轻卡市场再掀风云？佘才荣说300万辆后江淮轻卡要这么干！

方得网 原创

2018年，江淮轻卡成绩为年销售19万辆，同比增长5.17%。在年终的轻卡榜单上，江淮轻卡不仅夺得了第二名的好成绩，还连续十四年位列轻卡出口市场第一名，成为出口量最大的中国轻卡品牌，热销140个国家和地区，在多个国家占据销量第一或前三，位列国际竞争第一梯队。

 

2019年，国三淘汰、国六升级、取消4.5吨蓝牌车营运证……，轻卡企业不但要面对这些政策造成的影响，还要应对从业人员年轻化、用户需求升级等带来的变化，以及新进入者带来的压力。

 

在这些因素的作用下，轻卡市场必定竞争更加“白热化”。江淮轻卡还能有何底气保持年增长5%的成绩么？又要如何做出战略调整应对2019的市场变化？

江汽集团副总经理佘才荣日前接受了方得网的采访。

三大新品系奠定2018市场地位

未来，专业、高效、智能将成为轻卡市场的主要发展方向。为了在市场上“不掉队”，不少轻卡企业已经于2018年做出了战略调整，并取得了不小的成绩。

这其中，当然也少不了江淮轻卡。

2018年，在轻卡市场的年终榜单上，江淮轻卡毫无意外地拿下了第二名；不但成功抢占了当年市场的10%份额，而且将与第三名的成绩差距拉大到1万辆（2017年江淮与第三名差距不到2000辆）。

对于这一的成绩，佘才荣表示，2018年取得的成绩主要得益于江淮轻卡始终坚持走高质量发展的道路，始终致力于产品向上、品牌向上。在持续创新中，以执着的技术创新推进迭代研发，以不断提升的标准构建品质优势，以全新的产品和消费体验提升品牌形象。“这是一条以技术创新驱动发展之路，也是江淮轻卡持续向上突破的不二路径。”

 

   

“2018年，江淮轻卡坚持了以‘全定制、全智能、全节能和全价值’为核心的全能卡车战略，在帅铃、骏铃和康铃三大子品牌以及皮卡、工程车均在完善的产品谱系基础上，再次进行了产品创新，推出了帅铃全能物流版、骏铃V9中卡、康铃X5轿卡、帅铃T8皮卡等在各自细分领域强势‘霸屏’的爆款产品。”佘才荣谈到，现在，物流市场变得越来越细分化，2018年，江淮轻卡针对不同细分市场的特点，推出的是相应的产品解决方案。例如：帅铃全能物流版针对专业物流市场，骏铃V9针对干线物流，康铃X5轿卡则是针对物流从业人员年轻化的趋势。

 

 

佘才荣表示，销量只是经营业绩的一个指标，多年来，江淮轻卡一直围绕用户价值做“文章”，以品质、技术领先为特色，坚持走“品质江淮”的发展之路，力求在用户心里打造“颜值高、质量佳、性能优、很省油、服务好”的印象。

佘才荣说：“第300万辆轻卡的下线，将会是对江淮的最高肯定。对江淮轻卡而言，第300万辆轻卡就意味着江淮获得了300万份的认可和口碑，是对消费心中‘品质轻卡’形象的强力加持。”

第300万辆诠释的是“品质江淮”

在消费升级的当下，轻卡市场一直是“得高端者得天下”。在高端轻卡市场，不乏像江淮轻卡一样的老牌企业。不过，却不是谁能够创造江淮轻卡这样的成绩。

 

   

从1968年第一辆轻卡，到第300万辆轻卡，江淮轻卡现在不仅是唯一获得“全国质量奖”的轻卡品牌，也是中国中高端轻卡销量第一品牌和出口第一品牌，已经连续十四年在国内轻卡出口市场排名第一。

站在300万辆这个时代节点上，江淮轻卡凭什么能够永葆青春？

佘才荣认为，从0到300万辆，江淮轻卡依靠的是自主发展、自强不息的“新红军精神”。

 

   

