2019年天然气重卡市场会涨吗？这事看来有点悬

方得网 庞太生  

2018年的天然气重卡市场就像“过山车”，上半年在经历了下滑之后，9月下旬开始销量持续上升，2018年1-11月，国内销售天然气重卡近4万辆，市场整体呈现前低后高的发展态势。

2019年的天然气重卡市场会持续增长吗？

请看来自方得网的分析报道。

政策利好将带来增量

2019年1月4日,生态环境部、工业和信息化部等11部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，计划不仅提到将加快老旧柴油货车淘汰并制定运营补贴。加快老旧车辆淘汰和深度治理,对于提前淘汰并购买新能源货车的,享受中央财政现行购置补贴政策。鼓励地方研究建立与柴油货车淘汰更新相挂钩的新能源车辆运营补贴机制,制定实施便利通行政策。

 

同时再次强调2019 年 7 月 1 日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

重型车国六标准的颁布，重点区域大力推动使用清洁能源卡车，再到如今的新能源货车运营补贴及通行便利政策，无不透露出天然气重卡享受到的政策利好。

在这之前，就有业内人士分析预测，在打赢蓝天保卫战、以及国六标准实施的推动下，天然气重卡的优势越来越明显，将迎来一个历史发展期。

 

天然气重卡迎来历史机遇期，对于这样的预测，来源则是《打赢蓝天保卫战三年规划》，规划中明确2019年7月1日实施国六排放标准，并在重点区域淘汰100万辆国三及以下排放柴油车，其中河北占比最大，数量近32万辆，河南、山东、山西、陕西均在15-20万辆左右，北京约10万辆，天津约5万辆。

在淘汰柴油车的同时，这些重点区域重明确鼓励使用清洁能源车辆，在纯电动、氢燃料车辆研发进展缓慢，国六车型少之又少的情况下，天然气重卡将成为主力担当。

天然气重卡的优势在哪里？

天然气重卡的优势非常明显，首先是符合法规政策，2017年6月23日，发改委、交通运输部、工信部等13个部委联合制定出台的《加快推进天然气利用的意见》明确了天然气作为清洁能源的主体地位。在日益严格的排放标准下，天然气重卡的排放优势越来越明显。

其次是国际石油价格的上涨与天然气价格的回落。2018年我国油价共经历了24次调整，包括13次上涨、1次搁浅和10次下跌，油价最高时0号柴油价格达到了每升7.5元以上。虽然近期油价迎来了连续下跌，但是涨跌相抵之后，油价与去年底相比汽油每吨上涨5元、柴油每吨上涨10元，油气价差进一步拉大，让卡友对天然气重卡恢复了一些信心。

 

再次是天然气重卡运营成本的降低。陕西、山西、甘肃等地的天然气市场价格为3.6元/公斤，柴油价格为4.6元/升-5元/升。以此推算的话，一辆天然气重卡比燃油重卡节省的燃料费用为0.5元/公里-1.3元/公里，一辆重卡一年的运行距离大约为18-30万公里，如果按最低油气差价0.5元/公里计算,按一辆天然气重卡平均行驶里程20万公里/年计算，一年节省的燃油费用为10万元。

2019年天然气重卡持续平稳，不会大幅升跌

在政策以及本身优势的推动下，2019年的天然气重卡市场会涨吗？笔者通过分析认为，2019年天然气重卡市场将持续走稳，不会大跌大涨，其中原因有四。

一是加气困难续航短。天然气重卡依然不适合长途运输，中短途运输居多，主要原因就是加气站比较少。

据统计数据显示，截至2017年7月全国建有130106座加油站；全国范围加气站仅有6000座，东西线加气站主要分布在G30连霍高速（100座）、G22青兰高速（40座），G20青银高速（40座），这些加气站主要集中在山东、河南、河北、陕西、山西、新疆等省份。

从以上可以看出，天然气重卡燃料补给方面确实不如柴油车给力。所以，天然气重卡在河北、陕西、山西、新疆、甘肃等省份的使用率比较高，销量也集中在这几个省份。

 

二是气“量”不足没有劲。天然气重卡的销量一直不高，汽车企业并不是很重视天然气重卡的研发，致使天然气重卡在车型、马力等方面没有太大的选择空间。随着近两年的发展，天然气重卡才出现了430、480马力车型，也有了900L左右的大气罐车型。

天然气重卡动力不是很足，与相同马力的燃油车相差甚远，主要表现在爬坡能力方面，特别是在云贵川等道路复杂的地区行驶时更加明显。

三是气价不稳销量低。气价是天然气重卡最大的一个“软肋”。2017年底天然气价格的疯狂飙升，把卡友对天然气重卡的唯一一点好感给打入了最低层，也让2018年的天然气重卡销量受挫。

四是车辆使用成本也相继增加。有人说，国六排放标准实施后，天然气重卡在排放升级方面的成本花费将远远少于燃油车，国六重卡售价必然升高，两者之间的购买成本就会相对缩小。其实不然，天然气重卡采用当量燃烧会造成发动机气耗量的增加，从而消减掉其与燃油车之间存在的购车成本优势。

结束语

从目前来看，天然气重卡市场不会出现大起大落。不过，随着排放升级的不断更新，天然气重卡销量会稳步提升，只是这个过程可能会长一些。