联合卡车2019继续挑战1.2万辆!2018年销车8333辆

方得网 2018-12-26 1819字

方得网 舒慕虞 芜湖报道

2019年,联合卡车将继续挑战销量1.2万辆,与上一年制定的目标一致,这一次将如何来实现目标?

12月26日,以“拓渠道 强服务 铸诚信 谋共赢”为主题的联合卡车2019商务年会,在安徽芜湖举行。联合卡车高层、全国经销商、服务商、合作商以及多家行业媒体一同出席,共同见证联合卡车2018年业绩及2019年的战略规划。

联合卡车 (1)  

2018年,重卡行业再一次站上110万辆销量高峰,联合卡车的市场表现如何?2019年将如何发力?

2018年销量预计8333辆

在大会上,集瑞联合重工公司总经理、集瑞联合卡车营销服务有限公司总经理李衍硕公布,联合卡车2018年业绩:“2018年,公司预计实现重卡销量8333辆,同比略下滑4%;销售收入27.7亿元,同比下滑6%。”

联合卡车 (2) 李衍硕在大会上致辞

“从细分销量(预计)占比来看,2018年,公司牵引车销量占比48%,自卸车占比31%,搅拌车占比19%,载货及专用车占比2%;从燃料分类来看,公司柴油车占比76%,NG车占比24%,远高于行业NG车辆占比5%的平均水平。”李衍硕表示。

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李衍硕指出,2018年,联合卡车明显提升三方面能力。“一是产能保障及交付能力提升。比如,工厂日产能稳定提至43台/日,最高达65台/日;二是限时服务推广及服务满意度提升,限时服务达标率97%,服务满意度91.4%;三是局部市场品牌影响力及占有率提升。”

在晒完成绩后,李衍硕还指出,2018年,联合卡车尚存的五点不足。“一是经销商体系待提升;二是诚信机制需改善;三是渠道建设未建全;四是经销商管理不到位;五是金融工具欠完善。”

联合卡车 (4) 丁传满在大会上致辞

在“2018年营销工作回顾”时,集瑞联合卡车营销服务有限公司副总经理丁传满指出,在渠道建设上,2018年公司销售60辆以上经销商达37家,单点贡献率逐年提升;终止了销量贡献只有5%的27家失信经销商的合作;渠道相比2017年数量虽减少,但销量持平,反映渠道质量更优。

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在做2018工作年度总结最后,李衍硕这样说,“‘疾风知劲草,烈火炼真金。’一直以来,联合卡车都是默默耕耘,从一个又一个的脚印中积蓄力量,在一次又一次的奋斗中寻求成功。”

2019年目标1.2万辆

面对2019年不确定重卡市场,联合卡车是如何来判断明年行情的?又是如何来制定其2019年目标?

通过宏观环境、法规政策、行业影响等方面分析,李衍硕判断,“预计2019年中重卡产销为90-100万辆,同比下滑10-15%。”

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这样的市场行情预判下,联合卡车确定下2019年销量目标。“2019年销量力争1.2万辆,其中,出口做到800辆。”李衍硕进将目标进行进一步分解,“从车型类型来分,牵引车占比45%,自卸车占比35%,搅拌车占比20%。”

为达成目标,2019年联合卡车将变更营销模式。“一是公司将全国市场分为南方、北方市场,由营销公司领导担任市场总经理,一切以市场导向开展工作;二是将区域划为小区域业务单元,打破原有省区设置,聚集全国43个区域共83个城市开展业务;三是开展以经销为主、直销为辅的销售模式。”丁传满说。

联合卡车 (9)  

丁传满表示,2019年,联合卡车还提出“市场化导向原则”。“一是主销产品市场导向。产品资源以市场为导向,确定主销产品。根据区域市场特点,快速开发适应性车型;二是价格对标竞品。遵循市场化定价原则,产品价格对标竞品,保持价格竞争力;三是政策根据市场利率导向。”

在营销渠道建设及能力提升方面,联合卡车2019年也提出新要求。“一是调整渠道入网策略,坚持择优原则,设置新加盟经销商六个月考察期;二是落地执行‘一店一策’政策;三是帮扶经销商进行能力提升;四是月度开展经销商评价机制实行经销商分类管理,诚信经销商倾向性给予支持。”丁传满表示。

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在年会上,联合卡车正式发布U+车型。该车型不仅“大变脸”采用全新驾驶室,还从外观到内饰、底盘都进行了全新优化,采用550马力国六发动机、采埃孚AMT变速箱,是联合卡车新推出的高端牵引车。

2019年,联合卡车将以“拓渠道 强服务 铸诚信 谋共赢”来全面优化营销管理体系,并推出全新高端车型。在各方面能力提升后,2019年,联合卡车能否实现1.2万辆的销量目标?能否进入重卡行业万辆俱乐部?

值得期待。

责任编辑:李瑞荣