发布汉马H9旗舰版 交付首批欧六车 刘汉如说2018华菱在厚积薄发！

方得网 原创

11月27日，两年一届的宝马展在上海国际展览中心开幕了。作为世界最大的工程机械展在中国的延伸，全球工程机械企业竞技的舞台，已经举办了十多年的宝马展汇集了全球38个国家和地区的3300多家厂商。

在这个工程机械企业竞技的舞台，重卡企业华菱星马的“出场”显得格外抢眼，以汉马H9旗舰版为主的产品矩阵的亮相吸引了不少目光。

 

方得网了解到，宝马展可以说跟华菱星马的渊源颇深。以工程机械起家的华菱星马，总会选择在宝马展发布新品。第一二代重卡、星凯马、汉马动力都是在这块“宝地”发布的。

此次，华菱星马再一次选择了宝马展，发布了自己的高端产品汉马H9旗舰版。

汉马H9旗舰版对标国内高端产品 

在新品发布会现场，华菱星马董事长刘汉如表示，2018年是华菱星马重卡厚积薄发的一年；在上半年增长了30%的基础上，下半年的成绩也不会差。在工程机械领域，华菱星马面临的机遇大于挑战。“华菱重卡有强大的系列化产品，产业链健全，所有关键零部件全部自主研发。接下来，华菱将在产品的精致化、精细化、可靠性上下功夫，注重提高重卡产品的内涵。汉马H9旗舰版就是一款‘打头阵’的产品。”

 

作为华菱推出的高端旗舰车型，汉马H9旗舰版无论是在外观、驾驶室，还是在动力配置和舒适性上，都做出诸多改变。尤其是，低地板驾驶室的调整，把内部高度调整至1960mm，极大改善了驾驶内部空间，提高了驾驶、驾乘人员舒适感。另外，上下卧铺的最大850 mm宽度，也让汉马H9旗舰版在同级别竞品车中占有了优势。

在动力上，汉马H9旗舰版更是匹配了“汉马13L、550马力发动机+汉马16档2600N.m超速档变速箱”的动力链条。值得一提的是，汉马13L、550马力发动机的额定功率为404kW，在1000—1400转速区间内即可并发出2500N•m的最大扭矩，并标配有缸内制动，B10寿命高达160万公里。与这款发动机匹配的变速箱是一台带有伺服助力系统的汉马16档2600N.m大扭矩超速档变速箱。

 

“大马力+高出勤率+低油耗”这样的优势让汉马H9旗舰版满足了当下物流行业对时效、省油、可靠的追求。

海外市场是重要战略布局

从新型散装车，到混凝土搅拌车、混凝土泵车……从上世纪九十年代开始，华菱星马在工程机械领域全线发力。凭借着多年技术积累形成的核心竞争力，华菱星马工程机械及专用车市场的竞争中不断发展壮大，不仅多款产品成为行业标杆，更出口全球二十多个国家和地区。

作为近几年的主要出口国家和地区，华菱在马来西亚、新加坡等地更是创出了“名堂”。在新品发布现场，刘汉如向秉雄国际有限公司交付了一批欧六重卡。

 

秉雄国际有限公司总经理许汉雄对华菱星马重卡的评价是这样的，“华菱星马汽车的重型卡车持久耐用，而且功能强大。2017年，华菱星马产品是新加坡重卡界最受欢迎的品牌。”

 

他表示，华菱星马的新款欧六重卡身上，发动机和变速器都是自主研发的，所有使用的零件也都来自国际品牌。这让客户提升了对这款产品的信心。“交付新加坡的发动机从之前的9842cc增至了12000cc，还在轻量化上有所提升，配备了铝制变速器、单层机箱和全铝轮辋。欧六车型还拥有大气外观、豪华内饰、强劲动力。如此安全、高效和节能的欧六车型，可以说代表着卡车的最高水平。”

刘汉如则表示，“新加坡、马来西亚等东南亚市场始终是华菱星马的重要战略市场。未来，华菱星马将继续融入一带一路国家战略，推进海外市场的开发。”

渣土车、混凝车是四季度销量“功臣”

2018年下半年，柴油车国六标准实施时间表发布、7月1日起不合规轿运车禁上高速、挂车购置税减半、取消蓝牌货车从业资格证和营运证、国三车辆将开始进入集中淘汰期等影响重卡市场全国性政策频出，重卡市场开始“拐弯”下行。

 

但是，华菱星马却逆势增长，连续两个月位居重卡市场增幅的第一名，10月的增幅更是高达了55%。

 

做水泥搅拌车起家的华菱星马为何在下半年会有如此好的发挥？

刘汉如认为，今年来，基建及固定资产投资呈现出稳定增长趋势，随着各地大型基建工程的开工，水泥搅拌车、渣土车等工程车辆的需求开始增多。这对于华菱而言正是个好时机。除了汉马H9旗舰版，华菱星马的铝合金车架轻量化汉马H7、华菱4.5吨纯电动载货车及燃油载货车、自卸车等新产品都会有很好的表现。“四季度，华菱的渣土车、混凝土搅拌车在广东、深圳等南方市场表现非常好。华菱在11月、12月的整体成绩不会差。尤其是深圳市场，华菱的渣土车一定位于销量排行榜顶端。” 

 

对于国六技术，华菱也早已做好了准备。华菱星马发动机国六项目于2016年7月份正式启动。凭借多年积累的技术及人才优势，在不到三年的时间里在国六项目上接连实现了重大突破，12L、10L、13L和11L国六柴油发动机相继成功点火，研发进度追上了政策的实施脚步，并再一次领先行业。

刘汉如说：“未来，华菱星马的一切将以实用性为原则。所以在国六技术路线上，华菱星马拥有两种主流方案，一个是比较常规的EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，一个是不用EGR的高效SCR路线。而且，虽然国六升级会让整车售价提高2.5万元左右，很影响用户的购车理念。但是，华菱由于拥有自主研发的汉马动力，能够从源头降低故障率，用户的即使有小毛病，也能一站式及时解决。”