汕德卡榆林站百公里气耗25.74Kg！结果引得卡友当场定车47辆

2018年10月24日，以“曼舞蓝天、效赢未来”为主题的中国重汽曼技术产品实况挑战赛第五站在陕西榆林进行。最终，经过紧张的比赛，选手崔永鹏以百公里气耗25.74Kg的成绩夺冠，喜获10000元大奖，选手杨宁和牛建林分别获得亚军、季军，获得6000元、4000元奖金。

中国重汽曼技术产品实况挑战赛现场如何？请看来自方得网的现场报道。

排放升级天然气重卡迎来发展新机遇

2018年7月3日，生态环境部发布的 2018年第14号公告称，批准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》为国家污染物排放标准。该标准自2019年7月1日起实施。

 

 

这就预示着，重卡国六排放标准的脚步是越来越近。同时，政府也在大力提倡使用清洁能源汽车。作为清洁能源重卡的代表，天然气重卡或许将迎来新的历史机遇。

在国务院下发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的指导下，陕西省政府对当地的蓝天保卫战进行了部署，把积极调整运输结构，发展绿色交通体系作为重点规划内容，天然气重卡在陕西销量逐步提升，特别是榆林、西安、渭南、咸阳、铜川地区的天然气重卡销量，占据了2018年前8月份陕西地区燃气车市场的93%以上，其中中国重汽以21%的比率占据陕西燃气重卡销量排行榜第二名。

 

 

陕西德远集团董事长兼榆林运通汽车服务有限公司总经理刘飞在接受采访时认为，在市场运价下滑，车辆运营成本倍受关注，柴油价格持续上涨，国六排放严格，天然气价格持续走低等多重因素的影响下，天然气重卡将会有一个爆发期，预计1-2年内陕西地区燃气车销量占比将接近甚至超过柴油牵引车。

而在陕西，中国重汽凭借MT13燃气发动机已取得一定优势，随着用户的使用认可及口碑宣传，重汽燃气车辆在陕西区域市场占有率将进一步提升。据最新数据显示，中国重汽今年前三季度累计生产天然气重卡4841辆，市场占有率为16.3%。

国内最大马力燃气车汕德卡C7H助力赛事

在此次榆林站的比赛中，中国重汽汕德卡C7H燃气车成为比赛的“重头戏”。

汕德卡C7H燃气车采用曼技术的MT13发动机+曼技术MCY11驱动桥+曼技术单层车架等黄金的总成匹配，整车突出轻量化设计，最大功率达到430马力，是国内大马力燃气发动机的代表。

 

 

汕德卡C7H燃气车发动机最高输出扭矩达到1900Nm，最大扭矩转速区间在1000-1400r/min，初始值低，低速性能好，起步爬坡能力更强，动力更强劲。

最值得一提的是，汕德卡C7H燃气车发动机的可靠性和稳定性高，B10寿命达到150万公里，发动机油更换里程间隔为5万公里，大大节省用户的经济成本和维保时间成本。汕德卡C7H燃气车所使用的MCY11车桥，独有过滤器带有磁力吸附功能，过滤功能十分强大，换油间隔里程更是达到了10万公里。

 

 

来自山西吕梁的参赛选手牛建林告诉方得网，其2017年8月份购买了一辆汕德卡C7H燃气车，目前运营里程达到22万公里以上，还没有出现过任何问题。虽然是燃气车，但汕德卡C7H在上坡时表现出来的爆发力，动力并不输柴油车。

此次实况赛路线起点位于榆林市牛家梁收费站，比赛路线经G20榆商高速转S20榆神高速，过G20锦界收费站调头返回S20榆神高速，最终转至G20榆商高速返回牛家梁，比赛车辆车货总重49吨。

 

 

最值得一提的是，本次比赛所有的气耗数据均由中国重汽研发的“智慧重汽”平台中“智能通”模块进行全程监控与统计。中国重汽“智能通”可以实时统计车辆里程，瞬时速度，运行时长，油气耗情况，可以细化到每一秒的运行数据的详细信息。所有的运行数据均能通过智能通模块进行实时的监控，从而保证比赛的公平与公正。

本届比赛还得到埃克森美孚、三角轮胎、圣达因低温装备等赞助商的大力支持，为实况赛注入新的活力。

 

 

最后，经过激烈的比赛，选手崔永鹏以百公里气耗25.74Kg的成绩夺冠，喜获10000元大奖，选手杨宁和牛建林分别获得亚军、季军，获得6000元、4000元奖金。受现场选手成绩的鼓舞，在颁奖晚会上汕德卡又现场喜获47辆定单。

结束语：

今年1-9月，中国重汽累计销售整车24.45万辆，同比增长9.21%。在第三届（2018）中国重汽曼技术产品实况挑战赛的助力下，中国重汽的销量还能持续增长几何？我们拭目以待。