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油费涨运费降咋办?百公里油耗24.810L的豪沃赶紧提一辆

来源:方得网 作者:庞太生 时间:2018-11-08 09:02:23 共:1699字  阅读量:

方得网 庞太生

如今的物流市场让卡友们很是着急,油价是一个劲的蹭蹭往上涨,而运费却是一直往下降。面对这样的情况,卡友们肯定是勒紧裤腰带往下降成本。哪成本如何往下降呢?肯定是购买一辆即节油又没什么毛病的卡车了。

2018年11月7日,在山东聊城举行的以“曼舞蓝天、效赢未来”为主题的中国重汽曼技术产品实况挑战赛上,中国重汽HOWO T7H在“实车、实货、实况”的情况下跑出了百公里油耗24.810L的成绩,对于目前的物流市场行情来说,绝对是一款值得拥有的节省成本的好卡车。

中国重汽HOWO T7H为何表现这么好?请看来自方得网的报道。

“三实”跑出低油耗 重汽豪沃有真招

本次实况赛路线起点位于G3W德上高速东昌府服务区,往德州方向、转菏泽方向行驶,最终返回东昌府服务区,全程86公里,车货总重49吨,比赛用车为中国重汽HOWO T7H 540马力6*4牵引车。

油费涨运费降咋办?百公里油耗24 (1)

经过激烈的比赛,选手李新华和于涛共同取得百公里油耗24.810升的好成绩,其中李新华以用时114分42秒的成绩略胜一筹夺得冠军,于涛以用时118分28秒的成绩屈居亚军,选手李新国以百公里油耗25.351升的成绩获得季军。三人分别获得10000元、6000元和4000元的奖励。并获得了10000元的公益基金。

油费涨运费降咋办?百公里油耗24 (2)

在“三实”的情况下HOWO T7H为何能跑出这么好的成绩?选手李新华在接受方得网采访时认为,重汽HOWO-T7H 540马力牵引车是行业内最早诞生的大马力车型,其搭载的MC13曼技术发动机,在低转速区时能输出较大扭矩,车辆启动爬坡不费力,高速行驶时仍能保持在较低转速,可以说燃油经济性能相当好。另外配合重汽推出的液力缓速器,车辆动力足的同时又保证安全行驶,很适合于追求时效性的干线物流。

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聊城市腾达物流有限公司总经理杨燕君表示,腾达物流已经成立7年多时间,目前公司拥有自有车辆200余,其中中国重汽车辆占到一半多,豪沃T7H有30多辆,,公司主要以运输化肥等农用物资为主,主要路线为广东和山东全境。

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聊城市腾达物流有限公司总经理杨燕君

“我们公司也有其它品牌的车辆,不过豪沃T7H的表现却很不一般。”杨燕君表示,豪沃T7H最大的优点就是节油性能比较好。其举例说明,往广东运送同样的一批货物,豪沃T7H要比其它品牌的车辆节约油费600元左右,一辆车一年要给公司节约成本50000元左右,确实是降本增效的“赚钱利器”。

车辆出勤率高毛病少 曼技术受热捧

“HOWO T7H不管是发动机还是后桥,采用的都是曼技术,车辆出勤率高毛病也少。”杨燕君表示,公司的车辆跑长途的时间并不多,但每辆车每个月的出勤也很高,平均运营里程每月在2万公里以上。

油费涨运费降咋办?百公里油耗24 (5)

“我们最新的重汽车已经买了3年多了,在运营过程中没有出过任何问题,非常安全高效。”杨燕君进一步表示,HOWO T7H B10寿命达到150万公里,发动机油更换里程间隔为10万公里,同时变速箱及后桥换油间隔里程10万公里,大大节省用户的经济成本和维保时间成本,整车以超强动力性和超高的运营时效性博得聊城广大用户群体的青睐。

“随着用户的认可,中国重汽在聊城地区的销量也是逐年攀升。”中国重汽销售部鲁北分公司经理苗志强表示,2018年1-9月鲁北分公司的销量已经达到去年全年的销量,公司2018全年销量有望突破10000辆。

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中国重汽销售部鲁北分公司经理苗志强

苗志强进一步表示,中国重汽在聊城区域已成立精英卡友俱乐部,主要邀约在当地重卡圈有一定影响力,重汽产品有一定保有量的客户群体,除在购车、养车,购买车辆保险等享受VIP会员政策外,还享受俱乐部不定期举办的旅游度假等季节性活动。

在当天晚上进行的品鉴会上,中国重汽又收获了112辆的订单。

结束语:

聊城站中国重汽HOWO T7H不负重望跑出了百公里24.810L的低油耗,向卡友们展示了中国重汽卡车降本增效的真正实力。在后面的比赛当中,中国重汽还会带来什么样的惊喜呢?我们很是期待。

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