-12%！1月重卡市场两位数下降！5大巨头销量同比下滑

方得网 舒慕虞

2019年1月重卡市场“负增长”，同比下跌两位数——预计下滑12%。

2018年底，曾有业内人士预测，2019年1月，重卡市场销量会出现两位数下滑。“主要受两方面原因影响：一是2018年1月重卡销量11万辆，基数较高；二是2019年春节比往年来得早，物流业与重卡业提前进入‘春节淡季’。”

如预测所言，1月份整体重卡市场销量预计9.6万辆，比起上年同期11万辆，下降12.4%。

这样的下滑态势中，前10强重卡企业表现如何？经销商感受如何？

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五大巨头销量下滑

2018全年，在多重利好因素刺激下，重卡市场以115万辆业绩，刷新2018年创下的销量纪录，再创历史新高。进入2019年，重卡市场在首月出现降温，5大重卡巨头销量出现“负增长”。

 

作为重卡行业“王者”，解放依然强势称霸江湖，即使1月出现略微下滑，但销量仍超过3万辆。解放内部人士透露，2019年1月，解放重卡销售约3.08万辆，比上年同期的3.42万辆略下滑9.8%，继续稳固NO.1宝座。

有句话讲：可怕的不是别人优秀,而是比你优秀的人比你更努力。解放就是这样的好学生。解放重卡1月销量照样过3万辆，与他的努力分不开。从18年底至19年1月，解放将大拜年活动持续进行30余天，举办220多场活动，为3.3万位卡友送上祝福，用努力换来1.8万余辆订单。

 

重卡行业亚军——重汽，1月重卡销量表现不俗，继续稳居行业第二。1月，重汽重卡销量预计1.4万辆，比上年同期的1.85万辆，下滑24.5%，其下滑主要在于上年同期基数过高。

重卡行业季军——东风，1月重卡销量业绩同样不错。据内部人士透露，东风首月重卡销量预计1.32万辆，比上年同期的1.67万辆，下滑21.3%。这样的成绩，也离不开东风的努力。新年首月，东风商用车携手经销网络，在全国范围内开展400余场新春订货会，收获到意向订单破万。

 

重卡行业第四名——陕汽，1月重卡销量稍不如意。据内部人士表示，“2019年1月，陕汽重卡民品销量近1万辆。”从往年数据来看，民品销量占到8成左右。若以8成占比来计算的话，陕汽1月重卡销量约1.1万辆，同比下滑24.3%。

此外，福田1月重卡销量约6500辆，同比下滑8.8%，下滑幅度较小。

从目前了解情况来看，前5强重卡企业销量均出现不同程度下滑，解放、重汽、东风、陕汽、福田5家合计销量下降17.1%，达到两位数的下滑，这反映出重卡市场整体形势较不乐观。

 

 

值得庆幸的是，第二梯队重卡企业，1月销量表现不错，4家企业销量正增长。不过，第二梯队重卡企业力量不足，其销量增幅很难影响到整体市场的增减性。

方得网了解到，2019年1月，红岩销量预计6517辆，同比增长22.6%；江淮销量预计4200辆，同比下滑21.6%；大运销量预计2580辆，同比增长2.3%；华菱销量预计2134辆，同比增长50.7%；徐工销量预计1458辆，同比增长10.5%。

厂家与经销商一致反映：市场平淡

除数据反映出市场不乐观外，1月重卡市场实际行情如何？厂家与经销商们对1月重卡市场感受如何？又是如何分析其中原因的？

解放销售公司内部人士表示，1月，整体重卡市场行情一般，与往年差不多，可能还略差。

东风商用车内部人士则表示，1月份重卡市场不太好，没有市场亮点。“无论牵引车，还是工程车市场，行情都不太好，订单需求不大。”

 

陕汽内部人士表示，从总体来看，1月份重卡市场不乐观，表现一般，没有迎来往年春节前的小高峰。“从数据来看，1月份重卡市场销量预计接近9万辆，预计会出现‘环比增长，同比下滑’，比实际行情看起来更好。这主要是因为，个别企业将18年12月销量预留到19年1月。”

“从订单情况来看，1月份重卡市场热点主要在煤炭和天然气车型上。”陕汽内部人士还表示，1月份重卡行情下滑，主要与运费持续低迷、环保持续严查有关。

 

在询问厂家对市场的看法后，方得网还询问了多家经销商，以便更好了解到重卡市场的真实行情。

年销量在千辆以上的解放某经销商表示，从整体情况来看，1月重卡市场行情与2018年同期相差不大，没有出现较大下滑，但个别区域行情不是太乐观。“1月，公司的订单量较2018年同期有增长，但交车量低于上年同期。”

该解放经销商还透露，他们目前的车辆库存量较大，整体库存额超过1个亿。“从往年来看，春节过后，重卡市场不会出现小高潮，但我们也要提前备好产品，避免出现年后储备不足的情况。”

 

“1月重卡销量的具体数据，目前还未没统计出来，但应该比去年要差一点。”重汽徐州某经销商表示，在年后的库存备货上，他们按往年需求正常下了部分订单，但对于春节后市场并不乐观。

有业内人士分析，1月重卡行情不如意，有多重原因，其中与宏观经济关联较大。从宏观数据来看，国内2018年四季度GDP是近年来最低，12月制造业PMI降到了荣枯线50以下。制造业PMI是制造业先行指标，一般50以下，就意味着制造业收缩。

2019年开年市场，大概率是以“负增长”开局，全年重卡市场又将如何走向？