江淮星锐1月为何暴涨116%？2019能从跌倒的地方爬起来吗？丨头条

方得网 姚蔚 庞太生

序言：

“从哪摔倒，从哪爬起！”2019年，江淮星锐的目标是销量7500辆，进入欧系轻客第一阵营。

江淮星锐曾经跌倒在哪里呢？ 2019年，江淮星锐能够站起来，能实现目标吗？ 

2019年1月份，江淮星锐欧系轻客销量为697辆，同比增长116.46%，为江淮星锐2019年7500辆，增长46%的销售目标开了一个好头。

江淮星锐，2019年能否从“从哪里跌倒，就从哪里爬起”，回归第一阵营呢？

请看来自方得网的分析报道。

2011-2018 起起伏伏星锐发展史

要想了解江淮星锐从哪里跌倒过，就必须了解星锐的历史。

 2011年初，江淮星锐上市，以单一的一款5.9米长轴车产品销售1227辆，在长轴细分市场上占据13-15%的份额。

星锐能够便一鸣惊人，这主要得益于江淮汽车对于欧系轻客板块的重视。8亿元的投资，自主研发出了一款适合中国市场，技术领先的车型。

2012年，江淮星锐销量达到2911辆，排名行业第三；2013年，星锐4系短轴车型上市，星锐销量达到5364辆。2014年，星锐销量为6291辆。

然后，2015年，一直向上走的星锐开始走下坡路，当年销量为5760辆。2016年，星锐销量更是陡然掉到了3042辆。

就在行业都在怀疑星锐还能不能爬起来的时候，星锐又开始了其第二次的上升之路。

2017年，江淮星锐销量4318辆；2018年销量5148辆，同比增长19.22%。

江淮星锐销量在2014年达到历史高点，而在2015年销量突然下降，2016年星锐的销量骤减到3042辆，排名降到第五，其中原因是什么呢？

江淮星锐是怎么跌倒的？

江淮星锐2016年的销量下跌的原因，首先在于产品力。

2016年4月1日起，东部11省市的轻型汽油车、轻型柴油客车须符合国五标准。

 

 

 在长三角、珠三角这个欧系轻客最大的区域市场，上汽大通、南京依维柯、江铃全顺、福田图雅诺、东风御风等纷纷推出国五产品，而江淮星锐没有可以销售的国五产品，经销商出现了无车可卖的尴尬局面。

在国五排放升级的大潮中，由于没有国五产品没有跟上，江淮星锐不但失去了一次绝佳仅需攀升的机会，反而滑了下去。

 

 

其次是价格也不够给力。当时的江淮星锐的价格，在主流欧系轻客产品中偏高。

再次是销售渠道方面，因为没有国五产品可卖，渠道经销商要生存，不得不转网，导致星锐经销商迅速减少，渠道力受到影响。

最后是促销力，酒好也怕巷子深，江淮星锐在产品的促销方面做得并不是很给力，品牌活动较少，没有在市场上形成较好的知名度。

层层原因叠加，江淮星锐在2015下探，2016年狠狠“跌了一跤”，产品销量下滑，排名降到了第五位。

2018江淮星锐为何能增2成？

2017年，可以看做星锐恢复性增长。2018年，整个车市迎来了1993年后首次下降。在大环境不好的背景下，星锐累计销车5148辆，同比增长19.22%。

为什么车市下降，星锐却能增长？ 

 “这主要是因为星锐抓住了当下大环境不好，凭借着星锐节油王切入细分市场，得到既定预期销量，终端市场整体状态很好，市场咨询的信息量越来越多。”在回答方得网的提问时，江淮汽车商务车营销公司星锐营销公司市场运营部部长李春林这样总结到。

 

 

首先，江淮星锐2018年的增长，跟其在产品力上频频发力密不可分。

2017年江淮星锐推出售价9.97万元起的汽油机车型，2018年江淮星锐节油王投入市场，完善了产品布局，增强了江淮星锐整个产品体系的竞争力。

其次是摆脱了价格劣势，2017年江淮星锐推出的汽油机车型售价最低9.97万元起，2018年江淮星锐节油王投入市场，售价在10.97万元，价格进入在销量和份额最大的10万-11万元细分市场的区间。

最后是营销给力，也成为2018年，星锐增长的一个重要原因。

李春林表示，星锐坚持研产销一体专业化运营，2018年后半年星锐组建专业化运营团队后发展快速，远超过行业发展速度，通过举办星锐节油王挑战赛等获得了行业内外的高度关注。

 

特别值得一提的是，2018年星锐在促销力上也有了提升。2018年，星锐可谓“绯闻不断”，频频曝光。江淮星锐先后在2018年5月25日、2018年6月12日举办的2018世界制造业大会、上海合作组织青岛峰会上亮相，成为会议官方指定用车，为各国政要、嘉宾提供用车服务。

世界级大会上的频频亮相，让江淮星锐的知名度大增，再加上其在产品、价格方面的优势，江淮星锐2018年实现了同比增长19.22%的高增长率。

2019年星锐要如何干？

不过，2018年的增长，对星锐自己来说，并不满意。

“2019年，我们的目标是星锐要回归至该有的位置！”2019年的春节，李春林说出了这样的目标：“回归至国内第一阵营，要争欧系轻客行业第四，销量达到7500辆。”

7500辆，相当于比2018年的5148辆增长46%，近乎增长一半的销量，星锐能实现吗？要如何实现？

前车之鉴，后事之师。吸取了当年没有国五车可卖的教训，星锐在国六排放升级上，做了提前规划和充足的准备。

 

另外，2019年江淮星锐的产品力也将进一步加强。2019年，星锐会推出全系三代产品，覆盖4系短轴、5系长轴短悬、6系长轴长悬、汽油、柴油、油电混合等几乎全部细分市场。

除了在产品上发力，江淮星锐在销售渠道上也将要发力。

 “终端市场产品的导入延迟，体系经销商未完全跟上步伐，导致局部区域未达到销量预期。”李春林这样总结2018年的销售渠道问题，并表示：“2019年，培养体系经销商能力，将是江淮星锐的重要任务。”

“从哪摔倒，从哪爬起！”，面对2018年已经过去的增长，李春林表示，曾经跌倒的星锐2019年要真正的要站起来：“心愿是通过目前专业化运营团队建设，打造一批一批懂市场，懂客户，懂产品等领域的营销队伍。”

事实上，产品力的优势、渠道力的提升、专业化运营的成效等因素，形成了向上的张力，促使江淮星锐在2019年1月份销量达到了697辆，同比增长116.46%。

江淮星锐仅仅2019年这一个月的销量就几乎相当于2015年全年销量的近四分之一。

江淮星锐，会在2019年仍然保持高速增长吗？

结束语：

俗话说，好的开始是成功的一半。决心在2019年爬起来的星锐，已经在1月开了一个好头。

2018年的逆势增长，2019年1月的暴涨，也证明了星锐的方向正确。

接下来，就要看看星锐在崛起这条道路上，奔跑的有多快了。