西安地区第一批吃螃蟹的人!汕德卡“老少通吃”靠这些!

方得网 2018-12-30 1771字

方得网 张艺婷

鲁迅先生曾称赞:“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的,不是勇士谁敢去吃它呢?”

2014年初,汕德卡刚上市不久,这款刚上市的重卡,不仅价格高出国产车一截,还打着替代进口车的口号。对于当时的重卡用户来说,“尝鲜”得付出很大的勇气。

汕德卡 (1)  

而陕西西咸新区征腾物流有限公司的老板李小伟却勇敢地做了第一批吃螃蟹的勇士,不仅如此,之后的几年中陆陆续续添了5辆,全是汕德卡。

不止于此,汕德卡征服了物流的老行家,90后的小鲜肉司机开了,也被汕德卡的高性能折服。

汕德卡“老少通吃”,到底有什么魅力?

用情怀征服老板 成为第一批“吃螃蟹”的人

2014年初,汕德卡刚刚上市不久,买的人更是少之又少。而陕西西咸新区征腾物流有限公司的老板李小伟却毅然决然地买了一辆汕德卡,做了西安地区,第一批汕德卡的用户。

别人都在观望,他为什么敢买? 

汕德卡 (2)  

“情怀,”告诉方得网,他对进口制造有天然的好感,“我就是喜欢进口车的品牌,我自己开的是德系车,开物流公司时候,让我选择车辆,当时刚好知道了汕德卡,听说他们用的是MC发动机,和进口车一个生产线,我就下定决心买了。”

李小伟的陕西西咸新区征腾物流有限公司主要从事西安至昆明以及新疆的零担快递运输,所以公司对车辆的要求都超高,不仅要安全、高效、省油,更重要的是还要能保证较高的出勤率。

由于进口车辆价格较高,国产车辆在品质上难以满足公司运营需求,李小伟在市场调研时,得知了刚上市不久的汕德卡。 

汕德卡是中国重汽和世界一流品牌合资所生产的的车型,原版引进进口车技术、生产线。在技术方面,汕德卡沿用了MC系列发动机,其中汕德卡重型车型搭载的MC11和MC13分别对应的是MAN的D2066和D2676。这两款发动机已经在国外有了多年的实际使用经历,技术方面来说已经相当成熟。并且汕德卡的生产线还是从国外引进的,技术+生产线+品控都严格符合进口车标准。 

拥有媲美进口车的性能,但价格却比进口车便宜很多。李小伟当时就定了一辆汕德卡,成了西安市第一批“吃螃蟹”的人。自从28岁的李小伟买了人生第一辆汕德卡后,便一发不可收拾,截至目前,一共有6辆汕德卡了。

用品质征服小鲜肉 90后司机赞不绝口

第一吃螃蟹的人,不仅没有被蟹钳夹了手,还尝到了甜头。 

由于零担运输对车辆的出勤率和安全性要求特别高,李小伟刚买车的时候还是忐忑了一阵。

汕德卡 (3)  

李小伟的快递运输公司在短短几年内,陆陆续续又买了4辆汕德卡,生意也越做越大。雇了几个司机,开辟了一条新线路,一切都朝着好的方面发展着。

现在开车的司机是一位90后的“小鲜肉”,仝朝阳,他开的是一辆540马力的汕德卡,主要跑西安到昆明路线。方得网采访的时候刚刚好是这位司机拿到驾照的十年纪念日,仝朝阳的10年开车历程中,汕德卡占据了主要的位置。

他对汕德卡还是十分满意的,仝朝阳告诉方得网,“我开的这辆车是去年买的,买了一年半左右,出勤率很高,一个月能连续运营26天左右,有时甚至是天天在路上。截至目前,跑了大概36万公里,没出过毛病。”

作为一名90后的司机,他开车时对车辆的要求十分与时俱进。“像我们这样跑长途的,天天坐着,对车辆舒适性要求很高。汕德卡的这款座椅就很舒服,是气囊的。我之前开过别的国产品牌的重卡,那个座椅叫一个硬啊。”他笑着打趣,“简直坐如针毡。”汕德卡的主驾驶座位采用的气囊座椅,配有高度、仰角、腰部支撑等调节功能,不管你怎么坐,总能找到一个自己舒服的姿势。“而且驾驶室很宽敞,路上累的时候,也可以好好休息一下。”

此外,因为从西安到昆明的路途多是山路,对动力性要求也很高。汕德卡搭载的MC13发动机,拥有540马力的强大动力,在1050-1350转之间可输出2500牛米的最大扭矩。爬坡,走山路完全不是问题。

上坡有劲,下坡稳。仝朝阳开的这款汕德卡标配了液力缓速器,缓速器有六个档位,档位越高,提供的反作用力就越大,无论是重载或轻载,下长坡陡坡不再是威胁车辆安全的一个老大难问题了。

汕德卡 (1)  

“最近我们刚开通了新疆的路线,如果有用车需求,肯定还会买汕德卡。”仝朝阳告诉方得网。 

靠过硬的技术征服“老行家”,靠舒适安全的品质征服90后小鲜肉司机。汕德卡,你这么老少通吃,你自己知道吗? 

责任编辑:李瑞荣