国内首批国六b卡车深圳开卖！你猜是谁家车？

方得网  庞太生

国六真的来了！

日前，深圳市人居委、深圳市公安局交通警察局联合发布了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准通告》，宣布2018年11月1日起，符合国家标准的M1、M2、N1类，设计总重量不超过3.5吨的机动车执行国六尾气排放标准，其中Ⅰ型试验应符合国六b限值。《通告》一出很多人惊呼，深圳目前可能会无车可卖！

深圳实施国六排放标准真得无车可卖吗？其实不然，早在2018年9月30日福田祥菱就发布了其V、M系列国六产品公告。

福田祥菱国六b微卡性能到底如何？2018年11月15日，在深圳举行的福田祥菱品质体验之旅暨国内首批国六b微卡产品上市发布会上，我们一起睹其真容。

提前布局国六产品  为未来目标添砖加瓦

大家都清楚，今年年初国五排放标准才开始全面实施，商用车升级到国六标准有许多技术问题需要改进。据了解，虽然国内主流商用车企业的都有国六产品样车，但距离大规模上市还有一段时间。福田祥菱国六b此次在深圳投放上市，足以证明其在国六产品的布局上已经先行一步。

 

先行一步得益于福田祥菱的提前布局，我们一起来了解下福田祥菱国六产品的研发历程：

2017年10月，为保证发动机原排效果，反复进行台架试验，完成三轮发动机台架试验。

2017年12月，确定后处理TWC+GPF技术路线，保证颗粒物排放满足法规要求，完成后处理选型。

2018年8月，历时240天经过近百次排放测试，完成整车排放开发。

2018年9月30日，福田祥菱V、M系列产品公告发布，成为国内首家获得国六公告的微卡商用车品牌，福田祥菱也成为行业内首个取得轻型国六b认证资源的微卡。

 

福田汽车时代事业部常务副总裁郑夕亮

在发布会现场，福田汽车时代事业部常务副总裁郑夕亮在活动致辞中讲到，福田时代经过22年的发展及战略转型，业务实现了飞跃发展。2018年10月，福田时代宣布“新”时代业务发展战略规划，就是到2023年福田时代将实现年销量突破50万辆，市场占有率达到24.8%，市场位次第一的战略目标, 其中微车业务实现35万台。

 

   

面对愈演愈烈的排放标准，作为福田业务体系中微卡品牌，福田祥菱将不断推动产品升级，为用户提供满意的“国六”产品解决方案和服务解决方案，以更高效、环保的运输车辆助力打响蓝天保卫战，为未来的业务发展添砖加瓦。

动力性能等多处升级 国六产品更给力

福田国六b微卡是时代事业部开发的重量级产品，拥有祥菱M、祥菱V两个系列3款产品，主要为非承载、半承载、后单胎、后双胎的技术路线，能够充分满足不同市场的需求。

福田祥菱国六产品性能到底如何？相较于国五产品，福田祥菱国六产品在动力性、经济性等方面都有了较大提升。

 

动力方面，福田祥菱搭载东安动力DAM15R发动机，112马力，功率82kW，最大扭矩142N.m，B10寿命超过30万公里，具有加速反应及时、动力强劲、噪音低等优点，其动力性能较国五产品提升了12%，更加适合城配运输多拉快跑的需求。

经济性方面，为进一步降低整车油耗，福田祥菱整车遵循轻量化设计思路，在提升整车功能性的同时，采用了轻量化设计的前悬架钢板、一体塑形的高强度塑料油箱等，整车降重50kg以上，燃油经济性表现进一步提高，国六产品比国五产品油耗则降低13%。如果按照年行驶里程10万公里来算，国六产品将给用户节省一笔不小的燃油费用。

 

环保方面，国六产品的最大亮点就是节能环保。据了解，福田祥菱国六产品排放污染物较国五产品CO降低50%，PM降低33.3%，HC降低50%，NOx降低41.6%，可以说是完全符合国家国六排放标准要求。

而在排气系统升级方面，福田祥菱国六产品采用TWC+GPF，可满足国六b排放标准，后处理可靠性满足20万公里。

 

在上市发布会上，用户朱师傅成为“第一个吃螃蟹”的人，现场订购了一辆福田祥菱国六b产品。同时，福田祥菱与深圳市鑫远东物流公司签订了68辆的战略采购协议。

结束语：

福田祥菱国六b微卡在深圳开卖，充分说明了其国六产品的实力，福田祥菱已经走在了排放升级大潮的前列，将给用户提供更多符合排放标准高质量产品。

相信未来，福田祥菱将以此次排放升级为契机，完成更高更远的目标。