造车新势力添“猛将”?这家车企还要进军商用车等领域!

方得网 2019-01-02 1623字

2019年元旦前两天,江西大乘汽车科技产业园投产暨整车下线仪式在江西抚州举行。此次整车下线,预示着2019年汽车行业将杀入一匹“黑马”。

2018年的汽车行业并不是很景气,前11月中国汽车销量同比下降4%,预计全年同比下滑在3-5%之间,这是汽车行业自1990年以来的首次负增长。

在这样的情况下,江西大乘汽在2018年9月份携带三款产品在北京上市发布,这个时机的选择正确与否?江西大乘在汽车行业能否有所作为呢?

请看来自方得网的分析报道。

汽车行业首次负增长  江西大乘借势登场

人们对于大乘汽车可能并不熟悉,大乘汽车的首次亮相是在2018年9月17日在北京举行的大乘汽车品牌的正式发布会上。

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不过,大乘汽车看似年轻的“面孔”,却有着不容小觑的实力背景。方得网通过天眼查搜索结果显示:江西大乘汽车有限公司曾用名为江西集团轻型汽车有限公司,从其背后的股权结构来看,大乘汽车有限公司为最大股东,持股67%,另外两家重要股东是江铃汽车集团和抚州高新区发展投资集团,分别持股19%和14%,大乘汽车的真实身份其实是江铃轻汽的“全新面孔”。

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大乘汽车的登场,让一些媒体感到很是“诧异”,根据统计数据显示,2017年我国汽车销量达到2888万辆,同比增长3.04%,增速较上一年再度放缓。进入2018年,汽车市场持续低迷,前11月累计销量2542万辆,同比下滑1.65%,这一年也是中国汽车产业近28年来首次出现销量负增长,说明中国汽车市场已经是饱和态势。

大乘汽车想在这种状态下有所作为,难度可想而知。

“乘、商、传、新”齐头并进,江西大乘要做“大乘者”

背靠大树好乘凉,不管是携三款产品在北京发布,还是如今的江西大乘汽车科技产业园投产暨整车下线,大乘汽车对自己的发展路线非常清晰,就是全面覆盖乘用车、商用车、传统燃油车和新能源汽车,以及关键零部件研发、生产、销售为一体的复合型车企。

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虽然,汽车行业并不景气,但并不是没有未来。我们以新能源商用车领域为例,近年来新能源商用车一直是快速增长的汽车细分领域,2013年的销量仅为1.32万辆,最近五年的平均增长率为121%,2016年达到19.65万辆,2017年达到25.97万辆。

据相关数据显示,新能源物流车总量在1300万辆,2015-2018年复合年均增长率在28-50%,未来将是超万亿的新能源汽车市场。

而江西大乘“乘、商、传、新”齐头并进的战略,将会给企业带来更大的发展机遇。

主打智能化,大乘汽车以“智”取胜

大乘汽车抚州新工厂总建筑面积约50万㎡,整个科技产业园对标国际工业4.0的先进生产理念,通过整合上下游产业链,整体优化、提升冲压、焊装、涂装、总装四大工厂的制造水平和工艺水平,是高度智能化、自动化的汽车制造基地,智能化水平非常高。

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在参观工厂的过程中方得网发现,大乘汽车工厂生产线采用ABB自动化集成系统,智能物联网系统,拥有300多台KUKA机器人。其中焊装生产线上焊装四门两盖内板焊接实现全自动化,最大限度减少传统手工焊接带来的外覆盖件磕碰划伤及焊点不良等质量缺陷;涂装生产线上内表面采用机器人自动开门、开盖喷涂,对涂层厚度有效控制,节省涂料并提高漆面质量,还配备一次套色工艺设备,满足个性化车身涂装要求。

总装生产线上总装油液加注采用集中供给方式,可实时监控加注的每个环节,提高生产效率、节省人力、物力、空间和成本,同时建立了恒温恒湿冷媒存储间,保证了加注精度。底盘AGV合装,在满足SUV前后桥同步举升的同时,针对皮卡车型新开发了二次举升功能,AGV在完成车身和底盘合装任务后经过二次举升使之不经过转换吊具即能满足转运要求。

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吴潇董事长表示,大乘汽车是一个具备互联网思维和现代化工业基地的创新性中国汽车品牌,既拥有新势力造车的突破智能科技,也传承了传统车企的工匠精神,并将其融合、汇聚。大乘汽车将进一步加快在“智能化、网联化、共享化、电动化”等领域的布局,凭借扎实的双基地“智造”优势与产业链资源优势,在汽车行业有所作为。

责任编辑:庞太生