1968年，江淮人成功试制出第一辆2.5吨载重汽车试制成功。

80年代，伴随着改革开放大潮，江淮新一代轻卡推向市场。

1996年，具有国际水准的江淮轻卡上市，连续十年获得销量冠军。后陆续推出中体轻卡骏铃、1-2吨级轻型轻卡康铃系列，全面覆盖城市、城际、城乡物流市场。

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2010年，江淮轻卡第100万辆暨轻卡帅铃新品下线，与世界轻卡最新产品同标准。

2015年11月，全新骏铃轻卡武汉国际车展上市，产品全面更新换代。

2017年4月，上海国际车展全能卡车战略发布，首款全能卡车帅铃车型全球首发上市。

2018年8月，康铃全新轿卡重磅产品——江淮轿卡X5在义乌首发上市。

2018年8月，帅铃T8成都车展隆重上市。

 

按照时代需求，在“品质江淮”理念的指导下，江淮轻卡最终形成了非常完善的产品谱系，覆盖了中、轻、微以及皮卡市场。

佘才荣谈到，第300万辆的成功要归功于江淮轻卡的“四变、五有、六化”。“四变”即：深入推进“竞争导向向客户导向的转变，技术导向向价值导向的转变，制造导向向营销导向的转变，销售导向向服务导向的转变。”；“五有”即：坚持“有效益，有技术，有品质，有特色，有规模”的经营方针；“六化”即：以“品牌向上化、技术领先化、产品平台化、开发迭代化、制造精益化、市场国际化”为总指导方针。

另外，在服务体系方面，江淮轻卡不但在全球拥有1700多家售后服务网点，同时还从四个方面持续提升了服务质量。“一是细化服务基础工作，加大诚信经营管控力度；二是强化维修能力建设，拓宽服务人才培养机制；三是不断提升备件服务保障能力；四是加大服务投入，全力支持终端建设。”

2019要始终坚持以客户价值为核心

300万辆对江淮轻卡来说将是一个新的开始。在后300万辆下线时代，作为中国轻卡领军企业，江淮轻卡如何在现有成绩上继续发展突破？这成为每一个关注江淮轻卡发展的人所最关心的问题。

佘才荣认为，未来，轻卡行业将朝着新能源、智能网联、数据共享、新型智慧生态体系的方向重点发展。江淮轻卡将持续推动节能环保技术升级，加强节能环保技术工艺装备的推广利用，大力发展新能源、国六动力、轻量化等领先行业的节能环保技术，实现节能轻卡、新能源轻卡、智能网联轻卡以及无人驾驶技术的有序发展。

 

“例如，在纯电动轻卡方面，江淮轻卡将继续移植优化江淮纯电动乘用车成熟的先进技术，开发平台系列化产品，为快递、烟草、市政等城市物流需求方提供有效的解决方案。”佘才荣说，江淮汽车的目标是确保到2020年底，实现传统节能汽车产品、技术水准达到国际先进水平，新能源汽车产品技术水平与国际同步，智能网联汽车实现阶段性自动驾驶的战略要求，发展成为百万量级的综合型汽车集团。“具体到江淮轻卡，则是要继续贯彻2017年发布的全能卡车战略，致力于打造全定制、全智能、全节能及全价值的四大体系，构建轻卡行业新生态。”

佘才荣表示，江淮轻卡一方面要回归到真正关心客户核心价值的方向。另一方面还将不断扩大与全、球知名企业国内优秀物流企业的长期紧密合作，内容涉及产品技术升级、产品需求识别、产品解决方案，乃至整个全生命周期的服务方案等等。

“重点是， 2018年，江淮汽车在开放合作方面做出了努力。安徽康明斯的正式成立就是迈出的第一步。作为江淮与美国康明斯以50:50对等合资组建的发动机企业，安徽康明斯未来将主要生产康明斯全新B系列轻、中型发动机，并对现有的产品进行优化，推出适合中国特点的国六产品，进一步强化江淮商用车竞争优势。”佘才荣透露。

 

另外，在江淮与大众的合作中，江淮轻卡将吸收代表德国汽车工业质量标准的大众VDA质量管理体系，进一步推动江淮轻卡制造品质再上新台阶，动力、成本、品质优势再聚合,巩固江淮轻卡在高端市场的优势。

佘才荣说：“面对市场环境的快速变化，江淮轻卡以领先行业的产品、制造、营销服务的体系能力，将为轻卡用户带来更多的价值，也将推动世界轻卡的进步与发展。”