2018年柴油机销439万台 同比降0.67% 2019呈现3大特点

方得网 张艺婷  

2018年，商用车市场“收官”成绩为销售437.08万辆，同比增长5.05%。但多缸柴油机（以下简称柴油机）市场销量却不如去年。

2018全年，柴油机累计销量439.38万台，同比下降0.67%。

2018年柴油机前十企业份额总和为71.25%，2017年前十企业份额总和为71.13%，前十企业对市场贡献度略微提高。其中，在4家市场占有率上涨的企业中，潍柴的增幅最高。这说明，潍柴抢了其他柴油机企业的“奶酪”。

具体情况如何，请看方得网分析。

2018年柴油机市场同比下降0.67%

根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，2018全年，柴油机销量439.38万台，同比下降0.67%，这说明柴机油销量基本与2017年持平。

 

由于商用车是柴油机的主要需求市场，因此，2018年商用车表现不温不火，是2018柴油机没有增长的直接原因。

首先，客车市场在2018年大幅下滑。大型客车同比下降18.21%；中型客车同比下降13.28%；轻型客车同比下降3.92%。

其次，重卡、轻卡虽数据上涨，但由于重卡2017年销量基数太大，且下半年重卡销量相比上半年下降，整车企业普遍也不看好2019年市场，因此年底对零部件的储备也并不多。

 

不过从市场份额看，销量前十企业潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、锡柴、福康、新柴、东康、长城销量占总销量的71.25%，较去年同期实现小幅提升。

分企业看，2018年主流柴油机企业所占的市场份额依次为：潍柴15.84%、玉柴11.21%、云内8.52%、全柴6.68%、江铃6.12%、锡柴6.01%、福康5.56%、新柴4.79%、东康4.02%、长城2.50%，其中：玉柴、云内的市场占有率较上月有所提高。

  

 

在整体柴油机市场下降的情况下，潍柴2018年销量占据市场份额的15.84%，同比去年增长1.31%，成为行业中唯一一家市场份额连续6月增长的企业，也是全年份额增长最高的企业。

各家企业表现如何？请看来自方得网的分析。

潍柴连续增长6月 全年份额增长1.31%

行业龙头企业潍柴，无论是在销量还是市场份额上，都一骑绝尘。

2018年，在柴油机市场，潍柴占据了15.84%的份额，同比去年增长近1.31%。尤其是，潍柴商用车柴油机销量50.08万台，份额占17.28%，远超第二名。其中，潍柴大马力主流产品——WP13发动机，在长途标载牵引车市场始终保持行业销量第一，稳居国内500+大马力发动机前列。这得益于装配潍柴发动机的重卡企业都卖的还不错。陕汽的销量也比去年有提高，特别是自卸车方面，2018年销售4.7万辆，销量行业第一，同比增长39.5%，持续保持行业第一。

 

2018年，玉柴股份商用车柴油机销量为33.99万台，份额达到11.73%。在客车市场，玉柴始终保持领先地位。同时，玉柴在重卡领域同样受到用户认可，玉柴装配的东风商用车、东风柳汽、陕汽、江淮、徐工的车型，销量都不错。

云内动力在2018年车用柴油发动机市场份额同比增长0.27%。其中，商用车柴油机销量26.28万台，其多缸小缸径柴油机产品连续多年来市占率名列前茅。得益于轻卡市场的增长，云内配套的北汽福田、东风、一汽集团、江淮等多家轻卡车型都在市场上获得了不错的反响。

 

一汽解放发动机事业部在2018年表现也不错，得益于解放销量和市场份额持续提升，奥威发动机销量当然也是看涨，特别是奥威13升发动机CA6DM3产品装机2万余台，市场份额同比提升9.7个百分点。轻卡高端动力劲威4DB1发动机9月份成功上市以来，装机已近2600台。

2019年柴油机市场如何？

本月，不少重卡企业和发动机企业都召开了年会，对于明年的市场，各家都有什么看法？

2019年，不少重卡企业认为，重卡市场不会出现断崖式下跌，但相比2018年要有1-2成的下滑，这也预示了2019年柴油机市场也许会受到影响，出现小幅下滑。

从不少重卡企业在年会上都发布了国六的发动机以及新技术来看，2019年柴油机的竞争重点就在于国六。

方得网对目前各柴油机企业发布的国六柴油机型号做了盘点，可以看出，2019年的柴油机市场特点是大马力、轻量化为主流，技术路线百花齐放。

此外，众多企业加强自主发动机的使用，也是柴油机市场的一大特点。这意味着今后独立发动机供应商的份额会逐步减少。