恒大为宝沃秘密接触福田？ 福田汽车澄清：消息不属实

10月30日，有报道称，恒大正在接触福田，而目标或将是宝沃正在挂牌出售的67%的股权。

日前，曾有消息传出，对于宝沃汽车，神州租车以及宝能接盘可能性较大，但消息一直未确定。此次，恒大与福田接触的消息一传出，更是引起了业内一片哗然。

造新能源汽车一直是恒大老板许家印的梦想。收购法拉第未来的不顺利，难道让宝沃成了恒大的第二个目标？

事实当然并非如此。

恒大与宝沃的“绯闻”

10月18日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告称，董事会全票审议通过了《关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》，正式公开挂牌转让其所持的全资子公司北京宝沃汽车有限公司67%的股权，挂牌价格为38.69亿元。

距离发布正式挂牌公告仅有10天的时间，且宝沃尚在预挂牌期；显然，恒大与福田关于宝沃转让事宜的接触，可以说是闹了“绯闻”。

就在消息传出的当然晚间，福田汽车就发布了澄清公告。公告称：“截至目前，恒大未与公司就宝沃股权转让事项进行过接触，该报道不属实，提醒广大投资者注意风险。目前，宝沃汽车67%股权转让事宜处于预挂牌期间，尚未有实质性进展。”

 

关于宝沃股权的事宜，神州租车、宝能、复星集团、五矿集团等均传出与福田接触的消息。但是，为何恒大却成为了“风口”上最吸引大众眼球的那个？

目前，跨界造车的新势力不乏少数。排除仅对汽车行业进行投资的企业，很多都不约而同采取资本并购的方式进入汽车行业，特别是以收购居多。而恒大就是表现比较突出的一个，在几个月内，恒大集团已经连续收购了多家新能源企业，目标直指新能源汽车。

相对于法拉第未来，宝沃汽车具有造车双资质，研发、销售、生产体系健全；作为投资对象，投资风险要小很多，最主要的是宝沃汽车目前需要大量资金来支撑其发展。

宝沃到底更适合谁？

 

2014年，福田采取“商乘并举”战略，以500万欧元的价格，从宝沃品牌所有者德国BorgwardAG公司收购该品牌。2016年，宝沃汽车首款SUV车型BX7上市。凭借“德国血统”，BX7首战成绩不错。

然而，宝沃的“德国血统”并没有给其带来好运。从销量上看，2018年1-9月份，宝沃累计销量24,777辆，远低于去年同期的30,697辆，同比下滑19.2%。从利润方面看，公开资料显示，宝沃汽车今年1月-8月，亏损额度加大至11.5亿元。

另一方面，作为宝沃汽车的母公司，福田汽车也开始显得力不从心。10月30日，福田汽车发布2018年第三季度报告。报告显示，福田汽车前三季度（2018年1月1日至2018年9月30日）营业收入累计达到311亿元，同比累计下降14.48%；前三季度归属于上市公司股东的净利润为-16.94亿元，同比下降1324.33%。其中提到，销量下降及销售结构影响毛利同比下降，主要由于乘用车销量下滑及产品结构影响。

 

显然，宝沃汽车无力再从福田汽车处得到更多的“血液”，而需要依靠更多推出新品，并重新树立品牌形象，这中间依然需要大量的资金投入，短期内很难盈利。

所以，不管是恒大还是神州，亦或是宝能，只要能给宝沃带来新鲜“血液”的，都是最适合的“那个他”。最终，宝沃到底会花落谁家，我们只有拭目以待了。