2018“一带一路”跨境公路班车 哪两款车担大任？

方得网 原创

2018年，有两款国产商用车，成为“一带一路”跨境公路班车的使者！这两款车均跨越数个国家，5000多公里，成为一带一路经济文化交流的使者。到底是那两款，经过哪些国家？让我们一起来看看吧。

众所周知，“一带一路”是推动我国经济建设、国际化多元素发展的重要战略举措。而在“一带一路”的建设规划中，陆上丝绸之路与海上丝绸之路的跨境公路运输装备也已成为重要的连接载体。

由于丝绸之路沿线长、路况复杂，并不是所有的车都能担当此大任。为了助力“一带一路”建设的迅速发展，国内很多商用车企都拿出了各自最优的产品，在这些产品中，既有重卡新贵江铃威龙，也有客运宿将安凯客车等等。

那么这两款跨境公路班车有什么特点呢？为何他们能担此大任？接下来，方得网就带大家一起来看一下。

江铃威龙首次担公路班车大任

2018年12月6日，一辆承载45尺集装箱的重卡威龙从重庆出发，途径越南、老挝、泰国、马来西亚到达新加坡，全程约为4500公里，用时7天完成了重庆-新加坡东盟货运班车线路测试，而本次测试的路线也是目前为止重庆东盟公路班车开行最远征程。

 

据了解，本次货运班线测试采用全程陆运的方式，以45尺集装箱作为运输单元，中途不换箱，并且运行的里程长，途径山路，气候多变。那么，承担此次货运班线测试的江铃威龙，又有哪些优势？

作为国内重卡行业的新军，江铃重汽自2017年11月正式推出威龙系列重卡起，凭借这“钢铁侠”外观形象、欧洲卡车的舒适性以及强劲的性能获得市场的认可。其中动力上是该车最大的亮点，该车的发动机全面引进欧洲卡车福特Cargo发动机技术，并且动力系统还历经1350万公里整车累积测试里程，发动机累积测试时长超40000小时，通过温度从 -30度至+45度、高原测试海拔达5,000米的三高极端测试等多项严苛的福特标准测试。

 

由此可见，江铃重汽在打造这款产品时就已经过了严格欧洲的测试，因此，在面对东盟班车全程近4500公里且路况复杂的路线时，也足以担此运输大任。

安凯客车创造客运班线运输极限

同样，今年12月6日，由安凯豪华客车组成的中俄国际客运班线，全程距离约5500公里，创下中国客运史上最长班线纪录。

 

2018年5月18日，安凯客车担任了首次开通的中俄国际道路运输试运行车辆，并且也是唯一的一家客车品牌。该车从大连出发前往俄罗斯新西伯利亚，路线是目前中俄双边国际道路运输中运行距离最长、途经城市最多、通达程度最深的一条线路，全程5500公里，往返11000公里。

如此之长的运营里程和时间对客车的可靠性是一项巨大的挑战，面对运行线路的超长运距和复杂路况，安凯客车又具备什么优势？ 

 

据了解，此次投入运行的安凯HFF6120K03D2D4客车由大连交运集团于2015年采购，在此次试运行前，已经服务于大连至俄罗斯海参崴国际班线，车辆上配备有多媒体影音播放系统、杂志、拖鞋、抱枕、毛毯、Wi-Fi等设施。不仅如此，安凯客车还多次担任国家重大活动的用车服务保障工作，包括全国两会、十九大、杭州G20峰会、中非合作论坛、上和组织青岛峰会、抗战胜利七十周年大阅兵、“一带一路”国际合作高峰论坛等，足见其产品的可靠性。

结束语：

丝绸之路沿线不仅距离长、路况复杂，而且气候多变，那么对能担当运输班车的车型综合性能要求非常高，江铃威龙虽然是重卡行业的新面孔，但搭载福特技术动力，且还通过了严苛的测试，足以具备欧洲运输卡车要求，而客运宿将安凯客车更不用说，在多个国家重大国事活动中都能完成班车服务保障工作，综合性能早已经过验证。

期望更多的一带一路班线开通，中国商用车在一带一路中，大有可为。