上汽大通的赋能与反赋能 如何把“用户的唾沫”变的有价值？

方得网 张艺婷

上汽大通C2B智能定制的进化里程又进了一步！

上汽大通在率先推出C2B智能定制模式和智能选配器“蜘蛛智选”后，于2018年11月16日，在“赋能生活N+n种可能”为主题的发布仪式上，为用户带来了上汽集团首款全能家旅MPV——上汽大通G50首发款，并宣布上汽大通房车RG10首发款阳光版正式上市。

 

从这些业务模式中，上汽大通在不断给用户赋能。而这一切核心，都在于“用户”。上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松说到，“用户的反馈是有价值的，吐唾沫也是有价值的。”

那么围绕用户的需求，上汽大通是如何践行的？未来又将如何走呢？

与用户的关系：赋能与反赋能

从C2B智能定制、智能选配器“蜘蛛智选”，到发布首款全能家旅MPVG50，上汽大通其实是在不断给用户赋能。

 

“让用户有自由选择产品的权利，更有能决定自己生活的态度的权利，这就是我们要做的。”蓝青松认为，C2B的智能定制，是给用户赋能，让用户有更多选择自由的同时，有更多选择的能力。背后的核心是满足用户的多样化需求。最重要的一点，C2B的智能定制实际上推动了企业的数据化转型。数字、数据越多，这就是智能化的前奏，就能够建立数据的模型，就能迭代。

而这种在全新用户关系之下，上汽大通又能在“反赋能”中收获更多。当更多的用户选择了上汽大通，这也能使它更快地迭代，更快地突破业务边界，实现业务、乃至行业的突破。

这从G50的诞生就可以看出来。今年8月8日，上汽大通家用MPV G50就面向消费者启动了定价活动，由用户亲自参与选配并输入期望售价。至今该活动已有超过85.8万人参与，提供了126万人次的定价数据。如此一来，相比于传统的调研方式只能获得几百个样本，上汽大通可以通过对海量用户数据的收集和分析，给产品定价和配置组合策略提供真正基于用户需求的输入，从而让消费者真正地当家作主。

 

此外，RG10的推出，也是上汽大通在差异化市场方面的尝试。蓝青松表示，“我希望RG10能够兼顾日常的工作、生活，然后兼顾到周末的休闲和休假，既可以是一个家庭，也可以是亲朋好友。RG10的使用率肯定比RV80系列要高。”

商乘并举 也是互相赋能 

蓝青松表示“在乘用车业务领域，我们现在主要是切入MPV、SUV这两个市场。上汽大通目前已经完成了全系列房车产品的开发，能够支持目前国内对房车所有的需求。另外，上汽大通的原厂房车已经完成出海，第一批房车已经在新西兰交付用户了。”

 

而对上汽大通来讲，商乘并举实际上也是互相赋能。随着中国汽车市场的发展，有个性化消费需求的80后、85后、90后开始走到了前台，他们的消费需求和喜好决定了汽车行业今后的发展方向，这也是上汽大通面临的变化。

蓝青松认为“上汽大通做的业务布局实际上不只是商乘并举，还有房车生活的出行，而这一切都是围绕用户的需求，即我们现有的核心能力。”

未来 上汽大通将如何走？

“用户的变化是天时，决定今后未来。”蓝青松在提到大通未来的规划时讲到。

“下一代的G10也将在明年4月份上市，根据用户需求，还会采用燃料电池技术。在房车出行方面，我们有国内首个专为大规模定制化房车打造的研发及生产基地——上汽集团大通房车溧阳基地。我们在房车的设计要做到对房车产品的全覆盖。”

 

 面对今年汽车市场1-10月份负增长的情况，蓝青松认为明年汽车市场，最大的机会是结构性的机会，即消费升级带来的机会。

而上汽大通早已做好迎战准备，比如即将到来的国六，上汽大通全系产品已有准备，当然一些配置会根据实际情况进行一些变化。海外销量已经占到上汽大通的20%，另外我们还在海外推广C2B模式，“蜘蛛智选”已经在澳新市场上线。

 

此外，蓝青松对房车市场的未来也有独特的见解。“我们很快就会把房车的智能定制在“蜘蛛智选”推出，现在已经上了一部分，但还没有像D90和 G50选配的幅度这么大。这也是我们和用户之间的互动，先推出第一代的产品，然后不断迭代，更好地满足用户日常工作和休闲生活。我相信这个市场是个蓝海市场。”

在蓝青松来看，上汽大通要基于C2B及数字化转型，成为业务平台化的公司。为此上汽大通在供应链、生产线、渠道链以及IT架构等全价值链中进行了脱胎换骨的革新。

正因如此，C2B模式反过来推动了上汽大通全业务链的数据化转型和组织转型，助其向数字化、平台化的公司发展。而这也正是上汽大通C2B业务的另一层含义：最终成为用户驱动的全新业态的企业，实现企业平台化转型和组织流程再造。

蓝青松表示，未来，上汽大通要不断发展、转型和创新，做C2B大规模个性化智能定制模式，做数据化业务，把线上和线下结合起来。“大通要变成一个平台化的互联网公司，做到用户、经销商和组织的平台化在线。”

结束语：

随着上汽大通G50首发款的发布，不仅消费者可以提前尝鲜，选到适合自己的车辆，也进一步丰富了上汽大通MPV车型阵容。RG10、G50后，还会有越来越多更具价值的产品进入市场。

在赋能与反赋能的用户关系良性循环下，再以C2B创新模式的加持，上汽大通将为不同的消费者提供多元化的用车需求。