轻卡三巨头占比达40% 有家企业增幅近7成 2018轻卡成绩有何看点？

方得网 李丹

2018年轻卡市场销量逼近190万辆，整体增长10%。

在汽车行业总销量下跌的大背景下，轻卡销量10%的增长成为亮点。

 

2018年，轻卡总销量为189.50万辆，同比增长 10.24%。轻卡领域销量前十的企业成绩有何看点，又占据怎样的市场份额呢？

请看方得网带来的详细报道。

前十企业9增1降 最高涨幅65%

在轻卡销量前十企业中，虽然有6家在2018年12月单月出现了下滑，但这并未影响他们2018年整体销量。

2018年，轻卡市场从3月份以来一路飘红。在销量前十企业中，有9家企业上涨，只有一家企业出现微微下降。

 

轻卡三大巨头——福田、江淮和江铃，2018年的销量全部上扬。稳居“状元”位置的依旧是北汽福田，以32.86万辆的高销量与后两名拉开了差距。这也得益于，轻卡一直是北汽福田较为“强劲”的业务。特别值得一提的是，福田新“时代”已经生产了500万辆车，奥铃、瑞沃等新品已登陆全国，这些都为北汽福田的轻卡业务增添了绝对助力。

 

江淮汽车2018年轻卡销量为19.18万辆，同比增长5.17%，稳居第二。近年来的轻卡行业，中高端市场增长最快，而江淮帅铃、骏铃则是其中的翘楚，销量一向是很稳定；其皮卡业务也在齐头并进。

江铃控股2018年总销轻卡为18.19万辆，同比增长0.63%，排名第三。江铃在2018年稳步上升，奋起直追，在前三站稳了脚跟。

在前五企业中，重庆长安在2017年的排名为第六名，一年之内上升了两位，位居第四的位置。2018年，重庆长安总销量为16.83万辆，同比增长65.32%，是五强中唯一实现双位数增长的企业，且在前十企业中也是增幅最大的。

东风汽车2018年销量与2017年相比，下降了一位，2018年销量为16.46万辆，排名第五。

 

在后五强的企业中，惊喜比较多，4增1降，且上涨的企业全部为两位数增长，下降的企业降幅也很小，略降1.25%。最大的不同是，之前的“黑马”重庆力帆在2018年掉出了前十。

在4增的企业中，表现最好的是金杯汽车，其不仅在2018年回到了大众视线，并连续几月增幅喜人。2018年金杯汽车总销辆为5.26万辆，同比增长50.99%，在前十企业中增幅排名第二。其次为，一汽集团、中国重汽和长城汽车，涨幅分别为：45.72%、24.58%、15,15%。庆铃汽车在2018年虽然是唯一一家下滑的企业，但下降幅度很小，只有1.25%，所以并未造成很大影响，依然稳居前十阵营。

前十企业贡献份额82%  轻卡三大巨头占比高达40%

从市场份额来看，2018年，前十企业市场份额高达82%,同比提升7个百分点（2017年市场份额为75%）。

具体来看，2018年前五企业占据58%的市场份额，其中福田、江淮、江铃轻卡三大巨头占比高达40%。其中，北汽福田以高销量占据19%的份额，比2017年提升1%。江淮汽车和江铃控股分别占据11%和10%的市场份额。与2017年相比，江淮汽车并无变化，江铃控股则下降1个百分点。

东风汽车和重庆长安2018年都占据了9%的市场份额，值得一提的是，重庆长安同比2017年（占比6%）提升了3%,在十强中，份额提升是最大的。

 

 

2018年后五强企业中，长城汽车和中国重汽相比2017年市场份额也有所提升，长城2018年市场份额为8%，同比提升（2017年7%）1%；中国重汽2018年市场份额7%（2017年5%），同比提升2%。

此外，一汽集团2018市场份额也比2017年提升1%，庆铃汽车并无变化。

重庆力帆已不见踪影，取而代之的是金杯汽车，占据市场份额3%。

总结：

近几年，我国轻卡市场一直处于平稳状态，2018年开始，轻卡行业集中度不断提高。总体来看，得益于国三车加速淘汰、皮卡解禁以及部分轻型自卸车的销量支撑，2018年轻卡市场保持高位运行。

据业内人事分析，2019年，在传统能源轻卡市场，销量变化不会太大。总体而言，2019年轻卡市场将会保持平稳的发展态势，轻型车销量预计维持在2018年的水平。

轻卡市场的增长离不开各大主流企业的献力，2018年轻卡市场呈现出连续上涨的态势，这种趋势会持续到2019年吗？

各家企业又将如何迎战2019年轻卡市场？拭目以待。