福田欧马可前9月销3.3万辆 即将实现全年4.5万辆目标

方得网 原创 

1-9月，福田欧马可品系销量达到3.3万辆，同比去年同期增长19%。由于其主推产品为超级卡车系列产品，这意味着全新平台的欧马可超级卡车得到了市场的全面认可，同时也意味着其2018年4.5万辆的全年目标有望实现。

作为国内高端中轻卡品牌，福田欧马可今年以来的市场表现如何？为什么在销量上能保持高增长？是什么因素在支撑着增长？

前9月表现可圈可点

进入2018年，国内轻卡市场行情不算好，但福田欧马可依然保持高增长发展势头不变。

近4年来，欧马可一直保持高于行业的增长速度。2014年，欧马可销量1.9万辆，同比增长40%以上；其2015年销量2.5万辆，同比增长30%以上；其2016年销量突破3万辆，同比增长20%以上；其2017年销量3.7万辆，同比增长20%以上。

 

不过，欧马可要在2018年继续保持销量高增长并不容易，因为2018年整体市场行情不是很理想。数据显示，1-9月，国内11家主流轻卡企业累计销量为62.4万辆，累计同比增长1.3%，增幅略有收窄；9月，国内11家主流轻卡企业累计销量为6.6万辆，同比下滑7.2%，是轻卡市场4月份以来的首次下滑，终端市场需求不旺。

在整体市场行情不佳情况下，福田欧马可无论9月单月还是前9月销量表现都可圈可点。9月，欧马可销车4010辆，同比增长20.4%；1-9月，欧马可销量为3.3万辆，累计同比增长19%，高于庆铃、帅铃，在高端轻卡市场排名居前。

 

究其原因，受冷链、快递等专业物流需求扩大影响，国内轻卡市场近年从中低档车型向中高端车型升级，高端轻卡占比持续上升。如此一来，定位高端中轻卡市场的欧马可，凭借其S1、S3超级轻卡、S5超级中卡，在细分行业不断突破，才能巩固其在高端轻卡市场的地位，实现逆市高增长，做到在高端轻卡市场增幅第一。

 

2018年，欧马可全年销量目标是4.5万辆，在实现销量同比增长达23%的同时，市场占有率提升至15.1%。从目前来看，欧马可1-9月高销量业绩，离全年销量目标仅差距1.2万辆，这一剩余任务在最后三个月内应该能实现，四季度压力不大。可观的增长充分验证了问世不到两年的来的欧马可全新平台的超级卡车，已得到市场全面认可。

“行业定制专家”形象凸显

作为一款问世不到两年的新车型，为什么欧马可超级卡车能得到市场迅速认可？为什么欧马可能持续保持销量高增长？

方得网独家了解到，为了下沉到需求市场，欧马可今年主要是围绕细分行业进行推广，通过今年近十来场大型活动，在各个细分行业推出定制化产品以及针对行业需求的“一体化产品解决方案”，已然形成细分行业专家形象。

 

针对快递、冷链、清障车细分市场，欧马可不仅在各细分行业内首次推出专业定制产品，还推出适用于该细分行业的一体化解决方案。今年，欧马可分别在快递快运、冷链运输等行业分别发布了快递之星、冷链之星等行业定制产品，以及快递运输一体化解决方案、智慧冷链一体化解决方案和道路应急救援清障车一体化解决方案。截至当前，不论是市场认可度还是客户满意度，欧马可冷藏车与清障车都已达到市场占有率第一的地位，“行业定制专家”形象逐渐凸显。据了解，欧马可在细分行业还会继续发力，今年11月，欧马可将“行业定制”深入到绿通运输行业，并在发布超级卡车“绿通之星”系列产品的同时，推出绿通运输行业定制一体化解决方案。

 

另外，车辆高排放标准及更高标准的技术储备，让其无惧政策变化，反应更快，在市场竞争中占据了先机。在全系产品满足国五的基础上，欧马可又于4月北京车展时，率先发布了欧六排放的超级卡车2.0中卡，展现了其前瞻性的技术储备及引领行业排放升级的实力。欧马可积极践行助力蓝天保卫战企业社会责任，欧马可于4月在深圳领先于行业推出符合政策需求的DPF车型，在北京也推出符合京标第II阶段标准要求的产品，在满足全国排放法规的要求的同时，进一步满足地方区域的政策需求。与此同时，欧马可联合北京环交所在商用车领域率先发起“绿途英雄”活动，通过倡议卡车司机培养绿色驾驶习惯和绿色运输工况，推动物流运输行业的绿色环保和节能减排。

高手过招，重在布局。也许正是，福田欧马可用清晰的产品定位与一体化的解决方案，为其销量的持续高增长发挥了重要拉动作用。