暨中国专家委员会主席彭艳女士进行“新能源物流车发展的未来驱动力”的演讲。

彭艳,智慧货运中心战略顾问暨中国专家委员会主席;交通部道路运输协会“中国绿色货运行动”专家组成员。2005年至2012年任亚洲清洁空气中心中国区总监。专注于搭建系统和可持续机制,推动中国空气质量改善。作为牵头核心专家,策划和实施了广州、广东和交通部的清洁卡车和绿色货运项目。2013年至2015年担任C40城市气候领袖群首任东亚区总监,期间开创了中国内地城市正式加入C40的破冰记录。2015年至今担任智慧货运中心高级专家暨战略顾问、中国专家委员会主席,引导并促成智慧货运中心与北京市的城市货运战略发展和高品质轮胎试点项目,使其成为国内绿色货运相关机构可信赖的合作伙伴。

接下来也是一个非常重要的环节,那就是智能网联卡车与新能源卡车的实际应用。

首先要分析的是,重卡电动化究竟有没有前景?未来的发展趋势是什么?

这个问题由新能源、新材料领域的投资翘楚陈方明来回答。

陈方明毕业于华南理工大学力学专业,现任博雷顿电动重卡董事长。有10余年风险投资行业经验,着眼于高精尖技术,聚焦新能源领域的硬科技,是新能源、新材料领域投资专家。可以说,陈方明作为一位投资人,对战略制定和项目判断具有良好的敏感性和前瞻性。2016年,陈方明以卓越的投资业绩获得2016年中国金融创新榜“年度最佳投资人”称号。

第二个问题,商用车先进驾驶辅助系统的技术研发与产业化如何开展?

这个议题将由天津清智科技总裁张磊博士来回答。

张磊,清华大学汽车工程系博士,主要研究领域为ADAS、自动驾驶和人工智能,原航天科技集团高级工程师,天津清智科技有限公司CEO,主要开展先进驾驶辅助系统产品研发销售、特定场景自动驾驶和智能底盘控制技术研发等,已与国内多家整车企业建立深度合作。

论坛进行到这里,可谓高潮迭起。不过,还有精彩的环节在后面,那就是思想的碰撞。

本次论坛有两场圆桌讨论。第一场重点聚焦新能源卡车的现状、困境和机遇。圆桌讨论的主持人是谢光耀。

谢光耀,第一商用车网总编辑。曾任中国汽车报社《商用汽车新闻》执行主编、《中国汽车报》商用车专刊主编。

参与圆桌谈论的专家包括:

方海峰,中国汽车技术研究中心首席专家、新能源财税研究室主任。湖南大学工学博士,美国加州大学戴维斯分校访问学者。主要负责新能源汽车项目研究,直接参与过发展规划、创新工程、推广应用、财政补贴、税收优惠、政府采购、充电设施、技术路线图、动力电池和低速电动汽车等多项行业重大政策研究工作,组织开展过多个省市的新能源汽车政策规划编制工作。

贺林,同济大学汽车学院博士,清华大学汽车系博士后,日本上智大学工学院控制工程系博士后。曾就职于福田汽车工程研究总院新能源技术中心,担任新能源轻卡项目总工、产品工程经理。现为合肥工业大学汽车工程技术研究院研究员、副院长,北京新能源汽车产业协会专家委员会委员,浙江新能源汽车产业协会专家委员会委员,中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会委员、平行智能专业委员会委员。

参与圆桌讨论的卡车企业老总有:

东风商用车

顾德华,福田商用汽车集团副总裁,福田欧马可事业本部本部长,福田奥铃事业本部本部长。

参与圆桌讨论的行业协会老总与物流公司老总有:

赵利民,河北省新能源汽车行业协会副会长,河北大正人汽车销售服务集团董事长。

金玮,地上铁租车(深圳)有限公司市场总经理。地上铁是一家专业从事新能源汽车运营服务商,致力于为各大快递物流及城市配送提供环保、高效的运力服务,同时提供开放互联的新能源汽车充电一体化运营解决方案及服务。公司拥有各种不同类型的新能源物流车超万辆。

第二场圆桌讨论同样是本次卡车大会的压轴戏。这场圆桌论坛主要聚焦智能卡车与智慧物流的现状和趋势。

主持人是姚蔚,方得网总编辑,中国注册会计师协会和中国数量经济学会会员。曾任中国汽车报社《商用汽车新闻》总编辑和中国汽车报网总编辑。

参加圆桌讨论的专家有:

郑玲,现任重庆大学汽车工程系主任和博士生导师,同时还是中国人工智能学会智能驾驶专委会理事,对驾驶辅助系统、高度自动驾驶有深入的研究和诸多成果。

戴定一,中国物流与采购联合会专家委员会副主任,中国物流学会常务副会长,研究员。兼任全国物流标准化技术委员会副主任,中物联物流装备专业委员会主任等职。1947年8月生于上海。1984年毕业于中国社会科学院研究生院数量经济专业,获得硕士学位。长期从事市场信息系统建设和市场监测、分析、预测以及物流信息化、标准化等领域工作,曾获部委级科技进步一等奖、二等奖,获得国务院颁发的政府特殊津贴和内贸部有突出贡献的中青年专家等称号。曾主持国家科技发展中长期规划的有关物流科技规划以及十一五期间物流标准化规划等工作。

参与讨论的卡车企业高层有:

一汽解放(待定)

上汽红岩

参与讨论的物流公司老总有:

耿开学,河南国际物流商会常务副会长,郑州坤乾道通物流公司董事长。

林琛,跨越速运集团副总裁。跨越速运集团拥有8架夜航全货机,员工4万余人,运输车辆达1.2万多辆;在北京、上海、天津、浙江、江苏等二十几个省市设立分公司,网络遍布全国32个省500多个城市,营业网点达2000多家。

本次大会,将有其他各领域专家数十名、近百位企业嘉宾,30余位物流货运公司嘉宾莅临,共同参与。

您可以直接扫描下方二维码,或阅读原文直接填写报名表,凭报名手机号即可参会。

未来的卡车长什么样? (3)  

时间:2018年10月18日 下午1点签到 1点半开始

地点:北京国家会议中心  多功能A厅

联系人:朱女士 13552184713(手机/微信)

本次会议将进行视频现场直播,图文直播,40余家媒体到场报道。没有莅临现场的听众也可以通过在线方式了解本次大会内容。

扫此二维码,观看现场直播。

未来的卡车长什么样? (4)  

责任编辑:李瑞荣