加快国三柴油车淘汰！各地新能源物流车路权不断开放中……

最近卡友们热议的话题是除了厂商推出了国六车外，就是国三车将面临的淘汰危机。随着2017年“蓝天保卫战”的提出，环保升级已是不可逆转的趋势，全国多地通过释放路权来推广新能源货车的政策。卡友们友吐槽：国三凉凉，国四慢慢凉凉，国五瑟瑟发抖，国六快来吧！

 

加快国三柴油车淘汰

7月3日，国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求经过3年努力，大幅减少主要大气污染物排放总量，增强人民的蓝天幸福感。到2020年底前，在京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下运营中重型柴油货车100万辆。

自2018年10月1日起，各地陆续对国三营运柴油货车采取措施，一律不予排放定期检验、并且对国四及以上营运柴油货车、逐车严格查验污染控制装置并拍照上传、污染控制装置不合格的不予排放定期检验....

加大新能源城市物流车推广

加快车船结构升级，推广使用新能源汽车，计划明确指出，到2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%。

据了解，实施范围共涉及15省40余城市，重点区域具体范围：京津冀及周边地区包括雄安新区，山西、山东、河南等部分城市；长三角地区，包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省；汾渭平原，包括山西省晋中、运城、临汾、吕梁市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、咸阳、渭南市以及杨凌示范区等40余区市。

重点流域具体范围包括，长江经济带，上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市。 

 此外，《三年计划》还提出对油品质量升级，自2019年1月1日起，全国全面停止销售低于国六标准的汽柴油，取消普通柴油标准，重点区域、珠三角地区、成渝地区等提前实施。

各地新能源物流车路权不断开放中

随着国三车不断的淘汰以及柴油货车的污染，国家及各地政府推出不少对新能源物流车的利好政策，各地的路权也在逐渐开放。

 

北京：全部新能源化

 

 

北京大力推进车辆电动化，到2020年，公交车、物流车将全部新能源化，非新能源车不得上路，到2020年，新能源车保有量达到40万辆左右。此外，北京将可能早于国家规定时间提前实施“国七”标准。

广西：纯电动车不限行

 

 

在广西注册登记的新能源汽车，在政府投资或利用国有资源设立的公共停车场和市政道路两旁停车位进行停车的，一律减半征收停车费，纯电动城市物流配送车入城不受限制。

沈阳：规定道路24小时准许通行

沈阳市公安局交通警察局发布了《关于调整新能源货车限时行驶规定的通告》，规定载质量2吨以下的新能源轻型厢式货车除青年大街一线全天禁止通行，南京街一线、市府大路、北顺城路高峰时间禁止通行外，全市其他道路24小时准许通行。

深圳：享受路权需电子备案

 

对已自愿安装RFID、接入GPS数据等方式接受电子备案的新能源纯电动物流车辆进行分级管理，并可享受优惠通行政策，未安装RFID和接入GPS数据暂不享受优惠通行政策。此外，对异地新能源货车将享有比异地燃油载货汽车更大的路权。

厦门：不受限行限制

根据厦门发布的《厦门市公安局关于进一步加强城市物流配送车辆道路通行管理和服务的通知》,通知提到,将制定新能源物流配送车辆便利通行和停靠政策,2018年起不对新能源货车实施限行(危险化学品及剧毒化学品运输车辆仍然按照原有限行规定执行),悬挂新能源号牌的货车免于办理货车通行证,不受现有货车限行路段、限行时段的限制。

长沙：非高峰时段放宽通行

对获得新能源汽车专用号牌，符合城市配送需求，从事邮政、快递、物流的纯电动专用车，允许在非高峰时段进城，由公安交警部门负责制定操作细则。

郑州：电动物流车不受限

 

通知特别指出，悬挂新能源汽车专用号牌的新能源汽车，不受上述措施限制。各类货车除了遵守以上规定外，还应遵守郑州市对货车的其他限行、禁行规定。

哈尔滨：市区禁行时间行驶可申请

于2018年11月15日起调整市区(市辖9个行政区)货运机动车通行措施。其中新能源货车的轻型、微型货车不受前款货运车辆限行措施限制。确需在市区禁行时间、禁行路段上行驶的货运机动车，可事先向市公安交通管理局申请，按照指定时间和路线行驶。

宜昌：类别或用途分层次限制

实行货车限制通行，并按车辆类别或用途分层次限制。新能源货车参照本通告执行，军警货车、消防车、工程抢险车、环卫作业专用货车、洒水车在执行任务或作业期间不受限制。

总的来看，国家政策大力扶持新能源车发展，相对应的，国三车淘汰补贴也许能让卡友们者可以从中实际收益，不过，对于最后一批购买国三车的卡友，车贷刚偿还完，车就要面临淘汰，心都凉透了！